Železniční trať, nazývaná také železniční kolej, železniční trať, ocelová kolejnice a tak dále, je široce používána v systému železničních tratí. Spolu se spoluprací s výhybkářem dokáže rozjet vlaky bez odbočování do jiných směrů. Obecně se kolejová trať skládá ze dvou rovnoběžných ocelových kolejí a leží stabilně na železničních pražcích.
Specifikace typických železničních tratí
Aby byly splněny různé požadavky železničního systému, mohou být koleje rozděleny do mnoha typů, jako je standard GB, standard BS, standard AREMA, standard UIC, standard JIS, australský standard atd.
GB železnice
Podle standardní hmotnosti kolejí GB jsou v železniční dopravě široce používány 43 kg, 50 kg a 60 kg.
- Jeřábová kolejnice QU
| Klasifikace | Výška (mm) | Hlava (mm) | Spodní (mm) | Tloušťka (mm) | Hmotnost (kg/m) | |
| Jeřábová kolejnice | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
-
Velikost kolejnice 43 kg/m
| projekt | 43 kg/m ocelové kolejnice |
| Výška ocelové kolejnice | ±0.8 |
| Šířka hlavy kolejnice | ±0.5 |
| Kolejnice na průřezu | |
| Sklon montážní plochy spojovací desky | +1.0 -0.5 |
| Výška montážní plochy styčníkové desky | ±0.6 |
| Tloušťka pasu kolejnice | +1.0 -0.5 |
| Spodní šířka kolejnice | +1.0 -2.0 |
| Tloušťka spodní hrany kolejnice | |
| Konkávní dno kolejnice | |
| Sklon sekce (vertikální, horizontální směr) | ＜＝1.0 |
| Část asymetrická | ±1.5 |
| Délka (teplota 20 stupňů) |
| projekt | číslo | jednotka | |
| hmotnost na metr | 44.563 | kg | |
| sekční plocha | 57 | cm² | |
| vzdálenost mezi těžištěm a základnou kolejnice | 6.9 | cm | |
| moment setrvačnosti na vodorovné ose | 1489 | cm4 | |
| moment setrvačnosti na svislé ose | 260 | ||
| spodní koeficient sekce | 217.3 | cm3 | |
| koeficient horní sekce | 208.3 | ||
| koeficient spodní sekce | Vlevo 45,0 vpravo 45,0 | ||
| rozvody kovů | hlava kolejnice | 42.83 | % |
| železniční web | 21.31 | ||
| železniční základna | 35.86 | ||
-
Velikost kolejnice 50 kg/m
| projekt | 50-75/m |
| Výška ocelové kolejnice | ±0.6 |
| Šířka hlavy kolejnice | ±0.5 |
| Kolejnice na průřezu | |
| Sklon montážní plochy spojovací desky | +1.0 -0.5 |
| Výška montážní plochy styčníkové desky | +0.6 -0.5 |
| Tloušťka pasu kolejnice | +1.0 -0.5 |
| Spodní šířka kolejnice | +1.0 -1.5 |
| Tloušťka spodní hrany kolejnice | +0.75 -0.5 |
| Konkávní dno kolejnice | |
| Sklon sekce (vertikální, horizontální směr) | ＜＝0.8 |
| Část asymetrická | ±1.2 |
| Délka (teplota 20 stupňů) |
| projekt | číslo | jednotka | |
| hmotnost na metr | 51.514 | kg | |
| sekční plocha | 65.8 | cm² | |
| vzdálenost mezi těžištěm a základnou kolejnice | 7.1 | cm | |
| moment setrvačnosti na vodorovné ose | 2037 | cm4 | |
| moment setrvačnosti na svislé ose | 377 | ||
| spodní koeficient sekce | 287.2 | cm3 | |
| koeficient horní sekce | 251.3 | ||
| koeficient spodní sekce | vlevo a vpravo 57.1 | ||
| rozvody kovů | hlava kolejnice | 38.68 | % |
| železniční web | 23.77 | ||
| železniční základna | 37.55 | ||
-
Velikost kolejnice 60 kg/m
| projekt | 60 kg/m ocelové kolejnice | |
| 250 km/h | 350 km/h | |
| Výška ocelové kolejnice | ±0.6 | |
| Šířka hlavy kolejnice | ±0.5 | |
| Kolejnice na průřezu | ±0.6 | +0.6 -0.3 |
| Sklon montážní plochy spojovací desky | +1.0 -0.5 |
±3.5 |
| Výška montážní plochy styčníkové desky | +0.6 -0.5 |
|
| Tloušťka pasu kolejnice | +1.0 -0.5 |
|
| Spodní šířka kolejnice | ±1.0 | |
| Tloušťka spodní hrany kolejnice | +0.75 -0.5 |
|
| Konkávní dno kolejnice | ＜＝0.3 | |
| Sklon sekce (vertikální, horizontální směr) | ＜＝0.6 | |
| Část asymetrická | ±1.2 | |
| Délka (teplota 20 stupňů) | ±3.0 | |
| projekt | číslo | jednotka | |
| hmotnost na metr | 60.643 | kg | |
| sekční plocha | 77.45 | cm² | |
| vzdálenost mezi těžištěm a základnou kolejnice | 8.12 | cm | |
| moment setrvačnosti na vodorovné ose | 3217 | cm4 | |
| moment setrvačnosti na svislé ose | 524 | ||
| spodní koeficient sekce | 396 | cm3 | |
| koeficient horní sekce | 339.4 | ||
| koeficient spodní sekce | vlevo69,9 vpravo69,9 | ||
| rozvody kovů | hlava kolejnice | 37.47 | % |
| železniční web | 25.29 | ||
| železniční základna | 37.24 | ||
-
Standardní železniční trať AREMA
| Standard: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Velikost | Rozměr (mm) | Hmotnost (kg/m) |
Materiál | Délka (m) | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90 RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175 liber | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
-
Standardní železniční trať BS
| Norma: BS11: 1985 | |||||||
| Velikost | Rozměr (mm) | Hmotnost (kg/m) |
Materiál | Délka (m) | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
-
Standardní železniční trať UIC
| Standardní: UIC860 | |||||||
| Velikost | Rozměr (mm) | Hmotnost (kg/m) |
Materiál | Délka (m) | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
-
Standardní železniční trať JIS
| Standard: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
| Velikost | Rozměr (mm) | Hmotnost (kg/m) |
Materiál | Délka (m) | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Standard JIS E | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30 kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| ČR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
-
Standardní kolejnice DIN
| Norma: DIN536 | |||||||
| Velikost | Rozměr (mm) | Hmotnost (kg/m) |
Materiál | Délka (m) | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
-
EN standardní železniční trať
| Norma: EN 13674-1-2003 | |||||||
| Velikost | Rozměr (mm) | Hmotnost (kg/m) |
Materiál | Délka (m) | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
-
Drážkovaná železniční trať
| Velikost | Výška (mm) | Spodní (mm) | Hlava A (mm) | Hlava B (mm) | Kanál A (mm) | Kanál B (mm) | Web (mm) | Hmotnost (kg/m) |
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
-
Jihoafrická standardní železniční trať
| Jihoafrická standardní železnice | |||||||
|
standard:ISCOR |
|||||||
| Velikost | Dimenze | Hmotnost (kg/m) | Délka (m) |
Materiál | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| 15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
700 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30 kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
900A |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
-
Australská standardní železniční trať
| Australská standardní železnice | |||||||
|
standard: AS1085 |
|||||||
| Velikost | Dimenze | Hmotnost (kg/m) | Délka (m) |
Materiál | |||
| Hlava (mm) | Výška (mm) | Spodní (mm) | Web (mm) | ||||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
Důležitost výběru správné ocelové kolejnice
Výběr vhodné kolejnice je pro železniční systémy zásadní. Nejen, že přímo zajišťuje bezpečnost provozu tím, že odolává tlaku, tahu a tření generovanému vlaky prostřednictvím dostatečné pevnosti a houževnatosti, aby se zabránilo prasknutí nebo deformaci kolejnice, ale také se účinně přizpůsobuje různým přepravním scénářům-, jako jsou vysoce{2}}dlouhé koleje pro vysoké-rychlostní železnice a kolejnice odolné proti opotřebení-pro vysoké{5}{6} železniční požadavky, aby splňovaly požadavky{5}{6}na železnici. Mezitím-kvalitní kolejnice mohou snížit tření-kolejnic, minimalizovat spotřebu energie a opotřebení kol, prodloužit životnost a snížit náklady na údržbu a ztráty způsobené přerušením linky. Vhodné kolejnice navíc zajišťují koordinaci s kolejovými konstrukcemi, jako jsou pražce a upevnění, splňují příslušné technické normy a dosahují jednoty bezpečnosti, účinnosti a hospodárnosti v železniční dopravě.
Od roku 2008GENE RAILdodává ocelové kolejnice různých jakostí již více než 18 let, ocelové kolejnice od GNEE jsou vysoce doporučovány v Číně i v zahraničí. S nejmodernějším vybavením GNEE vyrábí vysoce kvalitní ocelové kolejnice, které splňují požadavky většiny zemí. Standardní kolejnice, tvrzené kolejnice, těžké kolejnice, lehké kolejnice, jeřábové kolejnice a další typy jsou zde k dispozici, jako jeden z hlavních dodavatelů kolejnic v Číně, GNEE RAIL, pracuje na dodávkách ekonomických ekologických železničních produktů po celém světě.
