Name: Čína šroubovací kolejový upevňovací systém Výrobci Dodavatelé Továrna - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298133035

Železniční upevňovací systém se šroubovými hroty

Šroubový hrot je také známý jako kolejový šroub. Jako jeden druh kolejnicového hrotu je to kovový šroub pro upevnění upevňovacích prvků kolejnic. Šroubový hrot je obvykle vyroben z oceli NO.3. Protože jeho povrch hřebíku má závit, nazývá se šroubový hrot. Odpor vytažení-je 0,5 až 1,0krát větší než u hrotu Common Rail, ale odpor v tahu je o 50 % menší. Vzhledem k nepohodlnosti demontáže a montáže je obtížné seřídit rozchod kolejnice, který se běžně používá na železniční výhybce. Pro splnění různých potřeb klientů můžeme nabídnout kočárové šrouby, závrtné šrouby, železniční pražcové šrouby a další zakázkové šroubové hroty na železnici.

Odeslat dotaz

Chat teď

Popis

Technické parametry

↵Systém upevnění na kolejnicový šroub

Railway Screw Spike je závitový upevňovací prvek navržený tak, aby připevňoval kolejnice k pražcům rotačním vkládáním, generujícím významnou upínací sílu, která odolává vertikálnímu zdvihu a bočnímu pohybu koleje. Na rozdíl od konvenčních hrotů, které se spoléhají pouze na tření, se jejich spirálový tvar závitu zapojuje do podkladu-ať už jde o dřevo, beton s předem-nainstalovanými hmoždinkami nebo kompozitní pražce-, čímž vytváří mechanické spojení, které udržuje stálé napětí a zabraňuje postupnému uvolňování způsobenému vibracemi-vyvolanými dynamickými vlaky a cykly tepelné roztažnosti.

Technické specifikace:

Funkce	Železniční šroubový hrot	Tradiční řezaný hrot (Dog Spike)
Zádržný mechanismus	Mechanické blokování spirálového závitu	Tření-pouze klínové uložení
Způsob instalace	Rotační pohon (kontrolovaný-točivý moment)	Nárazová jízda (kontrolovaný-tah)
Údržba napětí	Zachovává zbytkový točivý moment; pracuje s pružinovými podložkami	Postupné uvolňování při vibracích
Kompatibilita substrátu	Dřevo, beton (s hmoždinkami), kompozit	Pouze dřevo
Odstranění/Opětovné použití	Lze odšroubovat; minimální poškození pražců	Destruktivní vytažení-; poškozuje vlákna pražce
Ochrana proti korozi	K dispozici jsou galvanizované, modřené nebo olejované povrchy	Obvykle hladké nebo minimálně potažené

Perspektiva instalace a údržby:

Údržba přídržné síly a napětí:Konstrukce se šroubovitým závitem převádí rotační moment na podstatnou upínací sílu směrem dolů a udržuje tření mezi destičkou-na-vazce, což snižuje namáhání celého upevňovacího systému až o 80 % .

Všestrannost instalace:Tyto hroty byly navrženy pro různé způsoby výstavby kolejí a efektivně fungují v dřevěných pražcích, betonových pražcích s plastovými hmoždinkami nebo jako zalévané-vložky při výrobě betonových pražců.

Odolnost proti korozi a životnost:Vyrobeno s ochrannými povrchovými úpravami a řízenou chemií materiálů, aby vydrželo desetiletí vystavení vlhkosti, rozmrazovacím chemikáliím a oděru zátěže bez ztráty profilu.

Údržba a provozní perspektiva

Zachování třením:Při instalaci s pružnými podložkami si sestava zachovává kritické tření mezi spojovacími deskami a pražci, čímž se dramaticky snižuje zatížení hrotů, které způsobují únavové poruchy.
Zbytkové napětí:Profil závitu je navržen tak, aby udržel určité procento instalačního krouticího momentu v průběhu času, čímž je zajištěna retence, i když se dřevěné pražce přirozeně stlačují a sezóní.
Odolnost proti vztlaku:Mechanické blokování závitů poskytuje vynikající odolnost vůči vertikálnímu pohybu kolejnice ve srovnání s řezanými hroty, čímž zabraňuje jevu „zdvihnutí hrotu“ pozorovanému při velkém zatížení nápravy.