Železniční kotvy se vždy používají v ocelových kolejích, jako jsou 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91LB, 115RE, 136RE, abychom jmenovali alespoň některé. Gnee Rail může zásobovat železniční kotvy, které se hodí k různým rozměrům řezu železniční. Výrobky se vyrábějí na základě vysokých standardů a prošly certifikátem ISO9001. Můžeme vyrábět železniční kotvy ve tvaru T nebo V podle požadavků klientů a další typy podle požadavků klientů nebo obsazení.
Hlavní úlohou železniční kotvy je zabránit tomu, aby železniční trať byla „plazivá“, což znamená, že postupné podélné posunutí vyplývá z nerovnováhy napětí, změny teploty atd. Železniční kotvy nejen svorku na kolejnicích, ale také proti spánku, takže může poskytnout dostatečné tření a odpor, aby se trať procházela vpřed.
Aplikační pravidla železničních kotev
- Železniční kotvy by měly být na straně měřidla železniční základny proti stejné tváři na opačných kolejích.
- Železniční kotvy musí pevně držet železniční základnu pevně a pevně a mít plný ložisko proti železniční kravatě.
- Když bude narušeno ložisko železniční kotvy proti kravatě, bude zapotřebí nová železniční kotva a železniční kravata.
- Kotvy se nesmí pohybovat tím, že je řídí podél zábradlí.
- Když jsou kotvy navázány, měly by být narovnány železniční vazby.
Specifikace železničních kotev
| Typ | Používá se v 50 kg, 85 kg, 90 /91lb, 115re /136re, UIC54 & UIC60 Rail nebo jiné typy na výkresech zákazníků. | ||
| Materiál | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| Chemické složení (%) | C: 3,60-3,80, MN: Méně nebo rovné 0,6, SI: 2,50-2,90, P: menší nebo rovné 0,08, s: menší nebo rovné 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, MN: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, CR: Méně nebo rovné 0,35, p: menší nebo rovné 0,03, s: menší nebo rovné 0,03 | C: 0,42-0,50, MN: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, CR: menší nebo rovné 0,25, p: menší nebo rovné 0,035, s: menší nebo rovné 0,035 | ||
| Povrch | Plain (naolejovaný), barevný malba, zinkový malovaný nebo HDG | ||
| Norma | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
