Fungují elastické upevňovací systémy dobře s pevnými jeřábovými kolejnicemi DIN 536?

Fungují elastické upevňovací systémy dobře s pevnými jeřábovými kolejnicemi DIN 536?

Ano, ve skutečnosti není použití elastických upevňovacích systémů s pevnými jeřábovými kolejnicemi DIN 536 jen dobrý nápad-je považováno za celosvětový technický standard a osvědčený postup pro těžké-dráhy jeřábů.

I když se může zdát neintuitivní spárovat vysoce tuhou kolejnici s elastickým upevňovacím systémem, extrémní tuhost kolejnic DIN 536 je přesně tím důvodem, proč je elastické upevnění vyžadováno.

Zde je podrobný technický rozpis, proč tyto dvě součásti tak dobře spolupracují:

1. Pochopení jeřábové kolejnice DIN 536

DIN lišty 536 (jako napřA45, A75, A100, A120atd.) jsou speciálně navrženy pro-těžké jeřábové aplikace. Vyznačují se širokou základnou, silnou tkaninou a nízkým profilem. Tato geometrie je činí neuvěřitelně tuhými, takže mohou nést masivní, koncentrovaná zatížení kol z mostových jeřábů, portálových jeřábů a automatizovaných skladovacích systémů.

2. Proč pevné kolejnice potřebují elastické upevnění

Když se masivní jeřábové kolo převalí přes tuhou DIN lištu, kolejnice se příliš neohne, ale podkladová nosná konstrukce (ocelový nosník nebo betonový základ) se nevyhnutelně mírně prohne nebo prohne.

Pokud je kolejnice pevně přišroubována nebo přivařena k základu:

• Přirozený průhyb nosníku se pokusí stáhnout kolejnici dolů.

 

• Protože je kolejnice tuhá, odolává ohýbání a vytváří obrovské „vypáčovací“ síly.

 

• To bude mít za následek rychle ustřižené šrouby, prasklý beton, zlomené svary a únavu konstrukce.

3. Výhody elastického upevňovacího systému

Skutečný elastický systém se skládá ze dvou hlavních částí: souvislé elastomerové podložky pod kolejnicí a pružinových-svorek (elastických) přidržujících kolejnici dolů. V kombinaci s lištou DIN 536 poskytují následující výhody:

• Rozložení zatížení:Souvislá pryžová podložka pod širokou základnou DIN lišty se pod zatížením kola zploští a rozloží masivní bodové zatížení rovnoměrně do nosníku nebo základu. Tím se zabrání místnímu rozdrcení.

• Absorpce dynamických sil:Jeřáby vytvářejí silné dynamické zatížení (vibrace, brzdění, zvedání a boční kývání). Elastická podložka a gumové "nosy" na klipech fungují jako tlumiče nárazů a chrání základ před poškozením nárazem.

• Ubytování termální expanze:Ocelové kolejnice se při změnách teploty roztahují a smršťují. Elastické spony vyvíjejí přesný tlak směrem dolů, aby bezpečně udržely kolejnici na místě, ale stále umožňují kolejnici podélně klouzat, když se roztahuje, a brání tak vybočení kolejnice.

• Odstranění třecí koroze:Pokud tuhá kolejnice sedí přímo na ocelovém nosníku, působí mikroskopické pohyby způsobené těžkým provozem jeřábu jako brusný papír a opotřebovávají jak základnu kolejnice, tak nosník (otěr). Elastická podložka zcela odděluje dva kovy.

• Boční nastavitelnost:DIN lišty často vyžadují přesné vyrovnání. Systémy elastických klipů jsou navrženy s excentry vaček nebo štěrbinovými otvory, které umožňují přesné boční nastavení během instalace a údržby a zajišťují, že se kola jeřábu neobrušují o hlavu kolejnice.

Jaký je rozdíl mezi jeřábovými kolejnicemi DIN 536 a jeřábovými kolejnicemi QU?

I když jsou jeřábové kolejnice DIN 536 a QU speciálně navrženy pro podporu těžkých-hlavových a portálových jeřábů, jsou založeny na zcela odlišných regionálních technických normách. V důsledku toho se výrazně liší ve své geometrii, materiálových specifikacích a globálních aplikacích.

Zde je rozpis klíčových rozdílů mezi těmito dvěma:

1. Původ a normy

• DIN 536:Jedná se o evropskou (původně německou) normu pro jeřábové kolejnice. Je to pravděpodobně celosvětově nejuznávanější norma pro jeřábové kolejnice, hojně používaná v Evropě, Americe, na Středním východě a v celosvětových přístavních projektech.

• QU Rails:Ty se řídí čínskou národní normou (konkrétně YB/T 5055). Písmena „QU“ pocházejí z čínského slova pchin-jin Qizhongji, které se překládá přímo jako „jeřáb“. Tyto kolejnice jsou výchozí v Číně a jsou hojně využívány v regionech, kde působí čínské společnosti EPC (Engineering, Procurement and Construction), jako je jihovýchodní Asie a části Afriky.

2. Konvence pojmenování

Obě normy používají písmenné označení následované číslem a v obou případech číslo představuje přibližnou šířku hlavy kolejnice v milimetrech.

• DIN 536 používá písmeno "A". Mezi běžné profily patří A45, A55, A65, A75, A100, A120 a A150. (Například kolejnice A100 má hlavu širokou 100 mm).

• QU používá „QU“. Standardní profily jsou QU70, QU80, QU100 a QU120. (Lišta QU100 má také hlavu o šířce 100 mm).

3. Profil a geometrie (největší rozdíl)

I když porovnáte A100 a QU100 (které mají oba šířku hlavy 100 mm), jejich tvary příčných-řezů jsou drasticky odlišné.

DIN 536 (dřep a široký):DIN lišty jsou známé svým extrémně nízkým profilem. Mají masivní, neuvěřitelně širokou základnu a jsou velmi krátké na výšku.

• Příklad: DIN A100 má výšku 95 mm a šířku základny 200 mm.

• Výhoda: Ultra-široká základna rozkládá zatížení na velkou plochu a výrazně snižuje tlak na betonový nebo ocelový nosník pod ním.

QU Rails (vyšší a boxer):QU kolejnice vypadají trochu více jako tradiční železniční kolejnice, ale jsou mnohem tlustší. Jsou výrazně vyšší než DIN lišty a mají užší základnu vzhledem ke své výšce.

• Příklad: QU100 má výšku 150 mm a šířku základny 150 mm.

• Výhoda: Protože jsou vyšší, mají lišty QU vyšší tuhost ve vertikálním ohybu (moment setrvačnosti), což znamená, že překlenují menší mezery v souvislé podpěře o něco lépe než šikmé lišty DIN.

4. Třídy a materiály oceli

Protože pocházejí z různých standardních systémů, jsou vyráběny z různých jakostí oceli.

• DIN lišty 536jsou obvykle válcovány v evropských standardních jakostech na základě pevnosti v tahu, nejčastěji 690 N/mm² nebo vyšší-opotřebení 880 N/mm² (často uváděné jako třídy jako R260 nebo S900A).

• QU kolejnicejsou převážně válcovány pomocí čínské kolejové-oceli s vysokým obsahem manganu, přičemž nejběžnější jakostí je U71Mn. U71Mn má vynikající odolnost proti opotřebení a pevnost v tahu, která obvykle přesahuje 880 MPa, díky čemuž je vysoce srovnatelná s materiály vyšší -vrstvy DIN.

GENE RAILdodává prémiové,-vysokopevnostní jeřábové kolejnice (DIN, QU) navržené pro výjimečnou odolnost proti opotřebení a těžké{1}}rozložení zatížení. Poskytujeme skutečné-řešení na jednom místě, dodáváme precizně-zpracované kolejnice a dokonale sladěné elastické upevňovací systémy podporované rychlou globální logistikou.Kontaktujte násdnes pro přizpůsobenou nabídku a odbornou technickou podporu!