Železniční podložkyvždy hrají klíčovou roli v systému upevnění kolejnic. Je to ložní zařízení meziželezniční traťaželezniční pražec(nebo železniční pražec), který zajišťuje bezpečný a stabilní provoz železnice tím, že poskytuje polštář a podporu.
Jaké faktory ovlivňují rychlost stárnutí kolejnicových podložek?
Stárnutí podložky je ovlivněno faktory prostředí (teplo, UV, vlhkost, chemikálie), mechanickým namáháním (zatížení nápravy, rychlost, vibrace, nepravidelnosti dráhy, síla klipu) a materiálovým složením podložky (EPDM, EVA, PU), přičemž degradace vede ke zvýšené tuhosti, prasklinám a ztrátě tlumení, což má dopad na dynamiku dráhy a hluk.
Klíčové faktory
Teplota: Vysoké teplo urychluje degradaci (oxidaci), zatímco velmi nízké teploty mohou výrazně zvýšit tuhost a ovlivnit tlumení vibrací.
UV světlo: Vystavení slunečnímu světlu způsobuje rozpad materiálu, což vede ke změnám tuhosti a praskání, přičemž různé polymery (jako EPDM vs. EVA) reagují odlišně.
Mechanické zatížení a vibrace: Velké zatížení náprav, vysoké rychlosti vlaků a neustálé vibrace způsobují únavu a mechanické opotřebení a mění vlastnosti destiček.
Typ materiálu: Různé polymery (EPDM, EVA, Polyuretan) mají vlastní zranitelnost a sílu, což ovlivňuje rychlost jejich stárnutí a reakci na stres.
Kontaminace: Písek, voda a chemikálie ze zátěže nebo prostředí mohou proniknout dovnitř a způsobit chemickou degradaci nebo ovlivnit mechanický výkon.
Síla klipu/Zatížení špičky: Ztráta správné upevňovací síly (zatížení špičky) může změnit rozložení napětí a urychlit poškození destičky.
Design podložky: Funkce jako tlumicí bloky nebo konstrukce sítě mohou zlepšit rozložení napětí a prodloužit životnost.
Jak funguje železniční podložka?
Železniční podložka, pružná pryžová/polyuretanová rohož mezi kolejnicí a pražcem (kravatou), funguje tak, že absorbuje nárazy, tlumí nárazy a rozkládá zatížení od projíždějících vlaků, chrání konstrukci trati před opotřebením, snižuje hluk a zlepšuje pohodlí cestujících. Funguje jako vycpávka, která zabraňuje přímému kontaktu kovu-s-betonem, a její elasticita snižuje namáhání a prodlužuje životnost celého systému kolejnic řízením vibrací a opotřebení.
Naše EVA/HDPE/pryžové podložky kolejnic jsou s vysokou elasticitou a lze je použít pro typy kolejnic, jako jsou kolejnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a velikosti podle objednávky. Podložky lze upravit s drážkami nebo bez nich, v různých možných provedeních, podle požadavků zákazníka.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
GENE RAILposkytuje výjimečné elastické podložky různých typů pro vysokorychlostní-železnice, normální-železnice a jeřáby. U zákazníků jsou velmi oblíbené zejména podložky z pryže, EVA, TPEE a HDPE. Naše železniční pryžové podložky pasují na kolejnice jako UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs atd. Na našich výrobních linkách máme více než 130 sad strojů, které mohou dosáhnout roční výrobní kapacity až 2000 000 kusů kolejnicových podložek. Nabízíme širokou škálu kolejnicových podložek a dalších materiálů pro kolejnice za konkurenceschopné ceny.
