Proč se Rail Clips často používají v kombinaci s jinými Rail Fastenings?
Kolejnicové sponyse používají s jinými upevňovacími prvky, jako jsou spojovací desky, šrouby a kotvy, protože je zapotřebí kompletní systém pro bezpečné a bezpečné držení kolejnic na pražcích, řízení sil a udržení integrity koleje. Zatímco spony poskytují primární upínací sílu, ostatní komponenty rozkládají zatížení, zabraňují pohybu, absorbují vibrace a poskytují kompletní a nastavitelné řešení upevnění.
Pro různé aplikace a národní normy lze elastické příchytky kolejnic rozdělit do různých typů, včetně kolejnice- klip, příchytky na kolejnice SKL, příchytka na kolejnici Nabla, spona Deenik, příchytka na jeřábovou kolejnici, příchytka na kolejnice Ruskostejně jako další standardní kolejnicové spony.

| Model | Průměr | Hmotnost | Materiál |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR85 Svorka na kolejnici | Ø13 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 60Si2MnA |
| Speciální kolejnicová spona | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2MnA |
| Rusko železniční klip | Ø18 | 0,58 kg/ks | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/ks | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| Krádež |
Komponenty a jejich funkce
- Klipy na kolejnice:Ty poskytují hlavní elastickou upínací sílu, která drží kolejnici proti spojovací desce, zajišťuje kolejnici a absorbuje nárazy a vibrace projíždějících vlaků.
- Vázací desky:Tyto kovové desky jsou umístěny mezi kolejnicí a pražcem, rozkládají zatížení z kolejnice na pražec a pomáhají udržovat správný rozchod koleje.
- Upevňovací šrouby/šrouby:Ty zajišťují sponu a spojovací desku k pražci (nebo betonové základové desce) a poskytují potřebné napětí, aby systém fungoval.
- Kolejnicové kotvy:Ty zabraňují podélnému pohybu kolejnice po trati.

Jak spolupracují
- Kolejnice sedí naspojovací deska, který je připevněn k pražci.
- Thekolejnicová sponapoté se upne na základnu kolejnice a spojovací desku a zajistí potřebný tlak směrem dolů.
- Šroubyse používají k pevnému uchycení spony a spojovací desky na místě proti pražci, čímž vytvářejí kompletní a bezpečný upevňovací systém.
- Kolejnicové kotvyjsou přidány, aby zabránily klouzání celé sestavy po dráze.

Tato kombinace komponentů vytváří spolehlivý systém, který je dostatečně pevný, aby zvládl dynamické síly, a zároveň je dostatečně pružný, aby absorboval vibrace, čímž zajišťuje bezpečnost a dlouhou životnost dráhy.
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.






