Popis
Technické parametry
Tribologické charakteristiky opotřebení a optimalizace kontaktního rozhraní
| Model č. | Koeficient tření (suchý/mokrý) | Míra opotřebení (mm³/N·m) | Tvrdost kontaktního povrchu (HV) | Typ povlaku proti oděru- | Rozložení tlaku rozhraní (MPa) | Design kompenzace opotřebení | Základní tribologická výhoda |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-TRI | 0.30/0.26 | Menší nebo rovno 9,2×10⁻⁶ | 370-410 | Zinkování | 280-320 | Elastická deformační vyrovnávací paměť | Nákladově-efektivní odolnost proti opotřebení pro místní linky |
| SKL3-TRI | 0.33/0.29 | Menší nebo rovno 7,8×10⁻⁶ | 390-430 | Dacromet + MoS₂ | 300-340 | Modulární podložka proti opotřebení | Snižuje zadření v cyklech start{0}}zastávek městské železnice |
| SKL12-TRI | 0.36/0.31 | Menší nebo rovno 6,5×10⁻⁶ | 410-450 | DLC povlak | 320-360 | Přesná kontaktní geometrie | Minimalizuje-abrazivní opotřebení vysokorychlostních kolejnic |
| SKL14-TRI | 0.34/0.30 | Menší nebo rovno 7,1×10⁻⁶ | 400-440 | Povlak TiN | 310-350 | Zesílená kontaktní zóna | Odolává nárazovému opotřebení při velkém{0}}zatížení nápravy |
| SKL15-TRI | 0.38/0.33 | Menší nebo rovno 5,8×10⁻⁶ | 420-460 | WC-Co kompozitní nátěr | 330-370 | Integrovaný snímač opotřebení | Ultra-nízké opotřebení pro přesnost dráhy bez zátěže |
Odolnost proti stárnutí v prostředí a{0}}dlouhodobý útlum výkonu
| Model č. | UV odolnost proti stárnutí (1000 h) | Stárnutí vlhkostí (95 % RH, 50 stupňů, 2000 h) | Míra útlumu tepelného stárnutí (%) | Odolnost vůči ozónu (50 ppm, 1000 h) | Dlouhodobé-udržení výkonu (15 let, %) | Design prevence stárnutí | Výhoda stárnutí jádra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-VĚK | Žádné viditelné praskání | Zadržení upínací síly větší nebo rovno 82 % | Menší nebo rovno 8,5 | Žádná degradace | Větší nebo rovno 75 | Anti-UV povlak | Spolehlivý pro temperované vnitřní skladování |
| SKL3-VĚK | Žádné blednutí barev + žádné praskání | Zadržení upínací síly větší nebo rovno 85 % | Menší nebo rovno 7,2 | Žádná degradace | Větší nebo rovno 80 | UV stabilizátor + tmel | Odolnost vůči venkovnímu stárnutí městské železnice |
| SKL12-VĚK | Žádné praskání + minimální křídování | Zadržení upínací síly větší nebo rovno 88 % | Menší nebo rovno 6,0 | Žádná degradace | Větší nebo rovno 85 | Kompozitní-nátěr proti stárnutí | Vysokorychlostní-železniční dlouhodobá-stabilita ve venkovním prostředí |
| SKL14-VĚK | Žádné praskání + žádné křídování | Zadržení upínací síly větší nebo rovno 86 % | Menší nebo rovno 6,8 | Žádná degradace | Větší nebo rovno 82 | Tepelně-odolný + anti-ozónový povlak | Tolerance stárnutí při extrémních teplotách- na těžkých tratích |
| SKL15-VĚK | Žádná viditelná degradace | Zadržení upínací síly větší nebo rovno 90 % | Menší nebo rovno 5,2 | Žádná degradace | Větší nebo rovno 90 | Více{0}}vrstevná bariéra stárnutí | Mimořádně{0}}dlouhou životnost pro drsná prostředí na trati bez zátěže |
gnee-profesionální dodavatel
Populární Tagy: skl klipy pro železnice, Čína skl klipy pro výrobce železnic, dodavatele, továrnu
