Systémy upevnění kolejnic se šrouby

Systémy upevnění kolejnic se šrouby

Šroubový hrot je také známý jako kolejový šroub. Jako jeden druh kolejnicového hrotu je to kovový šroub pro upevnění upevňovacích prvků kolejnic. Šroubový hrot je obvykle vyroben z oceli NO.3. Protože jeho povrch hřebíku má závit, nazývá se šroubový hrot. Odpor vytažení-je 0,5 až 1,0krát větší než u hrotu Common Rail, ale odpor v tahu je o 50 % menší. Vzhledem k nepohodlnosti demontáže a montáže je obtížné seřídit rozchod kolejnice, který se běžně používá na železniční výhybce. Pro splnění různých potřeb klientů můžeme nabídnout kočárové šrouby, závrtné šrouby, železniční pražcové šrouby a další zakázkové šroubové hroty na železnici.
Odeslat dotaz
Chat teď
Popis
Technické parametry

↵Systém upevnění na kolejnicový šroub

Railway Screw Spike For Railway Fastening System

Railway Screw Spike představuje střední-generaci technologie mechanického upevnění navrženou k překonání omezení poháněných hrotů pomocí závitového spojení s dřevěnými pražci. Tento spojovací prvek, který se vyznačuje čtyřhrannou nebo šestihrannou hlavou, dříkem s hrubým{2}}závitem a složením z tvrzené oceli, vytváří bezpečné mechanické spojení prostřednictvím kombinovaného uložení závitu a třecího odporu.

Parametr Kategorie Specifikace / Charakteristika  
Materiál Standard Výrobní ASTM A449 nebo ekvivalentní, typicky C45/1045 středně uhlíková-ocel  
Specifikace závitu Design Profil závitu Acme, 4-6 závitů na palec v závislosti na průměru  
Tepelné zpracování Výrobní Selektivní indukční kalení závitů na 35-40 HRC  
Ochrana proti korozi Trvanlivost Žárově-galvanizované ponorem podle ASTM A153, tloušťka povlaku 85–100 μm  
Standardní velikosti Design Průměr stopky 3/4", 7/8", 1" délka 6-8" v závislosti na aplikaci  
       
       
Railway Screw Spike For Railway Fastening System

Perspektiva mechaniky a instalace

Thread-Enhanced Load Transfer: Hrubá vlákna ve stylu Acme{0}}poskytujíO 300-400 % vyšší odolnost proti vytaženíve srovnání s hladkými hroty-stopky díky kombinované pevnosti závitu ve smyku a zvětšené nosné ploše ve vláknech dřeva.

Schopnost řízeného předpětí-: Instalace řízená kroutícím momentem-umožňujepřesné použití upínací síly(typicky 100-150 Nm pro standardní hroty), vytváří konzistentní tlak na základní desku, který udržuje integritu sedla kolejnice při dynamickém zatížení.

Mechanismus odolnosti proti vibracím: Vytvoří se závitový záběrmechanické zamykáníkterá odolává zpětné{0}}rotaci, což snižuje frekvenci údržby o 70–80 % ve srovnání s poháněnými hroty v podobných provozních podmínkách.

Perspektiva instalace, údržby a systémové integrace

 

 

  • Přesná výroba závitů: Vyrobeno prostřednictvímprocesy válcování závitů za tepla nebo za studenakteré vytvářejí pracovně{0}}tvrzené povrchy závitů s tvrdostí podle Rockwella o 25–30 % vyšší než u základního materiálu, což výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení.
  • Požadavky na instalační protokol: Mandátypředvrtání-se specializovanými vrtákydimenzováno na 75-80 % průměru kořene hrotu, což vytváří optimální záběr závitu a zároveň zabraňuje štípání dřeva během instalace.
  • Točivý moment-kalibrovaná instalace: Vyžadujekalibrované rázové utahováky nebo násobiče momentudosažení přesnosti instalace v rozmezí ±10 % specifikovaných hodnot točivého momentu s ověřením pomocí malovaných značek nebo digitálního záznamu točivého momentu.
Railway Fastening Screw Spikes System
Gnee Professional dodavatel

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Šanghaj
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • Šanghaj
    Shenzhen Mandarin Orient

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Populární Tagy: šroubové spike rail upevňovací systémy, Čína šroubové spike upevňovací systémy, výrobci, dodavatelé, továrna