Jaký materiál se běžně používá k výrobě pružných kolejnicových klipů?
Klip na kolejnicije součástí železničních upevňovacích systémů. Používá se k upevnění železniční trati k podkladové základové desce a pražcům. Upínací síla kolejnicovými sponami pomáhá udržovat rozchod a zabraňuje pohybu kolejnice ve vertikálním a horizontálním směru vzhledem k pražci. Jedním široce používaným typem kolejnicové spony je elastická kolejnicová spona vyrobená z pružinové oceli lisované za tepla-. Jeho energie produkovaná při elastické deformaci může zmírnit vibrace a rázy při pohybu vlaků. K dispozici jsou také další materiály kolejnic, jako jsou kolejnicové spoje, rozchodové tyče, svorky kolejnic a podložky kolejnic.
Při výrobě pružných kolejnicových příchytek se běžně používá-výkonná pružinová ocel, což je kategorie materiálů, které splňují přísné požadavky na vysokou pevnost, vysokou elasticitu a odolnost proti únavě. Nejtypičtějším materiálem je 60Si2MnA, pružinová ocel z křemíkové-manganové slitiny. Jeho chemické složení je přesně vyvážené: uhlík poskytuje základní pevnost, křemík výrazně zvyšuje mez pružnosti a mangan zlepšuje prokalitelnost, což umožňuje materiálu dosáhnout jednotné mikrostruktury a stabilních mechanických vlastností po tepelném zpracování.
| Materiál | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemické složení (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr:≤0,35, P:≤0,03, S:≤0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P:≤0,03, S:≤0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr:≤0,35 P:≤0,03, S:≤0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P:≤0,03, S:≤0,03 |
Tento materiál prochází procesem kalení a temperováním na střední-teplotu, jehož výsledkem je mikrostruktura temperovaného troostitu. Tím je dosaženo optimálního rozsahu tvrdosti 44-48 HRC při zachování dostatečné houževnatosti. Tato kombinace zajišťuje, že si spona udrží svou upínací sílu po miliony zatěžovacích cyklů a odolá plastické deformaci a únavovému lomu. Mezi další běžně používané materiály patří 60Si2CrA (s přídavkem chrómu pro zvýšení kalitelnosti a pevnosti) a 55Si2Mn, které splňují různé normy nebo specifické požadavky na životní prostředí.
Hlavní typy kolejnicových svorek
| Model | Průměr | Hmotnost |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/ks |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/ks |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/ks |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/ks |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/ks |
| PR85 Svorka na kolejnici | Ø13 | 0,25 kg/ks |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/ks |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/ks |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/ks |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/ks |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/ks |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/ks |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/ks |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/ks |
| Speciální kolejnicová spona | Ø13 | 0,48 kg/ks |
| Rusko železniční klip | Ø18 | 0,58 kg/ks |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/ks |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/ks |
| Krádež |
GENE RAILpřísně vybírá prémiovou pružinovou ocel, která vyhovuje mezinárodním standardům pro výrobu pružných kolejnicových příchytek a zajišťuje konzistentní výkon prostřednictvím přesných procesů tepelného zpracování. Můžeme poskytnout vhodná materiálová řešení a kompletní materiálové zprávy na základě technických požadavků zákazníka.
