Proces výrobního procesu železničních hrotů

Závislý hrot je zařízení používané k opravě kolejnic v železniční loži, obvykle vyrobené z kovu. Jeho vzhled je podobný šroubu, ale má nahoře strukturu závitu, která může pevněji upevnit kolejnice do postele koleje. Hroty se závitem se obvykle používají s příslušenstvím, jako jsou železniční základny (pražce) a podložky.

Závislý design železničních hrotů může pevněji opravit kolejnice na pražce, zabránit uvolnění kolejnic a udržovat stabilitu trati. Závitové hroty mohou snížit relativní klouzání mezi kolejnicemi a pražcemi, snížit opotřebení a prodloužit životnost trati. Utahovací účinek špice může účinně zabránit posunu nebo deformaci dráhy během používání.

Proces výroby silničního hrotu, podrobný úvod do výrobního procesu silničních hrotů

Produkce železničních hrotů je rozdělena do následujících kroků:

1. Příprava surovin
Hlavním surovištěm silničních hrotů je nízkohlíkovou ocelovou drátu, který používá národní standardní ocel Q195 nebo Q235, a jeho pevnost v tahu je obecně mezi 340MPA a 400MPA. Kromě toho výroba silničního hrotu vyžaduje určité pomocné materiály, jako je hliníková list, epoxidová pryskyřice atd.

2. vytlačování
Extruze je klíčovým krokem ve výrobě silnic, který obvykle provádí elektrický lis nebo hydraulický lis. Nejprve nalijte ocelový drát do přívodního portu extrudéru a zatlačte jej do tvaru vhodného pro hroty silnic přes formu. Během procesu vytlačování je třeba nastavit geometrické struktury, jako jsou zuby nebo protiskluzové vystoupení, aby se zajistila pevnost a stabilita silničních hrotů na silnici.

3. řezání
Když je stisknut tvar špice silnice, musí být řezán, aby vyhovoval potřebám různých silnic. K splnění požadavků silničních hrotů různých délek a tvarů se obvykle používá rotační řezání nebo řezání smyku.

4. nýtování
Nýčení silničních hrotů je zárukou jejich stability a trvanlivosti. Vyžaduje použití hliníkových listů nebo jiných vhodných materiálů k pevnému propojení silničních hrotů k povrchu vozovky. Kromě toho nýtování také vyžaduje, aby ošetření povlakem epoxidové pryskyřice zlepšilo odolnost proti rezinci silničních hrotů.

5. Ošetření povrchu
Povrchové ošetření je posledním krokem ve výrobě silničních hrotů. Účelem je zvýšit tvrdost povrchu a trvanlivost hrotů silnic a zkrášlit vzhled. Obvykle se ošetřuje sandbastingem, elektroprací atd., Aby vyhovoval potřebám různých zákazníků.

Stručně řečeno, proces výroby silničního hrotu musí projít několika vazbami, včetně přípravy surovin, vytlačování, řezání, nýtování a povrchového ošetření atd. Každý krok vyžaduje přísnou kontrolu a kontrolu kvality, aby byla zajištěna kvalita a stabilitu hrotů silnic.