Jaké jsou části železniční trati?
Železniční trať se skládá z několika částí, které spolupracují a poskytují bezpečný a stabilní povrch pro jízdu vlaků.
Zde jsou hlavní části železniční trati:
Kolejnice
Kolejnice jsou dlouhé, rovné tyče, které tvoří samotnou trať. Obvykle jsou vyrobeny z oceli a dodávají se v různých délkách a velikostech v závislosti na typu trati a hmotnosti vlaků, které po ní budou jezdit. Kolejnice se obvykle pokládají ve dvojicích s malou mezerou mezi nimi, aby se umožnila tepelná roztažnost.
Kolejnice musí být dostatečně pevné, aby vydržely váhu vlaků a síly, které vznikají, když se po nich kola převalují. Musí být také dostatečně odolné, aby odolávaly opotřebení způsobenému neustálým používáním a také vystavením povětrnostním vlivům.
- Těžká ocelová kolejnice
- Lehká ocelová kolejnice
- Jeřábová kolejnice
- Ostatní standardní kolejnice
| Typ kolejnice | Norma | Velikost | Materiál | Standardní délka |
|---|---|---|---|---|
| Řada QU | čínština YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Řada A | Němec DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn, U71Mn | 10/12/15m |
| Řada ASCE | americký ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Řada UIC | Mezinárodní železniční unie UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Důlní železnice | GB /T 11264-2012 | 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Těžké železniční koleje | GB 2585-2007 | 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | 50Mn, U71Mn | 6-24m |
| Řada BS | britský BS11-1985 |
BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A, BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Řada JIS | japonský JIS E1103/1101 |
15 kg, 22 kg, 30 A, 37 A, 50 N, CR73, CR100 |
Podle JIS | 9-10m |
| Řada AS | australský AS 1085 |
31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Řada EN | EN norma EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Řada ISCOR | Jihoafrická republika ISCOR |
15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg |
700/900A | 9-25m |
pražce (kravaty)
Pražce, v Severní Americe také známé jako pražce, jsou obdélníkové bloky, které podpírají kolejnice a drží je na místě. Obvykle jsou vyrobeny ze dřeva, betonu nebo oceli a jsou rozmístěny v pravidelných intervalech podél trati.
Pražce musí být dostatečně pevné, aby unesly váhu kolejnic a vlaků, které po nich jezdí, a také aby odolávaly bočním silám, které vznikají při průjezdu zatáček. Musí být také dostatečně odolné, aby odolávaly hnilobě, rozkladu a poškození vlivem počasí a jiných zdrojů.
Zátěž
Balast je vrstva hrubé, drcené horniny, která je rozprostřena přes pražce, aby poskytla stabilní základ pro trať. Pomáhá rozložit váhu vlaků a zabránit tomu, aby se pražce posouvaly nebo se zabořily do země.
Balast slouží také k odvádění vody pryč z trati, zabraňuje tvorbě bahna a jiných typů eroze půdy. Musí být řádně zhutněn a tříděn, aby se zajistilo, že zůstane stabilní v průběhu času.
Upevnění
Upevnění jsou spony, šrouby a další hardware, který drží kolejnice k pražcům. Jsou navrženy tak, aby držely kolejnice bezpečně na místě a zároveň jim umožňovaly roztahování a smršťování při změnách teploty.
Upevňovací prvky musí být dostatečně pevné, aby odolávaly silám generovaným vlaky, ale také dostatečně pružné, aby umožňovaly pohyb v kolejnici. Musí být také dostatečně odolné, aby odolávaly korozi a jiným formám opotřebení.
GNEE RAIL nabízí různé druhy železničních spojovacích prvků, které splňují požadavky klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční pryž a EVA podložky podle výkresu zákazníka, atd.
Rybí talíře
Fishplates, také známé jako spojovací tyče nebo spojovací tyče, se používají ke spojení dvou kolejnic dohromady ve spoji. Obvykle jsou vyrobeny z oceli a jsou přišroubovány ke stranám kolejnic.
Rybí desky musí být dostatečně pevné, aby udržely integritu dráhy v místě spoje a zároveň umožňovaly roztahování a smršťování kolejnic. Musí být také správně vyrovnány a utaženy, aby se zabránilo uvolnění nebo nestabilitě spoje.
GNEE RAIL dodává více než 30 typů kolejnicových spojů podle různých norem:
- Kolejnicové spoje pro lehké kolejnice: 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg a 30 kg
- Kolejnicové spoje pro těžké kolejnice: 38 kg, 43 kg, 50 kg a 60 kg
- Kolejnicové spoje pro jeřábovou kolejnici: QU70, QU80, QU100 a QU120
NaGENE RAIL, se specializujeme na poskytování celé řady kolejnicových komponentů, včetně těžkých kolejnic, lehkých kolejnic, jeřábových kolejnic a upevnění kolejnic, stejně jako odpovídající vysoce{0}}výkonné kolejnicové spony a upevňovací řešení. Díky přísné kontrole kvality a průmyslovým certifikacím jsou naše produkty navrženy tak, aby splňovaly mezinárodní standardy a různorodé projektové požadavky.
