Betonové železniční pražce

Váš profesionální dodavatel betonových železničních pražců!

 

 

Kolejnice GNEE má bohatou historii a zkušenosti s výrobou flexibilních kolejnicových spojovacích prvků od roku 2008. Železnice GNEE se specializuje na výrobu a dodávky železničních zařízení, včetně železničních spojovacích prvků, kolejnicových spojů, železničních pražců, kolejnic, železničních upevňovacích systémů a dalších upevňovacích dílů pro železniční stavby.

 

 
 
 
Proč si vybrat nás
 
01/

Patentový certifikát
Úspěšně jsme získali certifikaci systému managementu kvality ISO 9001 a příslušné certifikace od společnosti China Railway Construction Corporation (CRCC).

02/

Pokročilé vybavení
GNEE rail vlastní více než 150 sad výrobních a testovacích zařízení. K dispozici je celkem 27 vertikálních lisů v rozmezí od 25 do 250 tun, 6 strojů na válcování závitů a 3 linky na tepelné zpracování sítového pásu.

03/

Profesionální tým
GNEE rail má zkušený tým zaměstnanců v oblasti technického výzkumu a vývoje, řízení kvality, řízení výroby a po{0}}prodejních služeb.

04/

Zajištění kvality
Máme zavedený přísný proces zajišťování kvality, abychom zajistili, že všechny naše služby splňují nejvyšší standardy kvality. Náš tým kvalitních analytiků každý projekt před dodáním klientovi důkladně prověří.

 

Naše nejprodávanější-betonové železniční pražce
 
rail sleeper

Betonové Pražce V železnici

Betonové pražce na železnici jsou odolné kolejové podpěry vyrobené z vyztuženého betonu, navržené tak, aby poskytovaly stabilitu a udržovaly vyrovnání koleje. Betonové pražce se běžně používají v těžkých-a vysokorychlostních železničních sítích-kvůli jejich vynikající nosnosti-a minimálním nárokům na údržbu.

Předpjatý Betonový Pražec V železnici

Recyklované železniční pražce jsou ekologické podpěry kolejí vyrobené z recyklovaných materiálů, jako je plast, pryž nebo dřevěný odpad. Tyto pražce jsou vysoce odolné, odolné vůči povětrnostním vlivům, rozkladu a škůdcům a vyžadují minimální údržbu. Nabízejí udržitelnou alternativu k tradičním pražcům, pomáhají snižovat dopad na životní prostředí a zároveň poskytují dlouhodobý-výkon.

railway sleeper
railroad sleeper

Betonový kolejový pražec typu IIIC

Betonový kolejový pražec typu IIIC je vysoce-pevný a odolný pražec navržený tak, aby poskytoval vynikající podporu pro železniční tratě. Vyznačuje se optimalizovanou strukturou pro lepší rozložení zátěže a stabilitu. Pražec typu IIIC nabízí dlouhodobý-výkon a minimální údržbu.

 

Naše společnost nabízí více produktů, prohlédněte si prosím kategorie produktů na webových stránkách, pokud máte nějaké potřeby, kontaktujte nás.

 

Specifikace betonových železničních pražců

 

Název produktu

Pražec z předpjatého betonu

Materiál

Předpjatý beton a ocelové tyče

Velikost a specifikace

Výkresy zákazníků

Norma

CZ EN BS ARME AS atd

Stupeň betonu

C40

Rychlost železnice

Až 350 km/h

Příslušenství ke pražcům

Šrouby, šrouby, pouzdra atd

Roční výstupní kapacita

500 000 ks a 500 skupin

 

Výhody betonových železničních pražců

 

Silná stabilita

Ve srovnání s dřevěným pražcem je betonový železniční pražec s extra hmotností stabilnější. Betonový železniční pražec se při změnách teploty nemění.

01

Dlouhá životnost

Betonový železniční pražec s charakteristikou voděodolnosti, sluneční odolnosti a odolnosti proti korozi má delší životnost než dřevěný pražec.

02

Lépe odolávat nebezpečí požáru

Betonový železniční pražec odolává nebezpečí požáru lépe než dřevěný pražec.

03

Dobrá izolace

Vzhledem k tomu, že betonový železniční pražec je složen z cementu, písku, kamene atd., má velmi dobrou izolaci. Je tedy vhodný pro použití v kolejových tratích.

04

Nízké náklady na údržbu

Betonové železniční pražce vyžadují méně údržby, což má za následek nižší průběžné náklady a méně výluk.

05

 

 

Konstrukční prvky betonových železničních pražců

● Síly působící na pražec
● Účinky geometrického tvaru včetně tvaru, velikosti a hmotnosti
● Vliv vlastností použitých upevňovacích prvků
● Zajištění poruchy proti vykolejení

concrete rail sleeper

 

 
 
Základní materiál betonového železničního pražce
01.

Cement

Cement působí jako pojivo a po smíchání s vodou vytváří ztvrdlou matrici. Při vytvrzování drží celou směs pohromadě.

02.

Agregáty

Kamenivo drceného kamene poskytuje objemovou a tlakovou pevnost jako hlavní skeletový materiál v cementu. Písek vyplňuje dutiny mezi většími agregáty, aby se zlepšila zpracovatelnost během lití.

03.

Voda

Správné dávkování vody je také klíčové, protože usnadňuje chemickou reakci hydratace mezi cementem a kamenivem. Tento proces vytvrzování vytváří v průběhu času pevnost betonu.

04.

Ocelové výztuhy

Pro zlepšení pevnosti v tahu proti tahovým silám jsou ocelové výztužné tyče strategicky zapuštěny do betonového nosníku. Odolávají vzniku trhlin, když je beton vystaven tahovému zatížení od kolejnic a pohybu země.

 

Provozní požadavky na betonový železniční pražec
 

V úseku betonových železničních pražců musí být kolejnice rektifikovány (svařovány, broušeny apod.) při poruchách spojů, rektifikovány podloží vozovky při zborcení, nerovnoměrném klesání a poškození mrazem přesahujícím 15 mm.

 

Pražce s nestejnoměrnými sklony-nosných drážek koleje se pokládají po úsecích a nesmějí se míchat. Poškozené pražce by měly být před pokládkou opraveny.

 

Šroubové hroty se kotví sirnocementovou maltou.

 

Betonový železniční pražec je těžký. Při manipulaci, nakládání, vykládání a pokládání pražců používejte vhodné nářadí. Snažte se vyhnout rozbití, pádu, nárazu a nárazu.

 

Betonový železniční pražec má lichoběžníkový průřez. Instalace zařízení proti-šplhání je nepohodlná. Je nutné dotáhnout systém upevnění kolejnice, aby se zvýšila pevnost spoje mezi kolejnicí a železničním pražcem, aby se zabránilo plazení kolejnice.

 

Upevňovací prvky betonových železničních pražců by měly být používány přiměřeně. Souvislá svařovaná kolejnice a kolejnice 60 kg/m a více musí používat kolejnicové spony, při použití styčníkových spojů typu 70 by v zakřivené části 800 m a méně měla být vnější strana kolejnice rozšířeným železným sedlem.

 

Balení a doprava

 

Obal

Sdružování

Způsoby dopravy

Silniční doprava, železniční doprava, námořní doprava, letecká doprava

 

Náš certifikát

 

GNEE RAIL

GNEE RAIL

 
 
 
 
Video

 

 

Často kladené otázky

Q: Jaké jsou výhody betonových železničních pražců?

A: Nehnijí jako dřevěné pražce, jsou ohnivzdorné, jejich zvýšená hmotnost činí koleje stabilnější (zejména při změnách teploty), lépe odolávají nebezpečí požáru než dřevěné pražce, dávají koleji větší odolnost.

Otázka: Jaká je životnost betonového železničního pražce?

Odpověď: Obvykle se předpokládá, že tyto pražce vydrží asi 50 let, ale měnící se provozní a environmentální faktory mohou znamenat, že skutečná životnost pražců může být mnohem kratší nebo delší.

Otázka: Jsou betonové železniční pražce lepší než dřevěné?

Odpověď: Betonové železniční pražce jsou odolné a vyžadují méně údržby, což snižuje-dlouhodobé dopady na životní prostředí. Dřevěné pražce, zejména ty, které jsou ošetřeny přírodním tmelem, jsou ve fázi výroby šetrnější k životnímu prostředí{2}, ale mohou vyžadovat pravidelné ošetřování, což může časem ovlivnit jejich dopad na životní prostředí.

Otázka: Lze snadno instalovat betonové železniční pražce?

Odpověď: Ano, betonové železniční pražce se instalují relativně snadno, zvláště při použití se sloupky Steel H pro větší stabilitu.

Jako jeden z předních výrobců a dodavatelů betonových železničních pražců v Číně vás srdečně vítáme na velkoobchodní prodej betonových železničních pražců zde a získáte bezplatný vzorek z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a konkurenceschopnou cenu.