Popis
Technické parametry
Systém upevnění na kolejnicový šroub
TheŽelezniční šroubový hrot(také známý jako kolejnicový šroub nebo pneumatika) je závitový ocelový spojovací prvek navržený k upevnění kolejnic k dřevěným pražcům nebo vložkám betonových pražců pomocí šroubovitého závitu, který poskytuje vynikající-odolnost proti vytažení ve srovnání s-závitovými alternativami. Tyto hroty jsou vyrobeny z nízkouhlíkových-ocelí včetně SAE1015 a středně{5}}uhlíkových jakostí 35#, 45# a 40Mn2 s třídami vlastností od 4,6 do 8,8 a dosahují pevnosti v tahu 400–800 MPa v závislosti na specifikaci.
Technické specifikace:
| Norma | Rozsah | Materiálové požadavky | Klíčové testy | Aplikace |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A66-21 | Ocelové šroubové hroty pro kolejnice, vázací desky, pražce | Elektrická-pec nebo základní-kyslíková ocel; za tepla nebo za studena-tvarované hlavy/nity | Zkoušky tahem a ohybem | Severoamerické železnice |
| Řada UIC864-1 | Typy Ss5, Ss8, Ss25, Ss36 | Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi | Rozměrové a mechanické ověřování | Evropské hlavní aplikace |
| AS 1085.18-2003 | Šroubové hroty a závitové vložky | Ocelové šroubové hroty pro dřevěné nebo betonové vložky | Zkoušky vytažení- dřeva; zkoušky točivého momentu; boční zátěžové zkoušky | Australské železnice |
| NBR 8497 | Brazilský standard pro šroubové hroty | uhlíková ocel SAE1015 | Chemická, mikrostrukturní, tahová, tvrdost | brazilské železnice |
Perspektiva instalace a údržby:
- Výzkum na brazilských železnicích odhaluje, že hroty šroubů často selhávají v oblasti 2. závitu kvůli koncentraci napětí při zvýšeném zatížení náprav
- Výpočetní simulace potvrzuje, že geometrie závitu vytváří vysoké koncentrace napětí; úpravy profilu závitu mohou zlepšit životnost bez změny složení oceli
- K poruchám dochází ve dvou primárních situacích: přetížení během instalace nebo -únava z provozu po milionech nakládacích cyklů-, druhá je nejčastější a nejzávažnější
Údržba a provozní perspektiva
- Odpor-vytažení: 0,5–1,0krát vyšší než u hrotů Common Rail, ale tahový (boční) odpor je o 50 % nižší-zásadní kompromis-vyžadující pečlivý výběr aplikace
- Doporučeno pro středně těžké až těžké-tratě, často používané průmyslové koleje a výhybky, kde jsou vyžadovány vyšší vytahovací- síly
- Kvůli nepohodlí při demontáži a potížím s nastavením rozchodu kolejnice se šroubové hroty obecně používají na železničních výhybkách spíše než na průběžné hlavní trati
Gnee Professional dodavatel
Populární Tagy: železniční šroubový hrot pro upevnění lehkých kolejnic, čínský železniční šroubový hrot pro výrobce lehkých kolejnic, dodavatelé, továrna
