Železniční kotvy a hrotyDoplňte se navzájem v systému upevňovacího systému železnic a spolupracují na zajištění podélné stability železnice a celkové strukturální integrity. Když vlaky procházejí vysokou rychlostí, kolejnice jsou podrobeny nejen vertikálnímu tlaku, ale také tendenci podélného posunu způsobené brzdění, zrychlením a změnami teploty. Pokud se k zajištění kolejnic používají pouze obyčejné hroty, může prodloužený provoz snadno vést k uvolnění v důsledku opakovaných vibrací, což má za následek změny rozchodu a poškození spánku.
Primární úkolŽelezniční kotvaje zabránit železničnímu „dotvarování“. Pevně uchopí obě strany železniční nohy a využívá vlastní vysokou elasticitu síly nebo mechanismu uzamykacího mechanismu šroubu za vzniku silného tření a reakčních sil proti straně pražce, čímž drží kolejnici v určené poloze.
Specifikace železničních kotev:
| Typ | Používá se v 50 kg, 85 kg, 90 /91lb, 115re /136re, UIC54 & UIC60 Rail nebo jiné typy na výkresech zákazníků. | ||
| Materiál | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| Chemické složení (%) | C: 3,60-3,80, MN: Méně nebo rovné 0,6, SI: 2,50-2,90, P: menší nebo rovné 0,08, s: menší nebo rovné 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, MN: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, CR: Méně nebo rovné 0,35, p: menší nebo rovné 0,03, s: menší nebo rovné 0,03 | C: 0,42-0,50, MN: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, CR: menší nebo rovné 0,25, p: menší nebo rovné 0,035, s: menší nebo rovné 0,035 | ||
| Povrch | Plain (naolejovaný), barevný malba, zinkový malovaný nebo HDG | ||
| Norma | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Pro více informací - kontaktujte se hned teď!
TheŠpiceje zodpovědný za spolehlivé připojení kolejnice se pražcem a železniční vázací deskou, což zajišťuje svislou a boční stabilitu kolejnice. V kombinaci se železniční kotva omezuje podélný pohyb kolejnice, zatímco hrot poskytuje robustní vertikální zadržovací sílu. Tato dvojí účinek „odolávajícího podélného pohybu + odolných proti vzestupu“ účinně udržuje geometrii rozchodu a dráhy.
Specifikace psích hrotů:
| Specifikace | Materiál | Povrch | Norma |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#atd | Podle potřeb zákazníka. | Podle výkresů nebo vzorků zákazníka. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jiné druhy |
Pro více informací - kontaktujte se hned teď!
Během instalace jsou železniční kotvy obvykle umístěny bezprostředně sousedící s hroty, aby plně využily upínací sílu vyvíjenou hroty na pražci, čímž se zvyšovaly tření. Komponenty, jako jsou železniční klipy,Železniční podložky,Rybářské desky a hroty šroubů také pracují v koordinaci a vytvářejí kompletní systém upevňovacího dráhu, který dále distribuuje zatížení vlaku, snižuje únavovou dopad na hroty způsobené vibracemi a následně prodlužuje životnost kolejnice i spánku.
