Hroty železničních psů - Křížové-Porovnání standardních modelů a odpovídající součásti kolejí
|
Norma |
Kód modelu |
Typ stopky |
Rozměry klíče (mm) |
Odpovídající kolejnicový upevňovací prvek |
Kompatibilní materiál pražce |
Instalační hloubka (mm) |
Životnost (roky) |
|
GB/T 152-2019 (Čína) |
DS-G20×160 |
Hladká stopka |
Průměr stopky:20; Délka:160; Výška hlavy: 18 |
E-Systém klipů typu |
Dřevěné/kompozitní pražce |
120–130 |
8–12 |
|
AREMA (USA) |
DS-A22×180 |
Žebrovaná stopka |
Průměr stopky:22; Délka:180; Výška hlavy: 20 |
Systém Pandrol Fastclip |
Betonové pražce |
140–150 |
10–15 |
|
BS EN 13481-4 (EU) |
DS-E18×140 |
Závitová stopka |
Průměr stopky:18; Délka:140; Výška hlavy: 16 |
Systém klipů SKL |
Antikorozní dřevěné pražce |
110–120 |
9–13 |
|
JIS E 2015 (Japonsko) |
DS-J19×150 |
Vroubkovaná stopka |
Průměr stopky:19; Délka:150; Výška hlavy: 17 |
Systém klipů Nabla |
Betonové/dřevěné pražce |
125–135 |
8–14 |
|
UIC 864-2 (mezinárodní) |
DS-U21×170 |
Šestihranná stopka |
Průměr stopky:21; Délka:170; Výška hlavy: 19 |
Upevňovací systém Vossloh |
Kompozitní pražce |
135–145 |
11–16 |
Železniční pes hroty - Řešení dopadu na životní prostředí a výkonu
|
Provozní prostředí |
Úroveň rizika koroze |
Klíčové výkonnostní výzvy |
Doporučený materiál a povrchová úprava |
Vyztužovací opatření |
Frekvence kontrol |
|
Pobřežní železnice (vysoká vlhkost/sůl) |
Vysoký |
1. Rychlá degradace povlaku; 2. Uvolnění -způsobené rzí stopky |
20MnTiB ocel + zinek-potah hliníku (20–25μm) |
1. Přidejte antikorozní-podložku; 2. Naneste anti-mazací tuk na-rozhraní pražce stopky |
Měsíčně (prvních 6 měsíců); Čtvrtletně (po 6 měsících) |
|
Pouštní železnice (vysoká teplota/písek) |
Střední |
1. Oděr povlaku pískem; 2. Změkčení materiálu při vysoké teplotě |
45# Ocel + epoxidový práškový lak (60–80μm) |
1. Použijte pískovou-objímku; 2. Vyberte materiál odolný proti vysokým-teplotám- |
Dva-měsíčně |
|
Horská železnice (nízká teplota/mráz) |
Střední-Nízká |
1. Křehkost materiálu při nízké teplotě; 2. Prasknutí pražce-způsobené mrazem |
Ocel Q345 + žárové-zinkování ponorem (větší nebo rovno 85μm) |
1. Před instalací předehřejte-tepelné špičky (-o 10 stupňů níže); 2. Použijte mrazuvzdorný pražec |
Čtvrtletní |
|
Důlní železnice (kyselý plyn/prach) |
Vysoký |
1. Kyselá koroze na stopce; 2. Hromadění prachu-způsobilo špatný kontakt |
316 Nerezová ocel + pasivační úprava |
1. Nainstalujte kyselinovzdorný-kryt; 2. Pravidelné odstraňování prachu |
Týdenní (oblast kyselého plynu); Dva-týdně (prašná oblast) |
|
Městské metro (vysoké vibrace) |
Střední |
1. Uvolnění-způsobené vibracemi; 2. Únavová zlomenina v přechodu-dřeně |
Ocel 60Si2Mn + povlak Dacromet (15–20μm) |
1. Zvyšte montážní moment o 10 %; 2. Přidejte anti-vibrační podložku |
Měsíční |
gnee-profesionální dodavatel
Populární Tagy: upevňovací systém železničního psa spike, Čína upevňovací systém železničního psa spike výrobci, dodavatelé, továrna
