Systém upevnění kolejnic je hlavní částí, která spojuje kolejnici a pražec a zajišťuje spolehlivost a stabilitu koleje. V bezštěrkové dráze závisí elasticita konstrukce koleje do značné míry na upevňovacím systému a přesnost geometrie koleje se nastavuje a udržuje prostřednictvím upevňovacího systému. U vysokorychlostních-železnic má systém upevnění přímý vliv na bezpečnost jízdy a jízdní komfort.
Základní funkce upevňovacího systému
Upevnění ocelové kolejnice a pražce dohromady: upevňovací systém se skládá z kolejnicových spon, kolejnicových hrotů, kolejnicových kotev, spojovacích desek a dalších upevňovacích prvků, které společně vytvářejí stabilní a pevnou konstrukci koleje
Zachování rozchodu kolejí: systém udržuje rozchod koleje a zabraňuje vertikálnímu a horizontálnímu pohybu ocelových kolejnic tím, že je pevně spojí s pražci
Řízení elasticity a tlumení: systém poskytuje požadovanou elasticitu, absorbuje nárazy a vibrace od zatížení vlaku a chrání pražce a zátěž
Zajištění bezpečnosti: stabilita kolejnice, kolejnicových spojů a upevňovacího systému přímo určuje bezpečnost vlaků a vozidel
Upevnění klínového-typu pro dřevěné a ocelové pražce
Klínové{0}}upevnění se běžně používá na dřevěných a ocelových pražcích pro běžné železnice, lehké koleje a nízkorychlostní tratě. Klín přitlačuje kolejovou základnu k pražci a je zajištěn hroty a šrouby.
| Komponent | Množství | Materiál |
|---|---|---|
| Klínová spona | 2 | Q235 |
| Šroubový hrot | 2 | Známka 4.6 Q235, známka 5.6 35#, známka 8.8 45# |
| Vysokopevnostní šroub | 4 | Stupeň 4.6, 5.6 nebo 8.8 |
| Šestihranná matice | 2 | Známka 5 35#, známka 8 45# |
| Dvojitá vinutá pružinová podložka | 2 | 65Mn |
Upevnění napínacími svorkami pro betonové pražce
Upevňovací systémy s napínacími svorkami jsou známé svou vynikající odolností proti únavě a stabilitou a jsou široce používány ve vysokorychlostních{0}}železničních tratích a městské železniční dopravě na betonových pražcích. Napínací spona je poháněna přes rameno a tlačí základnu kolejnice na podložku kolejnice.
| Komponent | Množství | Materiál |
|---|---|---|
| Napínací klip | 2 | 60Si2CrA, 38Si7 |
| Šroubový hrot | 2 | Známka 4.6 Q235, známka 5.6 35#, známka 8.8 45# |
| Plochá podložka | 2 | Q235 |
| Plastová hmoždinka | 2 | HDPE nebo zesílený nylon 66 |
| Vodicí deska | 2 | Zesílený nylon 66 |
| Kolejnicová podložka | 1 | EVA nebo guma |
E-Upevnění typu pro těžké-zátěžové linky
Upevňovací systém typu E-je jedním z nejrozšířenějších systémů pro betonové pražce, který je vhodný pro běžné železnice, -těžké železnice a standardní kolejiště vysokorychlostních železnic. Dvě elastické spony přitlačují základnu kolejnice k podložce prostřednictvím litých ramen.
| Komponent | Množství | Materiál |
|---|---|---|
| E klip | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA |
| Rameno | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Kolejnicová podložka | 1 | HDPE, pryž nebo EVA |
| Izolátor | 2 | Zesílený nylon 66 |
Výběr a údržba
Upevňovací systém vyberte podle typu pražce, průřezu kolejnice, zatížení nápravy, traťové rychlosti a podle toho, zda je trať štěrková nebo bez štěrku. Během údržby zkontrolujte zatížení špičky spony, stav izolátoru, opotřebení podložky a točivý moment hrotů a poškozené součásti okamžitě vyměňte, abyste udrželi upevňovací sílu v rámci specifikací.
FAQ
Q:Jaká je hlavní funkce systému upevnění kolejnic?A:Upevňuje kolejnici k pražci nebo kolejové desce a udržuje rozchod a stabilitu koleje.
Q:Který upevňovací systém je vhodný pro-rychlostní železnice?A:Napínací svorky a upevňovací systémy typu E{0} na betonových pražcích se široce používají pro vysokorychlostní a městské železniční tratě.
Q:Jaké komponenty tvoří upevňovací systém?A:Typickými součástmi jsou pružné spony, šroubové hroty, ploché podložky, plastové hmoždinky, vodicí desky, podložky kolejnic a izolátory.
Q:Proč je upevňovací systém důležitý pro bezzátěžovou trať?A:Poskytuje většinu elasticity a umožňuje přesné nastavení a udržování geometrie dráhy.
Q:Jak často by se měly upevňovací prvky kontrolovat?A:Upevňovací prvky by měly být kontrolovány v pravidelných intervalech údržby, přičemž by se mělo kontrolovat a korigovat zatížení špičky spony, stav podložky a utahovací moment hrotu.
