↵Rail Nabla Clip Upevňovací systém
Tato zpráva poskytuje stručné technické vyšetření systémů Railway Nabla Clip se zaměřením naekonomické ovladače životního cyklu, fyzika mechanické instalace a rámec výkonu systému EN13481-2 C1. Analýza se záměrně vyhýbá překrývání s předchozími diskusemi týkajícími se-výkonu proti plížení na gradientech, prahů únavy 3-milionů cyklů nebo koridorů nasazení v severní Africe. Zaměření je zdepraktické a zřetelné: nákladové ovladače, instalační mechanika a kvantifikované ukazatele výkonu systému.
Technické specifikace:
| Ukazatel výkonu | Práh certifikace | Testovací metoda | Nabla C1 Typická hodnota | Následek nedodržení-souladu |
|---|---|---|---|---|
| Maximální zatížení nápravy | Menší nebo rovno 26t | EN13481-2 | 26t certifikovaný | System approval void >26t |
| Minimální poloměr křivky | Větší nebo rovno R150m | EN13481-2 | Certifikováno R150m | Necertifikováno pro ostřejší křivky |
| Maximální rychlost | Menší nebo rovna 100 km/h | EN13481-2 | 100 km/h certifikovaný | Necertifikováno pro vyšší rychlosti |
| Podélný odpor kolejnice | Větší nebo rovno 7,0 kN | EN13146-1 | Větší nebo rovno 7,0 kN | Tečení kolejnice, riziko vybočení CWR |
| Úpadek upínací síly (3M cyklů) | Ztráta menší nebo rovna 20 %. | EN13146-7 | Menší nebo rovno 20 % | Rozšíření měřidla, únavové selhání |
| Změna vertikální tuhosti (3M cykly) | Menší nebo rovno 25 % | EN13146-9 | Menší nebo rovno 25 % | Degradace podložky, dynamické přetěžování |
Rozsah výkonu:
Upgrady sítě ze systémů Dog Spike/Baseplate:
Nabla specifikoval, kde dřevěné nebo kompozitní pražce vylučují lití-v ramen. Poskytujevynikající vytahovací-odolnost oproti psím hrotůmbez nutnosti výměny betonových pražců. Ekonomický řidič: ušetří 200-400 EUR/m za obnovu pražců.
Přímá fixace dráhy bez zátěže (tunel/viadukt):
Nasazeno v pásové dráze, kde je vyžadováno elastické upevnění, ale uchycení ramen Pandrol Fastclip/SKL je nepraktické. Umožňuje závitové upevnění v tahubezpečné, ale demontovatelné upevněnína hladkém betonovém povrchu. Primární použití: přístupové koleje do depa metra, lehké železniční viadukty.
Údržba a provozní perspektiva
- Struktura nákladů na instalaci (nástroje a práce):
- Nabla vyžadujeinstalace šroubového hrotu-kontrolovaného kroutícím momentem-na rozdíl od dopadových{1}}nainstalovaných E-klipů nebo bočních-vložek Fastclips. Kapitálové náklady na hydraulický momentový nástroj: 4 000–8 000 EUR na posádku. Doba instalace:90-120 sekund na jedno upevnění(zarážení hrotů + napínání klipů). Vyšší počáteční náklady než E-Clip, nižší než systémy základní desky SKL15
- Údržba-okno bezplatné služby:
- Navrženo jakokomponenta „připojit a zapomenout“.s návrhovou životností přesahující 50 let za normálních podmínek. Nevyžaduje se žádné plánované mazání, napínání nebo kontrola únavy. Zásah vyvolaný pouze mimořádným poškozením (náraz na vykolejení, porušení koroze, vandalismus) .
Populární Tagy: velkoobchodní přizpůsobené klipy nabla, Čína velkoobchodní výrobci přizpůsobených klipů nabla, dodavatelé, továrna
