Upevňovací systém Fast Rails

Upevňovací systém Fast Rails

Železniční spona slouží k upevnění kolejnic k podkladní základové desce spolu s betonovým pražcem. K upevnění kolejnic k základní desce nebo pražci se používá celá řada různých typů-svorek pro velké zatížení, přičemž jednou z běžných je svorka E, která má tvar pažité kancelářské sponky. Dalším je SKL Tension Clamp, který je také celosvětově nejrozšířenějším typem. Jiné jako KPO Clamp a Nabla Clip, také používané v různých situacích.
Odeslat dotaz
Chat teď
Popis
Technické parametry

Železniční Fast Clips - Specifikace podle aplikačních scénářů

Model Aplikační scénář Kompatibilní kolejnice (kg/m) Rozměry klíče (mm) Materiál Povrchová úprava Uzamykací síla (kN) Teoretická hmotnost (g/ks)
FC-10 Tramvaj (tramvaj) 12–22 Průměr drátu: 10; Výška: 32; Šířka otevření: 15 50CrVA Galvanicky pokovený zinek (8–10 μm) 8–12 180
FC-13 Městské metro 30–43 Průměr drátu: 13; Výška: 38; Šířka otevření: 18 60Si2MnA Žárové-galvanické zinkování (větší nebo rovno 80 μm) 15–20 320
FC-15 Těžká-dopravní nákladní železnice 50–75 Průměr drátu: 15; Výška: 45; Šířka otevření: 22 55SiMnMo Zinkový{0}}hliníkový povlak (10–12 μm) 22–28 480
FC-14HS Vysokorychlostní-kolejnice (větší nebo rovna 300 km/h) 60 (UIC 60) Průměr drátu: 14; Výška: 42; Šířka otevření: 20 65Si2MnWA Epoxidový práškový lak (Větší nebo rovna 60 μm) 18–24 410
FC-12M Důlní železnice 24–30 (těžká-záloha) Průměr drátu: 12; Výška: 35; Šířka otevření: 17 45 MnSiV Černý oxid + olejování 12–16 250

Fastening System Fast Rails

Železniční Fast Clips - Standardy pro instalaci a údržbu

Operační fáze Klíčový požadavek Zkušební/kontrolní metoda Kritérium přijetí Interval údržby Běžné selhání a řešení
Před-instalací 1. Zkontrolujte povrch spony, zda není poškrábaný (hloubka menší nebo rovna 0,2 mm); 2. Ověřte shodu s podložkou kolejnice 1. Vizuální kontrola + spároměr; 2. Rozměrové třmeny 1. Žádné hluboké škrábance; 2. Odchylka rozměru Menší nebo rovna 0,3 mm - -
Instalace 1. Použijte momentový klíč (nastavený na 30–60 N·m); 2. Ujistěte se, že spona zcela zapadá do drážky kolejnice 1. monitorování momentového klíče v-reálném čase; 2. Vizuální kontrola 1. Hodnota točivého momentu v rozmezí ±5 % nastaveného rozsahu; 2. Žádná mezera mezi sponou a kolejnicí - Uvolněná instalace → Znovu{0}}kalibrujte točivý moment
Po -instalaci 1. Zkontrolujte uzavírací sílu (měsíčně po dobu 3 měsíců); 2. Kontrola koroze (čtvrtletně) 1. Tester blokovací síly; 2. Test neutrální solné mlhy 1. Ztráta blokovací síly menší nebo rovna 10 %; 2. Žádná červená rez 1. Uzamykací síla: 3 měsíce (počáteční); 2. Koroze: Čtvrtletně Koroze → Místní úprava-s odpovídajícím nátěrem
Nahrazení 1. Vyměňte v případě únavové trhliny (délka větší nebo rovna 2 mm); 2. Po 10 letech provozu vyměňte 1. Ultrazvukový defektoskop; 2. Záznam životnosti 1. Žádné praskliny; 2. V rámci životnosti 10 let (nebo 10⁷ cyklů zatížení) Únavová trhlina → Nahraďte novou sponou stejného modelu

gnee-profesionální dodavatel

Fastening System Fast RailsFastening System Fast Rails

Populární Tagy: upevňovací systém rychlé kolejnice, Čína upevňovací systém rychlé kolejnice výrobci, dodavatelé, továrna