Popis
Technické parametry
Charakteristiky závitového připojení a parametry montážního momentu
| Model č. | Odpovídající šroub Špičkový závit Spec | Thread Fit Class | Doporučený montážní moment (N·m) | Míra udržení točivého momentu (10⁴ cyklů, %) | Mechanismus zajištění závitu | Stupeň materiálu šroubového hrotu | Odolnost proti vytažení-závitu (kN) | Výhoda jádrového závitu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-TH | M24×2.5 | 6H/6g | 180-220 | Větší nebo rovno 90 | Směs pro zajištění závitů | 4.6 (Q235) | Větší nebo rovno 85 | Cenově-efektivní pro konvenční spojovací prvky |
| SKL3-TH | M24×2.5 | 6H/6g | 200-240 | Větší nebo rovno 92 | Pojistná matice nylonové vložky | 5,6 (35# ocel) | Větší nebo rovno 95 | Odolné proti vibracím-pro městskou železnici |
| SKL12-TH | M24×2.5 | 6H/6g | 220-260 | Větší nebo rovno 94 | Před-aplikované lepidlo na závity | 8,8 (45# ocel) | Větší nebo rovno 110 | Vysoce přesné{0}}retence točivého momentu pro vysokorychlostní-kolejnice |
| SKL14-TH | M24×2.5 | 6H/6g | 210-250 | Větší nebo rovno 93 | Zámek dvojité{0}}vrstvy | 5,6 (35# ocel) | Větší nebo rovno 100 | Odolné vůči nárazu-u těžkých{1}}dopravních linek |
| SKL15-TH | M27×3.0 | 6H/6g | 250-290 | Větší nebo rovno 96 | Integrovaná objímka pro zajištění závitu | 8,8 (45# ocel) | Větší nebo rovno 125 | Vysoká-odolnost vůči zátěži pro trať bez zátěže |
Odolnost vůči životnímu prostředí a ochrana proti korozi
| Model č. | Odolnost proti korozi solným sprejem (hodiny) | Odolnost proti vlhkosti (95% RH, stupeň) | Vysoká-odolnost vůči tečení (100 stupňů, 1000 h, %) | Odolnost proti křehkosti při nízkých-teplotách (-40 stupňů) | Antikorozní ochranný nátěr | Odolnost proti UV záření (1000 h záření) | Výhoda odolnosti jádra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-EN | Větší nebo rovno 800 | 40 ± 2 | Menší nebo rovno 5 | Žádná křehkost (úspěšný test nárazu) | Zinkování | Žádná viditelná degradace | Spolehlivý pro vnitrozemská mírná prostředí |
| SKL3-EN | Větší nebo rovno 1000 | 45 ± 2 | Menší nebo rovno 4 | Žádná křehkost (úspěšný test nárazu) | Povlak Dacromet | Žádná viditelná degradace | Odolné proti vlhkosti-pro městské železniční sítě |
| SKL12-EN | Větší nebo rovno 1200 | 50 ± 2 | Menší nebo rovno 3 | Žádná křehkost (úspěšný test nárazu) | Žárové-zinkování ponorem | Žádná viditelná degradace | Extrémní tolerance prostředí pro vysokorychlostní-železnice |
| SKL14-EN | Větší nebo rovno 1000 | 48 ± 2 | Menší nebo rovno 3,5 | Žádná křehkost (úspěšný test nárazu) | Dacromet + tmel | Žádná viditelná degradace | Odolné proti tečení- při těžkém-dlouhodobém{2}}zátěži |
| SKL15-EN | Větší nebo rovno 1500 | 55 ± 2 | Menší nebo rovno 2,5 | Žádná křehkost (úspěšný test nárazu) | Keramický povlak | Žádná viditelná degradace | Ultra{0}}odolné pro drsné podmínky na trati bez zátěže |
gnee-profesionální dodavatel
Populární Tagy: železniční spojovací materiál skl klipy, Čína železniční spojovací materiál skl klipy výrobci, dodavatelé, továrna
