Jaké jsou výhody S20 Light Steel Rail?

Jaké jsou výhody S20 Light Steel Rail?

TheLehká ocelová lišta DIN 5901 S20(19,80 kg/m) poskytuje navrženou rovnováhu mezi tuhostí konstrukce, účinností lineární hmotnosti a stabilitou průřezu-. Tato specifická geometrie, válcovaná s celkovou výškou profilu 92,00 mm, šířkou hlavy 44,00 mm a rozsáhlou základnou příruby 82,00 mm, z něj dělá preferovaný profil pro středně náročné podzemní důlní chodby, automatizované tovární systémy manipulace s materiálem a cihelné kolejové linky.

Využitím profilu S20 oproti těžším sekcím jeřábu nebo lehčím profilům kolejí si průmysloví operátoři zajistí jasné výhody napříč mechanickými, logistickými a ekonomickými provozními linkami.

Vysoká tuhost sekce a boční poměry proti zkroucení-

Fyzická geometrie lehké kolejnice S20 poskytuje výjimečný modul průřezu vzhledem k její lehké lineární hmotnosti 19,80 kg/m. Poměr mezi vertikální výškou 92,00 mm a šířkou základny 82,00 mm zajišťuje vyvážené těžiště, které chrání konstrukci koleje za dynamických provozních podmínek.

• Minimální vertikální ohýbání:Hloubka profilu 92,00 mm poskytuje vysoký vertikální moment setrvačnosti a zabraňuje nadměrnému ohýbání mezi podpěrnými pražci při zatížení nápravy až do 5,0 metrických tun.

• Vynikající odolnost proti bočnímu převrácení:Široká stopa příruby 82,00 mm poskytuje širokou základnu pro ukotvení, která zabraňuje naklánění kolejnice směrem ven, když vozidla projíždějí-rozvržení oblouků s malým poloměrem.

• Optimální rozložení zátěže:Středová stojina 10,00 mm je přesně vyrovnána pod dráhou těžiště nákladu a odvádí vysoká svislá namáhání kol přímo dolů na štěrkový základ bez kroucení.

Nízká lineární hustota a vysoká nákladová efektivita

U dálkových-povodů průmyslové logistiky jsou náklady na pořízení materiálu přímo vázány na celkovou tonáž válcované oceli. Profil S20 maximalizuje délku stopy na metrickou tunu a zároveň poskytuje mechanické vlastnosti požadované pro těžká kolejová vozidla.

• Rozšířený výtěžek dráhy na tunu:Jedna metrická tuna oceli S20 o hmotnosti 19,80 kg/m dá zhruba 50,50 lineárních metrů koleje, což výrazně snižuje počáteční materiálové investice ve srovnání s těžšími těžkými kolejovými alternativami.

• Snížené požadavky na příslušenství:Vyvážená tuhost profilu umožňuje konstruktérům tratí optimalizovat rozteče pražců a snížit celkový počet upevňovacích spon a pryžových podložek potřebných na kilometr.

• Nižší nosná hmotnost konstrukce stroje:Nízká lineární hmotnost při instalaci jako visuté zvedací dráhy nebo automatizované skladové jeřáby snižuje nosnou hmotnost nosné konstrukce budovy.

Zjednodušená montáž v terénu a multi{0}}modální logistika

Kompaktní fyzická velikost a standardizované hranice hmotnosti profilu DIN S20 zjednodušují instalační pracovní postup a eliminují potřebu těžkých-strojů pro pokládku železnic.

• Rychlá ruční instalace:Standardní 6,00-metrová sekce váží přibližně 118,80 kg, což umožňuje malým polním montážním týmům ručně umístit, seřadit a ukotvit kolejnici bez potřeby vysokokapacitních jeřábů.

• Optimalizované rozvržení přepravy kontejnerů:Jako komodita s hustým nákladem 6,00-metrové kolejnice S20 dokonale vyplňují vnitřní stopu 20 stop těžkého přepravního kontejneru, což umožňuje, aby se až 216 kusů (25,66 metrických tun) bezpečně vešlo do jednoho kontejneru bez plýtvání námořním nákladním prostorem.

• Okamžitá mechanická montáž:Vyrobeno přísně podle evropských norem DIN 5901, rybářské úhly pod hlavou 44,00 mm dokonale odpovídají standardním mechanickým spojovacím tyčím, čímž zabraňují stupňování připojení a zkracují dobu instalace.

FAQ

• Jaký je modul průřezu kolejnice S20 v porovnání s lehčím profilem S14?

Kolejnice S20 má výšku profilu 92,00 mm a tloušťku stojiny 10,00 mm, což poskytuje výrazně vyšší modul vertikálního průřezu než výška profilu S14 79,00 mm. Toto geometrické vylepšení zvyšuje vertikální nosnost o více než 45 %, což umožňuje dráze zvládnout těžší přepravní vozy bez ohýbání mezi podpěrnými táhly.

• Lze lehkou kolejnici S20 nasadit přímo na železobetonové průmyslové podlahy?

Ano, kolejnici S20 lze namontovat přímo na betonovou podlahu pomocí speciálních kotevních šroubů a pružných základových desek. Vložení odpovídající elastické pryžové podložky pod 82,00 mm kolejnicovou základnu je nutné k absorbování vibrací při valení a zabránění praskání betonu s bodovým-zatížením při vysokém provozu kol.

• Proč lovné úhly hlavy kolejnice S20 44,00 mm chrání dlouhou životnost kloubů?

Standardní rybářské úhly DIN 5901 vytvářejí těsnou, zaklíněnou kontaktní zónu mezi kolejnicí, hlavou a mechanickými ploutvemi. Tato přesná geometrická shoda zabraňuje vertikálnímu pohybu v místě spoje, udržuje konce kolejnic zarovnané a zabraňuje drcení jízdních ploch v průběhu času.

• Poskytuje tloušťka pásu 10,00 mm dostatečnou odolnost vůči bočním nárazovým silám?

Tloušťka stojiny 10,00 mm poskytuje vysokou odolnost proti bočnímu smyku, takže se dobře- hodí pro zvládání bočních sil generovaných těžkými důlními vozy nebo průmyslovými kladkostroji. Tato silná struktura také zabraňuje vzniku trhlin kolem před-vyvrtaných spojovacích otvorů při silném provozním brzdění.

• Jak snižuje šířka základny 82,00 mm požadavky na údržbu kolejí?

Široká 82,00 mm základní příruba rozděluje hmotnost projíždějících vozidel na širokou stopu a snižuje koncentrovaný tlak aplikovaný na každý pražec. Toto široké rozložení zatížení zabraňuje praskání nebo posunu pražců, udržuje trať vodorovně a snižuje potřebu časté údržby.

Získejte cenovou nabídku do 24 hodin

GENE RAILudržovat okamžité logistické zásoby za tepla-válcovaných segmentů o hmotnosti 19,80 kg/m dostupných ve standardních 6metrových a 10metrových formátech, zcela podporovaných přizpůsobitelným pásovým děrováním a přesnými vertikálními abrazivními řezacími linkami. Naše exportní divize spravuje komplexní mezinárodní plánování přeprav a dodává sledovatelné protokoly metalurgických zkoušek v souladu s evropskými směrnicemi o kvalitě. Spojte se s naší technickou prodejní skupinou ještě dnes a zajistěte si konkurenceschopné objemové cenové plány nebo si vyžádejte certifikované datové listy mechanických materiálů.