Popis
Technické parametry
Vlastnosti izolace a kompatibilita kolejových obvodů
| Model č. | Izolační impedance (Ω, 1kHz) | Dielektrická pevnost (kV) | Útlum signálu sledovacího obvodu (%) | Typ izolačního materiálu | Životnost izolačních součástí (roky) | Kompatibilita s typem kolejového obvodu | Výhoda izolace jádra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-INS | Větší nebo rovno 1×10⁶ | 10-12 | Menší nebo rovno 3 | Zesílený nylon 66 | 8-10 | Analogové kolejové obvody | Nákladově-efektivní izolace pro konvenční vedení |
| SKL3-INS | Větší nebo rovno 1,2×10⁶ | 12-14 | Menší nebo rovno 2,5 | PA 66 vyztužený skleněnými vlákny- | 10-12 | Digitální kolejové okruhy (městská železnice) | Stabilní izolace pro vysoko-frekvenční signály |
| SKL12-INS | Větší nebo rovno 1,5×10⁶ | 14-16 | Menší nebo rovno 2 | Keramický kompozitní izolátor | 12-15 | Vysoko{0}}rychlostní železniční okruhy ATP | Nízký útlum signálu pro provoz 300 km/h+ |
| SKL14-INS | Větší nebo rovno 1,3×10⁶ | 13-15 | Menší nebo rovno 2,2 | Upravený PEEK izolátor | 11-13 | Těžké-dopravní železniční signální obvody | Nárazuvzdorná-izolace pro zatížení nápravy 35t |
| SKL21-INS | Větší nebo rovno 1,8×10⁶ | 16-18 | Menší nebo rovno 1,5 | Integrovaný izolační modul | 14-16 | Bezzátěžové dráhové CBTC obvody | Ultra-nízký útlum pro přesný přenos signálu |
Mechanismus proti{0}}uvolňování a spolehlivost přizpůsobení více-scénářů
| Model č. | Design proti-uvolňování | Udržení blokovací síly (10⁶ cyklů, %) | Úroveň odolnosti proti vibracím (g) | Adaptabilní typy scénářů | Spolehlivost v extrémních podmínkách | Funkce Core Anti-Loosening |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AL | Dvouvrstvý zámek matice- | Větší nebo rovno 85 | 10-12 | Venkovské konvenční linky | -30 stupňů ~60 stupňů, bez uvolňování (3M cykly) | Jednoduchá struktura pro prostředí s-nízkými vibracemi |
| SKL3-AL | Samo{0}}uzamykací vlákno + struktura proti převrácení- | Větší nebo rovno 90 | 12-15 | Městské železnice a linky metra | -35 stupňů ~70 stupňů, bez uvolňování (4M cykly) | Proti{0}}překlápěcí konstrukce odolává vibracím při častém startování{1}}zastavení |
| SKL12-AL | Modulární uzamykací pouzdro + předpětí pružiny | Větší nebo rovno 95 | 15-18 | Vysokorychlostní-železniční tratě | -45 stupňů ~75 stupňů, bez uvolňování (5M cykly) | Kompenzace předpětí pro dynamické kolísání zatížení |
| SKL14-AL | Tříúrovňový{0}}tlakový zámek + podložka proti plížení- | Větší nebo rovno 92 | 14-17 | Těžké-linky nákladní dopravy | -40 stupňů ~68 stupňů, žádné uvolňování (4,5M cykly) | Funkce Anti{0}}tečení zabraňuje posunutí kolejnice |
| SKL21-AL | IoT-Povoleno Smart Lock + dvojité{2}}omezení ramene | Větší nebo rovno 98 | 18-20 | Dráha bez zátěže a zakřivené sekce | -50 stupňů ~ 80 stupňů, žádné uvolňování (6M cykly) | Monitorování stavu uzamčení v reálném čase{0} + extrémní odolnost proti vibracím |
gnee-profesionální dodavatel
Populární Tagy: železniční ocelové skl klipy, Čína železniční železniční ocelové skl klipy výrobci, dodavatelé, továrna
