Železniční kotvyjsou převážně rozděleny na typ typu a typu pružiny, oba z tepelně ošetřené oceli.
Jízdní kotvy(např. Kotvy ChannelOc) jsou připevněny k železniční základně a tlačí na hranou vázání, aby se zabránilo tečení kolejnice.
Jarní kotvy(např. Trueloc nebo jednotkové kotvy) Používejte pružinovou sílu, mohou být nainstalovány ručně nebo mechanicky a jsou opakovaně použitelné. Každý z nich je vyražen s úsek železnice a rokem výroby, zabalený 50 na vak.
Typické železniční kotvy v Severní Americe
Vylepšená spravedlivá kotva:Drive-on Design, TR jarní ocel ve tvaru T, silná přilnavost, velká ložisková plocha, eliminuje kolejnici v zamrzlém předřadníku. Používá se od roku 1906 pro těžké železnice.
UNIT V UNCOR:Zjednodušený tvar, hluboký oblast nesoucí kravata, snadno se instaluje, vysoce držící sílu, pracuje s novými i opotřebovanými kolejnicemi.
Kompresní kotva:Obousměrná držící síla, méně kotev potřebných na míli, zapadá do všech sekcí železnic, absorbuje vertikální pohyb, široce používaný v hlavních liniích, mostech a svařovaných kolejích.
Mezi další typy patříEricson Rail Anchors, Elip Rail Anchors, Stand Rail Anchors, Channel Rail Anchorsatd.
Gnee Rail nabízí nejen standardizované železniční kotvy, ale také přizpůsobená řešení podle požadavků klienta. Kromě toho dodáváme různé druhy železničních spojovacích prostředků včetně elastických klipů, základních desek, rybích desek, šroubů a ořechů, hrotů, vázacích desek a dalších. Pokud budete mít speciální potřeby přizpůsobení nebo vyžadujete další informace o produktu, prosímKontaktujte nás.
