Jaké je maximální zatížení nápravy pro standardní 136lb pásy?
Maximální zatížení nápravy pronorma136RE(136 lb)trať je obvykle hodnocena pro39 tun (78 000 liber), i když se nejčastěji provozuje v rámci33 až 36 tunrozsah pro severoamerickou třídu I těžké{0}}nákladní dopravy.
Skutečná nosnost není pouze funkcí vlastní hmotnosti kolejnice, ale kombinací konstrukčních vlastností kolejnice, nosného systému koleje a rychlosti dopravy.
1. Jmenovité vs. maximální jmenovité zatížení
V moderním železničním stavitelství je nosnost kategorizována podle „Gross Rail Load“ (GRL) železničního vozu.
- Standardní těžká přeprava (286 000 liber GRL):Toto je průmyslový standard pro dráhu 136RE. Odpovídá zatížení nápravy35,75 tuny.
- Vysoká kapacita (315 000 liber GRL):Pro tyto zátěže se často používá 136RE, což vede k aZatížení nápravy 39,37 tuny. To je obecně považováno za horní hranici profilu 136RE, než exponenciálně vzrostou náklady na údržbu a únava kolejnice (RCF).
2. Faktory určující mez zatížení
Rozměry profilu 136RE mu umožňují zvládnout tyto extrémní hmotnosti v důsledku několika mechanických faktorů:
- Vertikální tuhost:Výška 7-5/16" poskytuje tuhost nezbytnou pro rozložení bodového zatížení 39tunové nápravy přes několik táhel. Pokud by byla kolejnice kratší, průhyb by rozdrtil zátěž a pražce.
Rozměry kolejnice 136re:
| Profil | Norma | Rozměry mm | Sekce S | mše m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| americký standard | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- Kontaktní stres:Protože zatížení náprav přesahuje 35 tun, tlak na rozhraní kola-kolejnice může překročit mez kluzu standardní uhlíkové oceli. Chcete-li dosáhnout maximálního zatížení 39 tun,Hlava-tvrzená (HH)Kolejnice 136RE je obvykle vyžadována, aby se zabránilo plastické deformaci (houbování).
- Modul stopy:Kapacita kolejnice je omezena „základem“. Na 136lb tratích musí být optimalizována hloubka zátěže a rozteč spojů (obvykle 19,5 až 21 palců). Bez silného podloží se i 136lb kolejnice při zatížení 39 tun porouchá.
FAQ
Q1: Jaké je vaše minimální objednané množství pro kolejnici 136RE?
Odpověď: Pro standardní druhy uhlíku je MOQ 20 tun (přibližně . 300 metrů délky 25 m). U nízkolegované třídy HH je MOQ 50 tun. Menší zkušební objednávky jsou možné – kontaktujte nás pro projednání vašich potřeb.
Q2: Můžete poskytnout osvědčení o zkoušce mlýna ukazující mez kluzu a tvrdost?
A: Ano. Každá zásilka obsahuje originální zkušební certifikáty mlýna s chemickým složením (C, Si, Mn, Cr atd.) a mechanickými vlastnostmi (výtěžnost, tah, prodloužení, HBW) podle AREMA 2019. K dispozici je také kontrola třetí stranou.
Otázka 3: Dodáváte kolejnici 136RE s předvrtanými otvory pro spojovací tyče?
A: Rozhodně. Mnoho zákazníků potřebuje před-vyvrtané otvory pro příchytky nebo vlastní vzory šroubů. GNEE RAIL nabízí koncové-vrtání, více{4}}vrtání otvorů a vlastní délky od 6 m do 25 m.
Q4: Jaký stupeň tvrdosti bych měl zvolit pro smíšený provoz s osobními vlaky?
Odpověď: Pro smíšený provoz včetně osobních vlaků (vyšší rychlosti, ale nižší zatížení náprav) se stále doporučuje nízkolegovaná třída HH (370 HBW), protože rychlost zvyšuje dynamický dopad. Standardní karbonový stupeň IS (350 HBW) může fungovat, pokud je rychlost cestujících nižší než 100 km/h.
Pošlete své zatížení nápravy, údaje o křivkách a požadovanou délku – do 24 hodin vám odpovíme bezplatnou cenovou nabídkou a technickým listem.Promluvte si s naším inženýrempřímo na nezávaznou{0}}konzultaci.
