Je A100 Crane Rail použitelná pro aplikace mostových jeřábů?

Ano,Jeřábová lišta DIN 536 A100není použitelný pouze pro aplikace mostových jeřábů-je výslovně navržen jako jeden z prvotřídních profilů dráhy pro těžké-dráhy mostových jeřábů.

Zde je důvod, proč je jeřábová kolejnice A100 konstrukčně a provozně perfektní pro aplikace nad hlavou:

1. Ochrana vyvýšeného ocelového nosníku (kontrola torze)

V systému mostových jeřábů je kolejnice umístěna na vyvýšených ocelových trámech (skříňových trámech nebo I{0}}nosnících) zabudovaných do konstrukce budovy.

Když jeřábový krab přesouvá těžký náklad ze strany na stranu přes most, vytváří masivní boční sílu proti kolejnicím.

ProtožeŽeleznice A100 ije výjimečně dřep (pouze95 mmvysoký s a200 mmzákladna), udržuje těžiště jeřábu extrémně blízko nosníku.

a100 rail

Tím se zabrání tomu, aby kolejnice fungovala jako dlouhá páka. Pokud by nad hlavou byla použita vysoká železniční kolejnice, boční síly by se „kroutily“ (aplikovaly kroucení na) ocelový nosník, což by nakonec unavilo konstrukční podpory budovy. A100 tomuto kroucení zabraňuje.

2. Rozložení vysokého zatížení

Nadzemní dráhy v těžkém průmyslu mají často za úkol podporovat jeřáby, které mohou zvednout kdekoli od 50 tun do více než 200 tun.

Těžká hmota a60 mmsilná pevná stojina kolejnice A100 zabraňuje drcení kolejnice při těchto soustředěných bodových zatíženích.

Profile rail A100

The200 mmširoká plochá základna rozkládá tuto obrovskou váhu rovnoměrně přes horní přírubu stropního ocelového nosníku. Při spárování se souvislou elastomerovou podložkou to zajišťuje, že se horní část vyvýšeného nosníku nezkroutí ani netrpí opotřebením třením.

3. Ideální pro průběžné svařované dráhy

Mostové jeřáby fungují mnohem hladší a vydrží déle, když běží na hladké dráze. Profil A100 (obvykle dodávaný v jakosti 900A) je velmi vhodný pro kontinuální aluminotermické svařování. To eliminuje "nárazy" na spojích kolejnic a zabraňuje škodlivým rázovým vlnám vibrovat ze stropu do sloupů budovy.

Mechanické vlastnosti jeřábové kolejnice A100:

Známky	Pevnost v tahu	Mez kluzu	Prodloužení	Tvrdost
	MPa	MPa	%	min. HB (pouze pro informaci)
70 kg (700)	Větší nebo rovno 690	Větší nebo rovno 355	Větší nebo rovno 12	Větší nebo rovno 200
90 kg (900)	Větší nebo rovno 880	Větší nebo rovno 440	Větší nebo rovno 8	Větší nebo rovno 260
110 CrV (1100)	Větší nebo rovno 1080	Větší nebo rovno 640	Větší nebo rovno 7	Větší nebo rovno 320
R340	Větší nebo rovno 1150	Větší nebo rovno 600	Větší nebo rovno 7	Větší nebo rovno 340

Chemické složení RAIL A100:

Známky	C	Mn	Si	P	S	V	Cr
	%	%	%	%	%	%	%
70 kg (700)	0.40 – 0.60	0.80 – 1.20	Menší nebo rovno 0,350	Menší nebo rovno 0,045	Menší nebo rovno 0,045	n/a	n/a
90 kg (900)	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	Menší nebo rovno 0,500	Menší nebo rovno 0,045	Menší nebo rovno 0,045	n/a	n/a
110 CrV (1100)	0.65 – 0.85	0.90 – 1.30	Menší nebo rovno 0,500	Menší nebo rovno 0,040	Menší nebo rovno 0,040	0.05 – 0.15	0.20 – 0.80
R340	0.80 – 0.95	0.90 – 1.40	Menší nebo rovno 0,500	Menší nebo rovno 0,045	Menší nebo rovno 0,045	0.05 – 0.15	0.20 – 0.80

4. Kompatibilita se zvýšenými upevňovacími systémy

Montáž čehokoli vysoko v budově vyžaduje bezpečný a{0}}bezpečný upevňovací systém. Specifická geometrie základny A100 (s tloušťkou hrany 11 mm) se dokonale hodí k-náročným, svařitelným a nastavitelným příchytkám kolejnic (jako GNEE RAIL). Tyto spony jsou přivařeny přímo k hornímu ocelovému nosníku, bezpečně upínají kolejnici a zároveň umožňují tepelnou roztažnost a smršťování, které se přirozeně vyskytuje v blízkosti horkých stropů průmyslových závodů.

Typické horní aplikace pro kolejnice A100:

Ocelárny:Podvěsné pánvové jeřáby přepravující roztavený kov.

Automobilové lisovny:Jeřáby pohybující masivními kovovými lisovacími nástroji.

Elektrárny:Mostové jeřáby s turbínovou halou používané pro instalaci a servis těžkých generátorů.

Těžká výroba:Montážní prostory pro letectví, stavbu lodí a těžké stroje.

FAQ

Lze kolejnici A100 namontovat přímo na betonové nosníky dráhy?

Ano, ale vyžaduje to speciální montážní nastavení. K rozložení zátěže z 200mm základny na beton se obvykle používá souvislá ocelová žehlicí plocha a vyztužená podložka pro jeřábovou kolejnici, čímž se zabrání místnímu rozdrcení a zajistí se, že pásy A100 zůstanou stabilní.

Jaká je výhoda ploché hlavy A100 pro kola mostových jeřábů?

Většina kol mostového jeřábu je plochá s dvojitými přírubami. 100mm plochá hlava A100 poskytuje dokonale lícující povrch, maximalizuje kontaktní plochu a snižuje tlak (Hertzovo napětí) na hlavu kolejnice, což zabraňuje vzniku důlků a praskání povrchu.

Zlepšuje tloušťka pásu 60 mm bezpečnost nadzemní dráhy?

Absolutně. Silná stojina poskytuje pevnost ve smyku nezbytnou pro zvládnutí náhlých dynamických zatížení, ke kterým dochází, když se jeřáb náhle spustí nebo zastaví. To zabraňuje vybočení RAIL A100, což je významná bezpečnostní výhoda v těžkých-prostředích.

Je třída 1100 nezbytná pro všechny aplikace mostových jeřábů?

Ne nutně. Stupeň 900A je standard a je dostačující pro většinu průmyslového použití. Nicméně pro jeřáby "Třída E" nebo "Třída F" (těžké nebo trvalé zatížení) nabízí Grade 1100 vynikající odolnost proti opotřebení, která může výrazně prodloužit životnost kolejnice.

Lze kolejnice A100 použít pro zakřivené dráhy mostových jeřábů?

Ano, ale A100 je těžké ohnout kvůli jeho 200 mm široké základně. Vyžaduje profesionální hydraulické ohýbací zařízení k dosažení správného poloměru bez deformace 100mm hlavy, což zajišťuje, že jeřábový vozík může stále hladce procházet zatáčkou.

Naše výrobní zařízení dohlíží na celý výrobní řetězec od primárního tavení-vysokočisté oceli až po finální vysoce{1}}přesné válcování za tepla-profilu A100. Tato integrace zajišťuje, že každá námi vyrobená kolejnice DIN 536 splňuje nejnáročnější metalurgické a rozměrové tolerance pro zvedání nad hlavou.GENE RAILudržovat značný inventář řady A-s cílem usnadnit okamžitou mezinárodní přepravu a nabízet na vyžádání-technická data pro složité konfigurace drah.Vyžádejte si nabídku projektuzískat nejnovější tovární-přímé ceny a technické specifikace pro vaši průmyslovou infrastrukturu.