Jaká je tvrdost kolejnicové elastické spony?
Tvrdost aelastická spona kolejniceje jedním z jeho klíčových ukazatelů výkonnosti, obvykle řízený v rozmezíHRC 41-45.
| Model | Průměr | Hmotnost | Materiál |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR85 Svorka na kolejnici | Ø13 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 60Si2MnA |
| Speciální kolejnicová spona | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2MnA |
| Rusko železniční klip | Ø18 | 0,58 kg/ks | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/ks | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| Krádež |
Tento konkrétní rozsah představuje optimálně vyvážený bod dosažený přesným výpočtem a dlouhodobým{0}}praktickým ověřováním. Zajišťuje, že spona má dostatečnou pevnost a tuhost, aby poskytovala stabilní upínací sílu při zachování potřebné houževnatosti, aby se zabránilo křehkému lomu. Pokud je tvrdost příliš nízká (pod 40 HRC), je spona náchylná k plastické deformaci při dlouhodobém-cyklickém zatížení, což vede k rychlému poklesu upínací síly. Naopak nadměrná tvrdost (nad HRC 47) snižuje houževnatost materiálu a zvyšuje riziko lomu při rázovém zatížení.
Dosažení této přesné hodnoty tvrdosti závisí na přísných procesech tepelného zpracování. Po vytvarování procházejí sponky kalením a popouštěním, kde pro konečnou tvrdost je rozhodující kontrola popouštěcí teploty.
brátPružinová ocel 60Si2MnAnapříklad kalení oleje při 850-870 stupních následované středněteplotním temperováním při 460-500 stupních poskytuje ideální tvrdost HRC 42-45. Tento proces tepelného zpracování má za následek temperovanou mikrostrukturu troostitu v materiálu, která poskytuje kombinaci vysoké elasticity a dobré houževnatosti.
| Materiál | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemické složení (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 |
Zkoušky tvrdosti se musí řídit standardizovanými metodami. Rockwellovy tvrdoměry (stupnice C) se obvykle používají k měření rovných povrchů na noze nebo středové části spony. Pro každý vzorek by měly být odebrány alespoň tři různé body měření a zprůměrovány. Elastické klipy vyrobené společnostíGENE RAILnejen přísně udržovat tvrdost v optimalizovaném rozsahu HRC 42-44, ale také zajistit jednotnost mikrostruktury materiálu pomocí metalografické analýzy. To zaručuje, že si výrobek zachová vynikající elastický výkon a únavovou pevnost po celou dobu své dlouhodobé životnosti.
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.
