Jak tlusté jsou podložky pod kolejnice?
Kolejnicové podložkyjsou elastické polyuretanové rohože, které jsou vloženy mezi ocelové kolejnice a železniční pražce, aby chránily horní část pražce před opotřebením a nárazy.
V inženýrství železniční infrastruktury je tloušťka podložky kolejnice kritickým rozměrem, který určuje geometrické vyrovnání koleje a upínací sílu upevňovacího systému. Typicky se tloušťka standardních podložek pohybuje od5 mm až 12 mmavšak odchylky v tomto rozsahu zásadně mění provozní kvalitu linky.
Technicky tloušťka železniční podložky primárně určuje stav instalace pružných spon. Pokud je podložka příliš silná, klipy mohou podléhat nadměrné deformaci, což vede ke koncentraci napětí nebo ke zlomení; je-li příliš tenký, bude svěrná síla nedostatečná, nedojde k zajištění kolejnice a umožní podsunutí kolejnice pod projíždějící vlaky.
NaGENE RAIL, přísně kontrolujeme rozměry dutiny formy, abychom dodrželi normy AREMA, UIC nebo DIN. Ať už vyrábíte běžné specifikace 5,5 mm nebo 6 mm, nebo 10 mm zesílené verze pro speciální profily, naše vysoce-procesy vstřikování a vulkanizace udržují tolerance tloušťky v rozmezí ±0,2 mm. Tato rozměrová stabilita zajišťuje, že upevňovací systém dosáhne navrženého předpětí ihned po instalaci.
Kromě rozměrového přizpůsobení je tloušťka vnitřně spojena s tuhostí materiálu. Tenčí elastické podložky kolejnic se často vyrábějí z-vysoké hustotyHDPE nebo EVApro zajištění dostatečné strukturální tuhosti, zatímco silnější pryžové podložky pro kolejnice využívají kompresní deformaci pryže, aby nabídly vynikající tlumení nárazů.
| HDPE podložka na kolejnice | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 19 | 19 |
| Prodloužení | % | >80 | 150 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 190 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 98 | 98(A) |
| EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 15 | 16 |
| Prodloužení | % | >500 | 550 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 170 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 90 | 92(A) |
| Gumová podložka na kolejnice | ||
| Technický parametr | Jednotka | Hodnota |
| Ztuhlost | KN | 90-130 |
| Tvrdost Shore A | stupeň | 72-80 stupňů |
| Elektronický odpor | Ω | Větší nebo rovno 106 |
| Pevnost v tahu před stárnutím | Mpa | Větší nebo rovno 12,5 |
| Prodloužení před stárnutím | % | Větší nebo rovno 250 |
Pokročilá materiálová laboratoř GNEE RAIL může upravit kombinaci tloušťky a složení materiálu na základě specifických požadavků na statickou tuhost. Pro těžké-tratě často doporučujeme silnější podložky s upravenými drážkovými vzory, aby bylo možné využít jejich větší kompresní dráhu a absorbovat obrovskou energii nárazu.
Kromě toho je schopnost přizpůsobení hlavní silnou stránkou, která odlišujeGENE RAIL. Standardní železniční podložky často nesplňují požadavky na mosty, výhybky nebo úseky pro výškové{1}}úpravy. Naše vývojové centrum forem dokáže rychle navrhnout a vyrobit -nestandardní podložky pro nastavení výšky{4}}na základě projektových výkresů, což pomáhá konstrukčním týmům při řešení problémů s geometrií kolejí. Údaje o tloušťce pro každou šarži jsou zaznamenávány od složení surovin až po kontrolu finálního produktu. Tento sledovatelný systém řízení kvality podporuje pověst GNEE RAIL jako spolehlivého globálního dodavatele schopného splnit složité technické požadavky.
