Ocelová kolejnice AREMA 115RE TR57

 

Thekolejnice 115RE(také široce označovaný jakokolejnice TR57nebokolejnice 115LB) je těžký-profil ocelové kolejnice navržený a vyrobený v přísném souladu s normami AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Jedná se o jednu z nejběžněji používaných specifikací železničních tratí v Severní Americe a regionech dodržujících americké železniční standardy a slouží jako kritická součást infrastruktury v koridorech pro těžkou nákladní-dopravu, těžebních tranzitních sítích, průmyslových závodech a přístavních železničních systémech.

 

Označení „115RE“ představuje specifické technické a fyzikální vlastnosti kolejového úseku:

 

• 115: Označuje nominální hmotnost kolejnice 115 liber na yard (115 lbs/yd). V metrických jednotkách to odpovídá přibližně56,9 kg/m(s přesnou teoretickou hmotností56,89 kg/m). Díky tomuto metrickému převodu je profil mezinárodně uznáván jako ocelová kolejnice TR57.

 

• RE:RE je zkratka pro Railway Engineering, což se týká standardních kolejnicových profilů formulovaných a doporučených American Railway Engineering Association (AREA, předchůdce AREMA).

 

 

GNEEvyrábí Rail profile 115RE a další železniční tratě na prodej. Poskytujeme služby přizpůsobení vašim specifickým potřebám.

 

Kliknutím sem získáte nejnovější cenu profilu 115RE.

 

 

Podle standardních technických výkresů jekolejnice 115RE(v souladu s normou AREMA pro americké železniční inženýrství) je astandardní železniční úsek pro těžkou dopravus následujícími klíčovými geometrickými parametry:

 

• Celková výška kolejnice:6-5/8 palce (168,28 mm)

 

• Šířka základny:5-1/2 palce (139,70 mm)

 

• Šířka hlavy:2-23/32 palců (69,06 mm)

 

• Minimální tloušťka pásu:5/8 palce (15,88 mm)

 

Tentosekce 115REje široce používán na železničních tratích pro těžkou přepravu{0}}, jak je definováno ve specifikacích AREMA pro kolejové profily 115 lb/yd.

 

 

Typ železnice	Norma	Rozměry mm				Třída oceli	Mše M
		Výška	Šířka základny	Šířka hlavy	Tloušťka webu		kg/m
115RE	AREMA	168.28	139.7	69.06	15.88	IS/SS/HH	56.9

 

 

Profil 115RE je vysoce navržený standard pro těžké železniční tratě 115re. Dosahuje vyváženého rozložení oceli (≈ 56,9 kg/m ) pro maximalizaci strukturální tuhosti, řízení dynamického průhybu koleje a prodloužení životnosti celého kolejového lože.

 

 

• Maximální tuhost v ohybu:Ve stavební mechanice je svislá tuhost určena výškou průřezu. Tento profil s 168,28 mm poskytuje vysoký vertikální moment setrvačnosti, aby odolal velkému zatížení.

 

• Kontrola průhybu:Omezuje vertikální vychýlení kolejnice při velkém zatížení náprav, čímž zabraňuje degradaci štěrku a sedání koleje.

 

• Ochrana infrastruktury:Tím, že omezuje dynamické „vlnění“ pod odvalujícími se koly, snižuje namáhání spojek a-podloží kolejí, čímž snižuje celkové náklady na údržbu.

 

 

 

• Šířka základny (5-1/2" / 139,70 mm):Rozkládá svislé zatížení rovnoměrně na spojovací desky, aby se zabránilo rozdrcení pražců, a zároveň poskytuje širokou základnu, aby se zabránilo převrácení kolejnice v zatáčkách.

 

• Šířka hlavy (2-23/32" / 69,06 mm):Optimalizuje styčnou plochu-kolejnice, aby se snížilo Hertzovo kontaktní namáhání, čímž se snižuje únava valivého kontaktu (RCF) a zároveň nabízí extra obětní opotřebení kovu.

 

• Tloušťka pásu (5/8" / 15,88 mm):Poskytuje vynikající odolnost proti smykovým a torzním silám, zatímco standardní 14° úhly lovu 02′ zajišťují bezpečné usazení kloubových tyčí (rybích plátů) s nulovým prokluzem.

 

Získejte technické parametry a výkresy kolejnic AREMA 115RE

 

 

Kolejnice 115RE (TR57) (často označovaná jako ocelová kolejnice AREMA 115RE) zaujímá životně důležité a vysoce univerzální „ekologické místo“ v globální železniční dopravě. Tento profil slouží jako most mezi lehkou městskou dopravou a extrémně těžkými-dopravními koridory a je navržen tak, aby vyvážil nosnost konstrukce a efektivitu hmotnosti materiálu.

 

Těžká železnice 115re se primárně využívá ve čtyřech hlavních sektorech:městská rychlá doprava (metra a lehké železnice), regionální nákladní linky třídy II a třídy III, projekty nahrazování starších kolejí využívající její jedinečnou kompatibilitu základní-šířky a vyhrazené průmyslové nebo střední{1}}těžební koridory.

 

 

• Optimální pro střední zatížení:Navrženo pro typické zatížení tranzitní nápravy (16 až 22 tun), což eliminuje potřebu těžších a dražších profilů, jako je136RE.

 

• Tlumení vibrací a hluku:Jeho geometrie je optimalizována pro časté zatáčky a tichý provoz, což z něj činí prvotřídní volbu pro obydlené komunální linky.

 

 

• Standardní nákladová-efektivní přeprava:Krátké{0}}linky a regionální operátoři s napjatými rozpočty používají 115RE namísto profilů hlavní linky I. třídy, aby omezili kapitálové výdaje.

 

• Úspora hmotnosti a rozpočtu:Splňuje všechny bezpečnostní předpisy pro přepravu a zároveň ušetří 15 % až 20 % hmotnosti materiálu a nákladů ve srovnání s 136RE.

 

 

• Rozměry vyměnitelné základny:Sdílí přesně stejnou šířku základny (5,5''/ 139,70 mm) jako starší112 lba119 lbkolejnicové profily.

 

• Žádné-Generální opravy na místě:Operátoři mohou provádět lokalizovanou výměnu kolejnic bez výměny stávajících dřevěných pražců, betonových pražců, upevňovacích prvků nebo vazných desek, což zabraňuje nákladné revizi infrastruktury kolejového lože.

 

 

• Přizpůsobeno soukromým operacím:Ideální pro logistiku uhelných, cementářských a chemických závodů, kde nejsou vyžadovány extrémně těžké-provozní dráhy.

 

• Životnost-tvrzené hlavy (HH):Po vytvrzení hlavy- nabízí profil TR57 vynikající odolnost proti opotřebení a únavě a poskytuje průmyslovým sítím desítky let spolehlivé služby za vysoce optimalizované náklady.

 

 

Specifikace materiálu pro kolejnice 115 lbs/yd primárně sestává z vysoce-uhlíkové manganové oceli nebo nízkolegované-oceli. Podle norem AREMA jsou tyto materiály přísně regulovány definováním konkrétních rozsahů chemického složení-, jako je obsah uhlíku 0,74 %–0,86 % a obsah manganu 0,75 %–1,25 %-, spolu se standardizovanými ukazateli mechanických vlastností. Na základě těchto parametrů jsou kolejnice klasifikovány do různých výkonnostních tříd, včetněStandardní pevnost(SS, s tvrdostí podle Brinella větší nebo rovnou 310 HB),Střední síla (IS)aHlava ztvrdlá(HH, s tvrdostí podle Brinella větší nebo rovnou 370HB).

 

 

V globálních výrobních a obchodních postupech patří mezi primární třídy oceli používané k výrobě ocelových kolejnic 115RE čínské standardní třídy U71Mn a U75V (spolu s jejich tepelně -zpracovanými/hlavicovými- variantami), stejně jako evropské standardní třídy R260 a R350HT.

 

 

AREMA 2019	C%	Mn%	P%	S%	Si %	Ni%	Cr%	Mo%	V%	Al%
Uhlíková ocel	0.74 - 0.86	0.75 - 1.25	Menší nebo rovno 0,020	Menší nebo rovno 0,020	0.10 - 0.60	Menší nebo rovno 0,25	Menší nebo rovno 0,30	Menší nebo rovno 0,060	Menší nebo rovno 0,010	Menší nebo rovno 0,010
Nízkolegovaná ocel (pro standardní pevnost)	0.72 - 0.82	0.80 - 1.10	Menší nebo rovno 0,020	Menší nebo rovno 0,020	0.10 - 0.50	Menší nebo rovno 0,15	0.25 - 0.40	Menší nebo rovno 0,050	Menší nebo rovno 0,010	Menší nebo rovno 0,005
Nízkolegovaná ocel (pro vnitřní a vysokopevnostní)	0.72 - 0.82	0.70 - 1.25	Menší nebo rovno 0,020	Menší nebo rovno 0,020	0.10 - 1.00	Menší nebo rovno 0,15	0.40 - 0.70	Menší nebo rovno 0,050	Menší nebo rovno 0,010	Menší nebo rovno 0,005

 

 

Specifikace	Třída oceli	Tvrdost	Pevnost v tahu	Mez kluzu	Prodloužení
	(známka zobrazená na webu)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (s chemií uhlíkové oceli)	Standardní síla (SS)	Větší nebo rovno 310	Větší nebo rovno 142,5	Větší nebo rovno 74,0	Větší nebo rovno 10
	Střední síla (IS)	Větší nebo rovno 350	Větší nebo rovno 155,0	Větší nebo rovno 105,0	Větší nebo rovno 10
	Vysoká pevnost / tvrzená hlava (HH)	Větší nebo rovno 370	Větší nebo rovno 171,0	Větší nebo rovno 120,0	Větší nebo rovno 10
AREMA (s chemií nízkolegované oceli)	Standardní síla (LA)	Větší nebo rovno 310	Větší nebo rovno 142,5	Větší nebo rovno 74,0	Větší nebo rovno 10
	Střední síla (IH)	Větší nebo rovno 325	Větší nebo rovno 147,0	Větší nebo rovno 80,0	Větší nebo rovno 8
	Vysoká pevnost / kalená hlava (LH)	Větší nebo rovno 370	Větší nebo rovno 171,0	Větší nebo rovno 120,0	Větší nebo rovno 10

 

 

Jako specifikace těžkých kolejí široce používaná v severoamerických a latinskoamerických nákladních sítích a městských tranzitních systémech jsou primární třídy materiálu kolejnice 115RE standardizovány společností AREMA na standardní pevnost (SS), střední pevnost (IS) a tvrzenou hlavu (HH).

V praktických strojírenských aplikacích se distribuce těchto materiálů typicky řídí vzorem charakterizovaným vysokou poptávkou na obou koncích výkonnostního spektra (SS a HH) a poměrně nižším použitím uprostřed (IS):

 

• Třída SS (tvrdost větší nebo rovna 310 HB, pevnost v tahu větší nebo rovna 142,5 ksi), nabízející nejnižší výrobní náklady vyvážené vysoce stabilními mechanickými vlastnostmi, slouží jako primární, nákladově{0}}efektivní volba pro tečné tratě, sklady údržby, průmyslové vlečky a přístavní terminály za běžných podmínek zatížení.

 

• Třída HH (tvrdost větší nebo rovna 370 HB, pevnost v tahu větší nebo rovna 171,0 ksi)prochází přesným tepelným zpracováním-kalením na hlavě nebo mikro{1}}legováním, které poskytuje výjimečnou odolnost proti bočnímu opotřebení a únavě valivého kontaktu (RCF). V důsledku toho je nepostradatelnou specifikací pro vysokou-poptávku pro vysokofrekvenční-metra, hlavní tratě lehké železnice, ostré zatáčky a kritické úseky těžké{5}}nákladní dopravy.

 

• Naproti tomu střední stupeň IS (tvrdost větší nebo rovna 350 HB),který působí jako kompromis mezi pevností a houževnatostí, je selektivně pokládán pouze ve středně -tonážních odbočkách nebo mírně těžkých-přechodových zónách.

 

 

• Co znamená 115lb kolejnice?

 

To znamená, že kolejnice má nominální hmotnost 115 liber na yard (≈ 56,9 kg/m ). „115“ označuje hmotnost na yard a „lb“ představuje imperiální libru, která slouží jako standardní profil těžké železnice široce používaný v severoamerických tranzitních a nákladních sítích.

 

• Jak vysoká je kolejnice AREMA 115lb?

 

Standardní výška kolejnice 115 lb je 6-5/8 palce (přibližně 168,28 mm). Tato specifická výška je navržena tak, aby poskytovala dostatečnou odolnost v ohybu a strukturální stabilitu pro městskou dopravu a nákladní vlaky.

 

• Kolik kg na metr je ASTM 115RE?

 

Kolejnice 115RE má teoretickou hmotnost 56,89 kg na metr, což je obvykle zaokrouhleno na a označeno jako 56,9 kg/m.

 

• Jaké jsou rozměry kolejnice AREMA 115RE?

 

Standardní průřezové rozměry kolejnice AREMA 115RE jsou: výška 168,28 mm (6-5/8"), šířka základny 139,70 mm (5-1/2"), šířka hlavy 69,06 mm (2-11/16") a tloušťka pásu 15/888 mm (15/888).

 

• Jaká je standardní délka TR57?

 

Na severoamerickém trhu jsou standardní dodací délky 39 stop (přibližně. 11.89 m) a 80 stop (přibližně. 24.38 m). Pro mezinárodní nebo exportní projekty GNEE RAIL také běžně dodává přizpůsobené metrické délky, jako je 12 m, 18 m nebo 25 m.

 

Kontaktujte GNEE

 

S více než 18 lety specializovaných výrobních a mezinárodních obchodních zkušeností,GENE RAILcelosvětově vyrábí-výkonné železniční koleje a upevňovací systémy. GNEE RAIL dodává komplexní a přizpůsobená řešení kolejí, která splňují přísné požadavky moderních projektů tranzitní a těžké{2}}dopravní železnice.

 

• AREMA-Vyhovující 115RE Heavy Rail:Dodáváme těžké kolejnice 115RE vyrobené v přísném souladu s normami American Railway Engineering and Maintenance--Way Association (AREMA). To zajišťuje přesné rozměrové tolerance, vysokou strukturální integritu a dlouhodobou-bezpečnost pro těžkou-nákladní a vysoce{6}}železniční sítě.

 

• Možnosti tepelně{0}}zpracované kolejnice 115RE (TR57):Pro boj proti silnému bočnímu opotřebení a únavě konstrukce v ostrých zatáčkách a na úsecích s vysokým{0}}zátěžem nabízíme tepelně-zpracované (HH/HT) 115RE (TR57) kolejnice. Tyto profily poskytují zvýšenou tvrdost povrchu a prodlouženou životnost v náročných provozních podmínkách.

 

• Jedno{0}}odpovídající spojovací prvky:Kromě dodávek prémiových ocelových kolejnic poskytujeme kompletní sadu kompatibilního upevňovacího příslušenství. To zahrnuje kloubové tyče (plíšky s odpovídajícími šrouby, maticemi a podložkami), kolejnicové spony,elastická podložka, gumové podložky a další základní upevnění kolejnic.

 

• Flexibilní služby přizpůsobení:Nabízíme výrobu na míru, abychom vyhověli jedinečným technickým požadavkům. Ať už potřebujete vlastní délky (jako jsou standardní 39 stop/80 stop nebo specifické metrické velikosti od 12 m do 25 m), specifické třídy oceli nebo přizpůsobené vrtací šablony, přizpůsobíme naše zpracování tak, aby odpovídalo vašemu návrhu projektu.

 

• Exportní expertizy a kompletní dokumentace:S využitím více než 18leté specializované exportní historie řídíme hladce celý mezinárodní logistický řetězec. GNEE RAIL poskytuje úplnou sadu jasné a sledovatelné exportní dokumentace, která zajišťuje bezproblémové-bezproblémové celní odbavení a dovozní procesy.

 

• Kontrola třetí strany a spolehlivé balení:Plně podporujeme nezávislé kontroly třetích{0}}stran (jako je SGS) za účelem ověření chemického složení a mechanických vlastností před odesláním. Kromě toho používáme robustní, antikorozní-balení a zesílená nakládací schémata navržená pro bezpečnou námořní přepravu, abychom zajistili, že vaše objednávka dorazí ve vynikajícím stavu.

Kontaktujte náš zkušený prodejní a technický tým ještě dnes a proberte své technické specifikace, vyžádejte si podrobnou cenovou nabídku nebo se dozvíte více o našich možnostech přizpůsobení.

 

E-mail:sales@gneerail.com

Tel / WhatsApp: +86 15824687445

 

Populární Tagy: AREMA 115RE TR57 Steel Rail, Čína Výrobci, dodavatelé, továrna AREMA 115RE TR57 Steel Rail