TheOcelová kolejnice 115RE (na některých trzích také známý jako TR57) je těžký-profil kolejnic vyráběný v souladu se specifikacemi AREMA a běžně dodávaný podle požadavků ASTM A1. Je široce používán v nákladních železnicích, důlních tratích a průmyslových kolejových systémech, které vyžadují vysokou nosnost-a dlouhou životnost při opakovaném zatížení náprav.
GENE RAILposkytuje kolejnice 115RE spolu s odpovídajícími upevňovacími komponenty, což zajišťuje konzistentní rozměry a spolehlivý materiálový výkon pro instalaci v mezinárodních železničních projektech.
1. Klíčové technické specifikace a rozměry
Geometrický design profilu kolejnice 115RE optimalizuje rozložení kontaktních napětí kol a bočních sil. Standardní rozměry a vlastnosti průřezu jsou podrobně uvedeny ve schématu a tabulce níže.
| Typ železnice | Norma | Rozměry mm | Třída oceli | Mše M | |||
| Výška | Šířka základny | Šířka hlavy | Tloušťka webu | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Pro 115RE rail CAD výkresy, specifikace vrtání nebo soubory 3D kroků, prosímkontaktujte technický tým GNEE RAIL. K dispozici je technická dokumentace pro podporu návrhu projektu, vyhodnocení nákupu a kontroly kompatibility systému.
2. Standardní upevňovací prvky kolejnic pro kolejnicové systémy 115RE
Aby byla zajištěna kompatibilita systému a stabilita kolejnice, musí být kolejnice 115RE integrována s odpovídajícími upevňovacími komponenty. GNEE RAIL navrhuje a dodává standardizované komponenty konfigurované pro tuto specifickou základnu kolejnice a geometrii pásu:
- Kloubové tyče 115RE(Rybí talíře):Standardní kloubové tyče se 4 otvory (24 palců) a 6 otvory (36 palců) vyrobené podle specifikací AREMA, navržené tak, aby zarovnaly konce kolejnic a zároveň umožnily tepelnou roztažnost.
- Kravatové desky:Dvojité{0}}ramenné podpěry konfigurované s převýšením 1:40 pro stabilizaci stopy kolejnice na dřevěných nebo betonových podpěrách.
- Kolejnicové spony a kolejové hroty:Elastické spony typu E - (jako je řada E2005) a standardní hroty o rozměrech 5/8" x 6" pro mechanické zajištění.
- Dráhové šrouby a matice:Šrouby s knoflíkovou-hlavou s oválným krkem-doplněné těžkými čtyřhrannými maticemi.
3. Kontrola kvality: Rozměrová shoda a tolerance
Odchylky v geometrii kolejnice mohou vést k lokalizované koncentraci napětí, předčasnému opotřebení nebo problémům s instalací kolejí. GNEE RAIL implementuje dvoufázový- proces ověřování, aby bylo zajištěno, že všechny kolejnice 115RE splňují toleranční limity AREMA a ASTM A1.
A. Testování přímosti
Přímost se ověřuje pomocí více{0}}osých laserových systémů měření přímosti spolu s mechanickými měrkami. Kontroly tolerance zahrnují:
- Horizontální luk:Přípustná odchylka je omezena na maximálně 0,8 mm na metr délky.
- Vertikální prohnutí:Omezeno na méně než 0,5 mm na metr, aby se zabránilo dynamickým vertikálním nárazům kolejových vozidel.
- Konec zametání:Přísné limity na koncích kolejnic (do 1,5 metru od spoje), aby bylo zajištěno bezproblémové svařování nebo mechanické spojování během instalace.
B. Ověření rozměru řezu
Inline{0}}kalibrová měřítka a šablonová měřidla monitorují kritické rozměry průřezu během fáze válcování za tepla a rovnání za studena:
- Tolerance výšky:±0,8 mm (±1/32 palce) od jmenovitého rozměru 168,28 mm.
- Tolerance šířky základny:±1,2 mm (±3/64 palce) z nominálních 139,70 mm.
- Symetrie příruby:Rozdíl mezi bočními prodlouženími přírub nesmí překročit 1,0 mm.
4. Metalurgické kvality, chemické složení a mechanické vlastnosti
Životnost kolejnice 115RE závisí na její mikrostruktuře a mechanických vlastnostech. Dodáváme kolejnice v karbonových a-legovaných ocelích, se zaměřením především na standardizované900A (standardní uhlík)a1100 (tvrzená hlava)klasifikací
A. Chemické složení
Níže uvedená tabulka uvádí kontrolované chemické limity navržené pro vyvážení odolnosti proti opotřebení, svařitelnosti a lomové houževnatosti.
| Stupeň | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (max, %) | S (max, %) | Al (max, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (standardní) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / slitina) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mechanické vlastnosti
Tepelná úprava (online nebo offline kalení hlavou) se používá u třídy 1100 k vytvoření jemné perlitické struktury, která poskytuje vyšší mez kluzu a tvrdost povrchu v oblastech s vysokým-opotřebením, jako jsou zakřivené dráhy.
| Název třídy | Pevnost v tahu (MPa) | Mez kluzu (MPa) | Tažnost A5 (%) | Minimální tvrdost hlavy (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Třída 900A | Větší nebo rovno 880 | Větší nebo rovno 460 | Větší nebo rovno 10 | Větší nebo rovno 260 |
| Stupeň 1100 (HH) | Větší nebo rovno 1080 | Větší nebo rovno 780 | Větší nebo rovno 10 | 340 - 390 |
5. Balení, manipulace a globální logistika
Prevence fyzického poškození a deformace během přepravy je zásadní pro zachování strukturální přímosti. GNEE RAIL poskytuje na míru šité logistické a balicí plány založené na délce železnice a konečné destinaci:
- Možnosti standardní délky:Dostupné v sekcích 12- metrů (39 stop), 25 metrů (82 stop) nebo v délkách na zakázku podle požadavků projektu.
- Konfigurace balení:Kolejnice jsou zajištěny ve svazcích pomocí -odolných ocelových pásků a ochranných dřevěných separátorů, aby se zabránilo tření-o{2}}ocel. Při nakládání se používají vysoko-pevnostní zvedací šrouby s okem nebo magnetický{5}}jeřáb.
Logistika a způsoby dopravy:
- Kontejnerová doprava:Ideální pro 12-metrové kolejnice, zabalené do standardních 40-stopých otevřených-kontejnerů nebo kontejnerů se suchým vozem pomocí přizpůsobených rámů s koncovým nakládáním.
- Nosiče hromadného nákladu:Doporučeno pro větší objemy 12m nebo 25m kolejnic pro optimalizaci nákladů na přepravu. Kolejnice jsou systematicky naskládány a přivázány v nákladovém prostoru lodi.
Kontaktujte obchodního zástupce GNEE
Pokud požadujete ceny za kolejnice 115RE, konkrétní odhady spedice nebo odpovídající upevňovací systémy, kontaktujte naše logistické a prodejní oddělení. Náš tým připraví komplexní nabídku na základě vaší cílové destinace a harmonogramu doručení.
Často kladené otázky
Q1: Jaký je hlavní rozdíl mezi kolejnicemi 115RE a TR57?
Kolejnice 115RE je navržena podle amerických specifikací AREMA/ASTM, zatímco označení TR57 se používá podle evropských norem.
Otázka 2: Proč je preferována třída 1100 (Head Hardened) pro zakřivené tratě?
Zakřivené části jsou vystaveny vysokým bočním silám a tření z okolků kol, což vede k urychlenému opotřebení. Třída 1100 Head Hardened (HH) poskytuje vyšší rozsah povrchové tvrdosti od 340 do 390 HBW ve srovnání se standardní třídou 900A (Větší nebo rovna 260 HBW). Tato zvýšená tvrdost výrazně snižuje únavu valivého kontaktu (RCF) a opotřebení hlavy, čímž se prodlužuje životnost kolejnice.
Otázka 3: Může GNEE RAIL dodat předvrtané-kolejnice 115RE?
Ano. GNEE RAIL může poskytnout kolejnice 115RE předvrtané na koncích pro instalaci mechanických spojů. Standardní rozteče a průměry otvorů pro šrouby odpovídají směrnicím AREMA, ale vlastní velikosti otvorů a vzdálenosti mohou být obrobeny tak, aby vyhovovaly specifickým požadavkům na výkres.
