↵Upevňovací systém Rail Dog Spike
Railway Dog Spike je velký, čtvercový-kovový bodec s výraznou odsazenou hlavou ve tvaru L-, historicky navržený tak, aby fyzicky připevnil základnu kolejnice k dřevěnému pražci (vazbě) pouhým mechanickým zásahem.
Jeho instalace zahrnuje zaražení hrotu přes-děrované otvory v ocelové spojovací desce a přímo do dřevěného pražce pomocí ručních perlíků nebo pneumatických utahováků hrotů.
Přídržná síla hrotu závisí především na stlačení a tření mezi jeho čtvercovým dříkem a drcenými dřevěnými vlákny pražce, spíše než na jakékoli elastické nebo upínací síle.
Technické specifikace:
| Označení hrotu | Rozhodující standard / Region | Typická délka | Velikost stopky (čtvercová) | Poznámka k primární aplikaci |
|---|---|---|---|---|
| AREMA č.. 2 Pes Spike | AREMA, Severní Amerika | 5,5 palce (140 mm) | 5/8 palce (16 mm) | Standardní pro většinu hlavních kravat z tvrdého dřeva |
| AREMA č.. 3 Pes Spike | AREMA, Severní Amerika | 6,0 palce (152 mm) | 5/8 palce (16 mm) | Pro silnější kravaty nebo tam, kde je potřeba extra držení |
| Standard BS 500 | Britské standardy, historické | 5,25 palce (133 mm) | 5/8 palce (16 mm) | Dříve se používal na jarrah a borové pražce |
| Průmyslová vlečka Spike | Různí výrobci | 5,0 palce (127 mm) | 9/16 palce (14 mm) | Nízká{0}}provozní povinnost |
| "Jižní" vzor | Historické (americké jižní RR) | 6,5 palce (165 mm) | 3/4 palce (19 mm) | Vyznačuje se extra-dlouhou hlavou pro konkrétní provedení talířů |
Funkční a inženýrská perspektiva
Staré a historické železniční tratěkde je primárním provozním požadavkem zachování historické autenticity na kolejích a kolejových vozidlech.
Nízkorychlostní průmyslové vlečky a ostruhyobsluhující sklady, továrny nebo přístavy, kde je provoz omezený a investice do infrastruktury jsou minimalizovány.
Specifické aplikace pro-těžkou nákladní dopravuv oblastech, jako je Severní Amerika, kde pražce z extrémně silného tvrdého dřeva (např. dubu) stále účinně udrží psí hroty za kontrolovaných podmínek nízké-rychlosti.
Údržba a provozní perspektiva
- Časté vizuální a akustické kontrolyjsou vyžadovány, často jako součást rutinní chůze po stopách, k identifikaci "pracovních hrotů", které se uvolnily, což je indikováno pohybem nebo změnou zvuku při úderu.
- Cyklická re-jízda (zrychlení)je základní činnost údržby, která je na aktivních linkách obvykle potřebná ročně nebo{0}}dvakrát ročně kvůli kompresi dřeva, sezónním změnám vlhkosti a dynamickému zatížení.
- Stav pražce je přímo vázán na životnost hrotu; údržba často zahrnuje „zastrčení a znovu{0}}ostření“ (vyvrtání starých otvorů a vložení dřevěných hmoždinek pro opětovné zaražení hrotů) nebo úplnou výměnu pražce.
Populární Tagy: hřebík železniční trať pes spike, Čína hřebík železniční trať pes spike výrobci, dodavatelé, továrna
