Aželezniční špiceje mechanická kotva pro kolejnice, která přenáší zatížení kol na pražec, zabraňuje rozšíření rozchodu a zajišťuje přidržení kolejnice proti podélnému pohybu. Jeho konstrukce a materiál přímo ovlivňují intervaly údržby a sledují životnost.GENE RAILdodává kolejnicové hroty kompatibilní s kolejnicemi GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 a AREMA/ASCE, včetně oceli Q235, 35#, 45# a 40Cr s různými povrchovými úpravami.
Z čeho jsou vyrobeny železniční hroty?
Železniční hroty jsou primárně vyrobeny zuhlíková ocel, rozdělené do nízkých, středních a strukturálních jakostí, přičemž běžné typy zahrnují měkkou ocel (nízkouhlíkovou) pro všeobecné použití a mírně vyšší uhlíkové třídy (často s označením „HC“) pro lepší tvrdost, ačkoli se obecně nepovažují za vysoce -uhlíkové oceli pro-výrobu nožů. Používají se specifické třídy jako Q235, Q345, 45# a 40Cr oceli, které nabízejí vlastnosti jako houževnatost, svařitelnost nebo pevnost pro různé aplikace.
Použité druhy oceli:
- Středně uhlíková ocel (HC hroty):Obsahuje přibližně 0,30 % uhlíku (např. 34 bodů), nabízí větší tvrdost než měkká ocel, ale stále to není pravá „vysokouhlíková“ ocel, vhodná pro některé projekty kování.
- Konstrukční ocel:Používá se pro robustnější díly, často s dobrým zpracováním a odolností proti korozi.
- Nízkouhlíková ocel (Měkká ocel):Měkčí, snadno se nerozbije, umožňuje ohnutí bez zlomení, což je nezbytné pro narážení do kravat bez prasknutí.
| Materiál | Stupeň pevnosti | Typická délka | Pevnost v tahu | Povrchová úprava | Vhodné aplikace |
|---|---|---|---|---|---|
| Uhlíková ocel Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Větší nebo rovno 370 MPa | Obyčejná, Oxidová černá, HDG | Lehká kolej, důlní dráha |
| 35# uhlíková ocel | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Větší nebo rovno 450 MPa | Zinek, sherardizace | Konvenční železnice |
| 45# uhlíková ocel | 5.6 | 100–300 mm | Větší nebo rovno 520 MPa | HDG, Dacromet | Těžká-průmyslová dráha |
| 40Cr legovaná ocel | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Větší nebo rovno 750 MPa | Dacromet, Zinek | Jeřábová kolejnice,-vysoké zatížení |
Klíčové vlastnosti:
- Obsah uhlíku:Určuje tvrdost; Nižší uhlík je pro odolnost při instalaci, vyšší uhlík (jako "HC") pro lepší potenciál nástroje.
- Normy ASTM:Hroty splňují specifikace (jako ASTM A65-07) pro stupně 1 (nízkouhlíkové), 2 (vyšší uhlíkové, "HC") a 3 (strukturální).
Jaká je funkce hrotů na železnici?
Železniční hroty jsou těžké-pevné, dláto{1}}hroté hřebíky nebo šrouby určené k upevnění kolejnic k pražcům (pražcům), které hrají klíčovou roli při udržování stability, bezpečnosti a rozchodu koleje. Odolávají příčným a podélným silám, zabraňují pohybu kolejnice a vykolejení a zároveň drží kolej na místě.
- Zabezpečení měřidla:Jejich primárním účelem je udržovat přesnou vzdálenost mezi kolejnicemi, zabraňovat jejich šíření nebo zužování, což zabraňuje vykolejení vlaku.
- Upevnění kolejnic k pražcům:Hroty, jako jsou hroty pro psy nebo šroubové hroty, kotví kolejnice a vazné desky přímo do dřevěných nebo se specializovanými manžetami do betonových pražců.
- Odolné síly:Odolávají vibracím, tepelné roztažnosti a velkému zatížení projíždějících vlaků.
- Odolnost proti uvolnění:Navrženy s ofsetovými hlavami a hroty ve tvaru dláta- vedenými kolmo k kresbě dřeva, nabízejí vysokou odolnost proti uvolnění.
- Údržba zarovnání:Tím, že pásy drží pevně na místě, zajišťují strukturální integritu, snižují opotřebení kol a kolejnic a snižují náklady na údržbu.
Specifikace železničního hrotu
Železniční hroty jsou spojovací prvky, včetně hrotů pro psy a šroubových hrotů, určené k upevnění kolejnic a základových desek k pražcům. Běžné hroty pro psy (např. 5/8" nebo 16 mm čtvercové, ~6" dlouhé) používají ocel Q235, zatímco šroubové hroty (např. M22, 115-178 mm) používají ocel 35# nebo 45#. Vyhovují normám jako AREMA, UIC a DIN, vyznačují se vysokou pevností v tahu (400-1000 MPa) a různými povrchovými úpravami, jako je žárové zinkování.
| Specifikace | Materiál | Povrch | Norma |
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45#, 55# atd | Podle potřeb zákazníka. | Podle výkresů nebo vzorků zákazníka. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Jiné druhy |
Kolejový hrot, jeden z produktůGENE RAIL, se používá ke spojení ocelové kolejnice s kolejnicovým pražcem nebo ke spojení kolejnicové desky a kolejnicového pražce dohromady. Jako profesionální dodavatel kolejnicových upevňovacích prvků nabízí GNEE RAIL různé druhy železničních upevňovacích prvků, které splňují požadavky klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, plastová hmoždinka, vysokopevnostní kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (Tie) železniční deska, kolejnicová rybí deska a pružná kolejnice EVA. Pad, atd. Vzorky a výkresy poskytnuté zákazníkem, podle toho vyrobíme kvalifikované produkty.
Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.
