Co je to špice na železnici?

Co je to špice na železnici?

V železničním stavitelství ašpiceje typ kolejnicového spojovacího prvku používaného k upevnění kolejnice k pražci (spojovníku), zejména v systémech dřevěných pražcových kolejí a některých lehkých kolejových nebo průmyslových kolejích. Hrot je veden skrz základnu kolejnice nebo otvory v základové desce do pražce a poskytuje přídržnou sílu, která udržuje kolejnici ve správné poloze při svislém zatížení, bočních silách a vibracích z projíždějících vlaků.

Primární funkcí železničního hrotu je udržovat rozchod a vyrovnání kolejnice tím, že brání pohybu kolejnice v podélném i příčném směru. Zatímco moderní vysokorychlostní{1}}a těžké-tratě většinou využívají elastické upevňovací systémy s kolejnicovými sponami, hroty se stále široce používají na důlních železnicích, lehkých železnicích, dočasných kolejích a jeřábových drahách s dřevěnými pražci, kde je důležitá jednoduchost instalace a nákladová efektivita.

Typy železničního hrotu

Existuje několik běžných typů železničních hrotů, včetněhroty pro psy, hroty pro šrouby (hroty pro trenéry), hroty se čtvercovou hlavou a speciální{0}}průmyslové hroty, každý je navržen pro jiné kolejové úseky a pražcové konstrukce. Ve srovnání s elastickými sponami poskytují hroty atuhá fixace, ale nabízejí menší tlumení vibrací a obvykle vyžadují kolejnicové podložky nebo základní desky k ochraně pražce a patky kolejnice.

Pes Spike

Psí bodec (neboli bodec pro řezané koleje) je velký ocelový- hřebík s hákovou špičatou hlavou, který se používá k upevnění železničních kolejí k dřevěným pražcům. Běžné v Severní Americe, mají 16mm čtvercovou stopku a zajišťují kolejnici a spojovací desku, často o rozměrech 5/8" x 6" nebo 9/16" x 5-1/2".

Šroub Spike

Šroubové hroty (nebo kolejnicové šrouby) jsou těžké-závitové spojovací prvky, obvykle 150-240 mm dlouhé, určené k upevnění kolejnicových základových desek k dřevěným nebo betonovým pražcům a nabízejí vyšší upínací sílu ve srovnání s hroty pro psy. Byly představeny kolem roku 1860 a poskytují větší-odolnost proti vytažení (až dvojnásobnou ve srovnání s konvenčními hroty) a jsou nezbytné pro udržení rozchodu na vysokorychlostních a těžkých tratích.

Klíčové vlastnosti a typy

• Design:Vyznačují se závitovým dříkem, buď se čtvercovou nebo šestihrannou hlavou, a někdy se používají s plastovými hmoždinkami pro zvýšení stability v betonových pražcích.

• Typy:Mezi běžné druhy patří pražcové šrouby řady SS (např. SS25, SS35), čtyřhranné-hlavy, šestihranné a dvojité-hlavy.

• Materiály a povrch:Obvykle se vyrábí z vysokopevnostní oceli (např. 45#, 55Q, Q235), ošetřené zinkem nebo ponecháno jako hladké, otryskané nebo naolejované, aby se zabránilo korozi.

Kolejový hrot, jeden z produktůGENE RAIL, se používá ke spojení ocelové kolejnice s kolejnicovým pražcem nebo ke spojení kolejnicové desky a kolejnicového pražce dohromady. Jako profesionální dodavatel kolejnicových upevňovacích prvků nabízí GNEE RAIL různé druhy železničních upevňovacích prvků, které splňují požadavky klienta, jako jsou elastické kolejnicové spony a svorky, plastové hmoždinky, vysokopevnostní kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (Tie) železniční deska, kolejnicová rybí deska a E-kolejnicová pryžová deska Pad, atd. Vzorky a výkresy poskytnuté zákazníkem, podle toho vyrobíme kvalifikované produkty.

Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.