Jak železniční pražec chrání ocelové koleje před nárazem?
V konstrukcích železničních tratí je primární funkcí pražce udržovat rozchod a přenášet zatížení na štěrk. Jeho role v ochraně proti nárazu je však často nepochopena. Zatímco pražec poskytuje potřebnou hmotnost a setrvačnost ke stabilizaci kolejnice, moderní pražce z předpjatého betonu jsou ze své podstaty tuhé. V důsledku toho se musí spolehnout naželezniční podložkajako střední médium pro skutečnou implementaci „měkké ochrany“ ocelové kolejnice. Bez této synergie by tuhost pražce odrážela nárazové síly zpět do kolejnice, což by způsobilo poškození.
Z dynamického hlediska je při průjezdu vlaku kolejnice vystavena nesmírnému vertikálnímu nárazu. Pražec nabízí pevnou reakční platformu, ale bez odpružení železniční podložky vede přímá kolize mezi patou kolejnice a tvrdým betonovým povrchem k ničivým vysokým-špičkám napětí schopným rozlomit základnu kolejnice.
V našem procesu výzkumu a vývoje provádí GNEE RAIL-hloubkovou analýzu povrchových charakteristik různých materiálů pražců (beton, dřevo, kompozit). Upravujeme modul našich složení pryžových podložek pro kolejnice, abychom přesně kompenzovali mikroskopické nerovnosti na povrchu pražce. Toto přesné přizpůsobení zajišťuje, že energie nárazu je přeměněna na elastickou potenciální energii podložky, spíše než aby způsobila plastickou deformaci ocelové kolejnice.
Pro zajištění účinnosti tohoto ochranného mechanismu je prvořadá přesnost výroby. Sedadlo kolejnice pražce má typicky specifické sklony a tolerance; nadměrná rozměrová odchylka v podložce vede ke špatnému kontaktu.
GNEE RAIL provozuje pokročilé centrum pro zpracování forem, které je schopné navrhovat elastické podložky kolejnic s obrysy, které dokonale odpovídají diagramům pražců podle norem UIC nebo AREMA. Ať už jde o hloubku drážky nebo úhly zkosení, prosazujeme kontrolu kvality na úrovni mikronů-. Tento vysoce-přesný fyzický střih zabraňuje posunutí nebo zvlnění podložky při-dlouhodobém nárazu a zajišťuje, že opora pražce o kolejnice zůstane v optimálním namáhání.
Navíc odolnost materiálu vůči povětrnostním vlivům určuje dlouhou životnost této ochrany. Pražce vystavené otevřeným prvkům absorbují teplo a vytvářejí tak vysoké-teplotní podmínky, které testují odolnost železniční podložky, která na nich leží.
GENE RAILdo výroby začleňuje tepelná-oxidační činidla proti{1}}stárnutí a v naší laboratoři provádí přísné-testy kompresní sady při vysokých teplotách. I když povrchové teploty pražce překročí 60 stupňů, naše podložky si zachovávají svou odolnost a nepřetržitě blokují tuhé reakční síly z pražce. Tato průmyslová kontrola nad přizpůsobivostí prostředí je základním kamenem pro zajištění dlouhodobého-bezúdržbového-provozu kolejového systému.
Naše EVA/HDPE/pryžové podložky kolejnic jsou s vysokou elasticitou a lze je použít pro typy kolejnic, jako jsou kolejnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a velikosti podle objednávky. Podložky lze upravit s drážkami nebo bez nich, v různých možných provedeních, podle požadavků zákazníka.
