Lehká ocelová kolejnice S18

 

TheLehká kolejnice S18je specifický typ ocelového kolejnicového profilu normalizovaného podle evropských a německých technických rámců. Váží přibližně18,3 kg na metr, což z ní činí lehký-profil kolejnic navržený především pro úzkorozchodné-traťové sítě, nízkorychlostní logistiku a průmyslové manipulační systémy.

 

 

Vyžaduje váš průmyslový projekt vynikající stabilitu trati? NaGENE RAIL, specializujeme se na výrobu a globální dodávky kolejnic S18 Light Steel Rail. Naše kolejnice, navržené pro vysoké-výkony při zatížení a extrémní odolnost, jsou preferovanou volbou pro podzemní těžbu, automatizovanou skladovou logistiku a jeřábové systémy po celém světě.

 

 

TheSvětelný paprsek DIN S18l je vysoce standardizovaný ocelový profil navržený podle evropských a německých technických rámců pro podporu sítí pro lehkou přepravu-. Tento kompaktní profil váží přesně 18,30 kg na běžný metr a vyznačuje se optimální geometrickou rovnováhou mezi výškou, šířkou základny a povrchem hlavy, díky čemuž je jedinečně vhodný pro distribuci lokalizovaného zatížení kol na úzkorozchodné průmyslové tratě, důlní smyčky a lehké jeřábové dráhy bez přidávání zbytečné nosné hmotnosti konstrukce.

 

 

 

DIN5901 ocelová kolejnice
Typ	Rozměr (mm)				Hmotnost	Délka
	Hlava	Výška	Dno	Web	(kg/m)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Pokud máte speciální požadavky na délku nebo vyšší pevnost materiálů, prosímkontaktujte náspro speciální zakázkovou výrobu.

 

 

Profil lehké kolejnice DIN S18 se vyznačuje vysoce specializovanou-geometrií průřezu. Díky optimalizaci rozložení hmotnosti 18,30 kg/m poskytuje tento profil specifické konstrukční výhody, díky kterým je lepší pro aplikace v lehkém průmyslu, jeřábové dráhy a úzkorozchodnou logistiku.

 

 

Strukturální funkce	Geometrický design	Inženýrský přínos
Vysoká tuhost-k{1}}hmotnosti	Výška 93,00 mm až hmotnost 18,30 kg/m.	Maximalizuje odpor v ohybu; zabraňuje prohýbání přes rozpětí pražců.
Stopa proti naklánění-	Široký poměr-k{1}}výšce (základna 82 mm, výška 93 mm).	Snižuje těžiště; odolává bočním silám v úzkých zatáčkách.
Zmírnění stresu	Velké poloměry zaoblení mezi 10 mm stojinou a přírubami.	Eliminuje prudké nárůsty stresu; zabraňuje únavovému praskání při cyklickém zatížení.
Torzní tuhost	Kompaktní, vyvážené-proporce průřezu.	Odolává podélnému kroucení; zajišťuje jednotný kontakt kola-s-kolejnicí.
Nízký zemní tlak	Rozšířená plocha spodní příruby 82,00 mm.	Rovnoměrně rozkládá vertikální zatížení; chrání pražce a betonové základy.

 

 

Lehká kolejnice S18 je vyrobena v přísném souladu s normou DIN 5901 s nominální hmotností 18,3 kg/m. Aby bylo zajištěno, že systém kolejí dokonale vyhovuje vašim konkrétním provozním požadavkům, zatížení náprav a podmínkám prostředí, je tento profil kolejnic dodáván ze specializované, vysoce{4}}výkonné kolejnicové oceli, která vyvažuje strukturální trvanlivost, odolnost proti opotřebení a dlouhodobou-životnost únavy.

 

Podle rámce specifikace oceli DIN je standardní doporučený materiál pro profily kolejnic v rozsahu od S10 do S20 (který plně pokrývá profil S18)R0550 (Číslo materiálu: 1.0422).

 

• Typ oceli:Nízko{0}}až{1}}středně uhlíková konstrukční kolejová ocel.

 

• Základní vlastnosti:Poskytuje vynikající rovnováhu mezi strukturální tažností, strukturální houževnatostí a svařitelností.

 

• Pevnost v tahu (Rm):Minimálně 540 N/mm², což zajišťuje vysokou strukturální integritu proti ohybu při standardním lehkém-provozním zatížení.

 

• Prodloužení (A):Minimálně 16 %, nabízí vynikající odolnost proti zlomení.

 

Chemické složení, mechanické vlastnosti a doporučené jakosti oceli
Ocel		Hmotnostní procento obsahu							Minimální pevnost v tahu Rm​, v N/mm²	Minimální prodloužení při přetržení, A, v procentech	Pro kolejové úseky č.
jméno	číslo materiálu	v	Uhlík	Křemík	Hořčík	Fosfor	Síra	Chrom
R0550	1.0422	obsazení	0,20 až 0,40	0,05 až 0,35	0,60 až 1,10	0,040	0,040	-	540	16	S 10 až S 20
		zkušební kus	0,18 až 0,43	0,03 až 0,38	0,57 až 1,15	0,045	0,045	-
R0700	1.0521	obsazení	0,40 až 0,60	0,05 až 0,35	0,80 až 1,25	0,040	0,040	-	680	14	S 30 až S 49
		zkušební kus	0,37 až 0,63	0,03 až 0,38	0,75 až 1,30	0,045	0,045	-
R0900	1.0623	obsazení	0,60 až 0,80	0,10 až 0,50	0,80 až 1,30	0,040	0,040	-	880	10
		zkušební kus	0,57 až 0,83	0,07 až 0,53	0,75 až 1,35	0,045	0,045	-
R1100Cr	1.0915	obsazení	0,60 až 0,82	0,30 až 0,90	0,80 až 1,30	0,030	0,030	0,80 až 1,30	1 080	9	S 41 až S 49
		zkušební kus	0,57 až 0,85	0,27 až 0,93	0,75 až 1,35	0,035	0,035	0,75 až 1,35
R1200	1.0631	obsazení	0,72 až 0,82	0,10 až 0,50	0,80 až 1,10	0,030	0,030	Menší nebo rovno 0,20	1 175	10
		zkušební kus	0,70 až 0,85	0,07 až 0,53	0,75 až 1,15	0,035	0,035	Menší nebo rovno 0,23

 

 

V globálním pásovém inženýrství a mezinárodních dodavatelských řetězcích lze materiál DIN R0550 nahradit konkrétními čínskými standardními kvalitami oceli na základě přesného aplikačního prostředí vašeho kolejnicového systému:

 

1. 55Kvalita oceli Q – nejlepší pro vysoké opotřebení a silný provoz

 

• Třída materiálu: Středně{0}}uhlíková kolejová ocel (obsah uhlíku: 0,50 % – 0,60 %).

 

• Mechanická pevnost: Pevnost v tahu je větší nebo rovna 685 N/mm².

 

• Vhodnost použití: 55Q poskytuje výrazně vyšší tvrdost povrchu a odolnost proti opotřebení než R0550. Je ideální volbou pro těžké-průmyslové linky, podzemní těžební vozíky a venkovní dráhy pro manipulaci s materiálem, které jsou vystaveny nepřetržitému třecímu a valivému zatížení.

 

55Q	Mechanická vlastnost						Chemické složení (%)
	Mez kluzu		Pevnost v tahu		Prodloužení	Tvrdost	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Menší nebo rovno	Menší nebo rovno
	Větší než nebo rovno	Větší než nebo rovno	Větší než nebo rovno	Větší než nebo rovno		Větší než nebo rovno
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

2. Ocel Q235B – Nejlepší pro nízké zatížení a hospodárnost

 

• Třída materiálu: Nízká{0}}uhlíková konstrukční ocel (obsah uhlíku: 0,14 % – 0,22 %).

 

• Mechanická pevnost: Pevnost v tahu se pohybuje mezi 375 – 460 N/mm².

 

• Vhodnost použití: Q235B se vyznačuje výjimečnou svařitelností a nákladovou-efektivitou. Doporučuje se pro automatizované skladové linky, vnitřní tratě pro logistiku lehkého-materiálu a dočasné stavební záchranné linky, kde není přítomno velké valivé tření a vysoká nápravová zatížení.

 

Q235B	Mechanická vlastnost						Chemické složení (%)
	Mez kluzu		Pevnost v tahu		Prodloužení	Tvrdost	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HB		Menší nebo rovno		Menší nebo rovno	Menší nebo rovno
	Větší než nebo rovno	Větší než nebo rovno
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

 

Profil lehké kolejnice DIN S18 (18,30 kg/m) je navržen speciálně pro úzkorozchodné sítě tratí, nízkorychlostní logistiku a lokalizované systémy manipulace s materiálem. Díky své nízké nosnosti-nápravy se nepoužívá na hlavních osobních nebo těžkých nákladních železnicích, ale vyniká ve specializovaných průmyslových prostředích.

 

Primární aplikace profilu kolejnice S18 jsou kategorizovány níže:

 

 

Profil S18 je široce používán jako konstrukční dráha pro nízkokapacitní zvedací a přemísťovací stroje, kde se používají těžké-jeřábové kolejnice (např.Série -) jsou zbytečné.

 

 

• Lehké portálové a mostové jeřáby:Slouží jako dráha pro malé{0}}tonážní dílenské jeřáby a zdvihací systémy.

 

• Automatizované úložné a vyhledávací systémy (ASRS):Funguje jako podlahové-naváděcí dráhy pro automatizované kyvadlové vozíky a robotické třídicí systémy v moderních logistických skladech.

 

• Jednokolejné systémy:Používá se v továrních montážních linkách pro závěsné nosiče materiálu, které pohybují komponenty mezi pracovními stanicemi.

 

 

Díky své kompaktní velikosti a snadné instalaci ve stísněných prostorách je kolejnice S18 standardní volbou pro podzemní a povrchové těžební operace.

 

 

• Tratě důlní dopravy:Podporuje lehké lokomotivy a kolejová vozidla používaná k přepravě rudy, uhlí a nerostů z těžebních zón.

 

• Stavba tunelu:Funguje jako dočasné zásobovací dráhy pro vozy na bahno, míchačky betonu a segmentové{0}}dodávkové vozy při ražbě metra, užitkových tunelů a železničních vrtaných tunelů.

 

 

Mnohá ​​kontinuální{0}}výrobní odvětví spoléhají na pevné-systémy dráhy pro přesun surovin v náročných zpracovatelských prostředích.

 

 

• Cihelny a keramické pece:Používá se ke stavbě pásů pro pece, které přenášejí těžké zelené cihly přes vysokoteplotní vytvrzovací pece-.

 

• Chemické a metalurgické závody:Poskytuje vyhrazené dráhy pro pohyb nabíjecích vozů, kbelíků na šrot nebo chemických nádrží v rámci zpracovatelských prostor.

 

• Doprava dřeva a zemědělství:Používá se ve velkých-skladech dřeva, cukrovarech nebo sítích plantáží pro nízkonákladovou, úzkorozchodnou- zemědělskou dopravu.

 

 

Jako přední mezinárodní výrobce železničních komponentů s desítkami let zkušeností s výrobou a exportem,GENE RAILposkytuje komplexní{0}}služby zpracování a přizpůsobení pro kolejnice DIN 18kg z lehké oceli. Naše výrobní zařízení fungují za přísných podmínekISO 9001systémy řízení kvality, které zajišťují, že každý upravený profil odpovídá přesným technickým tolerancím požadovaným pro váš konkrétní projekt těžby, tunelování nebo průmyslového jeřábu.

 

 

Využitím pokročilých metalurgických schopností a přesného obrábění nabízíme pět základních služeb přizpůsobení navržených tak, aby optimalizovaly instalaci vaší koleje a prodloužily životnost kolejnice:

 

 

Typ služby	Technické možnosti a rozsah přizpůsobení	Přínos inženýrského projektu
Přesné řezání	* Standardní skladové délky: 6m, 8m, 9m, 10m, 12m.   * Vlastní přesná pila-řezání na přesné projektové-milimetrové tolerance.	Eliminuje potřebu nebezpečného a nepřesného řezání plamenem na místě-, čímž zkracuje dobu konstrukční instalace.
Mechanické vrtání	* Vlastní průměry otvorů a rozteče vyvrtané do kolejnice nebo základny.   * Plně kompatibilní se standardizovanými podpěrami, spojovacími tyčemi a mechanickými spojovacími prvky.	Zajišťuje dokonalé vertikální a horizontální vyrovnání šroubů, zabraňuje otlučení spojů a minimalizuje vibrace dráhy.
Ohýbání profilu	* Řízené procesy ohýbání za studena a za tepla prováděné pomocí těžkých-hydraulických válcovacích strojů.   * Přizpůsobeno přesným poloměrům rozvržení pro zakřivené dopravní sítě nebo kruhové jeřábové smyčky.	Zabraňuje lokalizovanému mikro-praskání a deformaci materiálu a zachovává strukturální integritu části kolejnice.
Povrchová úprava	* Mezi možnosti patří ochranný základní nátěr, specializované anti{0}}korozní nátěry a žárové-zinkování.	Chrání uhlíkovou ocel před agresivním prostředím, jako jsou-podzemní doly s vysokou vlhkostí nebo prostory pro chemické zpracování.
Pokročilé tepelné zpracování	* Procesy řízeného kalení, popouštění a selektivní{0}}kalení hlavy.	Výrazně zvyšuje tvrdost skluznice a pevnost v tahu, čímž zabraňuje předčasnému opotřebení hlavy při vysokofrekvenčním valivém zatížení.

 

Každá přizpůsobená 18kg dávka kolejnic zpracovaná v naší továrně prochází přísnými kontrolami po-obrábění, aby byla zaručena shoda s globálními standardy dodávek.

 

Ke každé zásilce dodáváme kompletní dokumentaci sledovatelnosti, včetně certifikátů Mill Test (MTC) odpovídající EN 10204 3.1, podrobné zprávy o ověření rozměrů a zprávy o ne-destruktivním testování (NDT), pokud jsou požadovány. Ať už váš projekt vyžaduje specifické konfigurace otvorů pro těžké-nástavce nebo speciální kalení hlavy pro vysoké-křivky opotřebení, náš technický tým poskytuje přímé technické konzultace od výběru materiálu až po konečnou dodávku.

 

 

 

Lehké ocelové kolejnice S18 jsou obvykle spojeny pomocí vysokopevnostních ocelových pásek do jednotných bezpečných balíčků s dřevěnými oddělovacími vrstvami, které zabraňují tření-o-kov. Pro mezinárodní námořní tranzit se balí standardní délky 6 nebo 9 metrůStandardní kontejnery 20 stop, přičemž se nakládají 12metrové délky40ft kontejnerynebo odesláno přesprůlomové nádoby. Podle standardních Incoterms, jako je FOB nebo CIF, jsou svazky přísně zajištěny drátěnými cívkami a těžkými-vazbami uvnitř plavidla, aby se zabránilo posunu během přepravy.

 

Q1: Jaká je dodací lhůta pro objednávky železnice S18?

A: Udržujeme značné zásoby kolejnic S18. Standardní objednávky jsou obvykle připraveny k odeslání do 7–15 pracovních dnů. U hromadných nebo přizpůsobených objednávek náš výrobní tým poskytne konkrétní časový plán.

 

Q2: Můžete poskytnout odpovídající železniční příslušenství?

A: Absolutně. Jsme komplexním-dodavatelem. Dodáváme odpovídající příchytky (tyče), kolejnicové spony, šrouby a hroty, abychom zajistili kompletní instalační systém.

 

Q3: Jak řešíte přepravu pro mezinárodní klienty?

A: Máme hluboké zkušenosti s námořní přepravou ocelových výrobků. Nabízíme flexibilní incoterms (FOB, CIF, DDP) a zajišťujeme profesionální balení, aby nedošlo k poškození během přepravy.

 

Kontaktujte nyní

 

GNEE Rail nabízí prémiové kolejnice S18 a celou řadu profilů ocelových kolejnic DIN5901, podpořené rozsáhlými zkušenostmi s exportem globálních projektů. Jsme hrdí na to, že poskytujeme přesné služby přizpůsobení železnice a komplexní poprodejní-podporu, abychom zajistili úspěch vašeho projektu infrastruktury.Klikněte zdekontaktujte náš tým odborníků ještě dnes a požádejte o profesionální cenovou nabídku a technickou konzultaci přizpůsobenou vašim konkrétním požadavkům.
 

Populární Tagy: s18 lehká ocelová kolejnice, Čína s18 lehká ocelová kolejnice, výrobci, dodavatelé, továrna