Jako jeden z běžných železničních upevňovacích prvků v systému upevnění kolejnic,elastické železniční sponyjsou vyrobeny z kované pružinové oceli a mají mnoho aplikací v železnici. Bez ohledu na to, zda jde o součást železničního upevňovacího systému nebo jako železniční upevňovací prvek, jsou elastické železniční spony používány společně s dalšími železničními komponenty, jako je kolejnicový trn, kolejnicová podložka, kolejnicová podložka a kolejnicová plastová hmoždinka. V železničním upevňovacím systému je hlavní funkcí železniční spony upevnění železničního pražce a ocelové kolejnice dohromady. Železniční spona je považována za jeden z nejlepších způsobů, jak zajistit, aby se ocelové kolejnice nepohybovaly, neohýbaly, nekroutily nebo hnily.
Elastické kolejnicové spony Nabla jsou základní součástí železničních upevňovacích systémů, které se používají k bezpečnému upevnění kolejnic k pražcům nebo základovým deskám kolejnic. Jejich konstrukce využívá dvojitá pružinová ramena k pevnému držení kolejnice dole, zatímco středový ohyb poskytuje dodatečnou ochranu proti náklonu, což zajišťuje stabilitu a bezpečnost kolejnice během provozu vlaku nebo jeřábu.
Specifikace klipu Nabla Rail
Pokud jde o materiál, spony jsou obvykle vyrobeny z pružinové oceli s vysokou-pevností, jako je 60Si2Mn, 60Si2Cr, 55Si2Mn nebo 38Si7, tepelně zpracované- za účelem dosažení vysoké tvrdosti a vynikající elasticity. Oxidově černá nebo hladká povrchová úprava zvyšuje odolnost proti opotřebení a ochranu proti korozi, vhodná pro různé podmínky prostředí, včetně vysokých teplot, vysoké vlhkosti, pobřežních a těžkých průmyslových linek.
| Jméno | Nabla kolejnicová spona |
| Materiál | 60Si2MnA |
| Tvrdost | Hrc41-48 |
| Velikosti | Jako vaše kresba |
| Povrch | hladké (olejované), Oxid black, barevné lakování nebo dle požadavku zákazníka |
| Norma | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
TheUpevňovací systém Nablaje bezpečný a spolehlivý systém, nejrozšířenější v Evropě. Může být použit v tramvajích, LRT, metru, hlavní trati a vysokorychlostních tratích. Speciální tvar čepele Nabla generuje dynamicky stabilní zatížení špice na kolejnicích při utahování matice.
| Položka | Název dílu | Ks / sada | Typy | Materiál |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Klip Nabla | 2 | Tloušťka: 4 mm nebo 4,5 mm | 60Si2MnA 60Si2CrA |
| 2 | Železniční izolátor | 2 | Pro kolejnice UIC54, UIC60, 50 kg kolejnice, 60 kg. |
Zesílený nylon 66 nebo PA66 |
| 3 | Šroub Spike | 2 | Pro kolejnice UIC54, UIC60, 50 kg kolejnice, 60 kg. |
Stupeň 4.6: Q235; Stupeň 5,6: 35# Stupeň 8,8: 45# |
| 4 | Matice | 2 | Lze přizpůsobit | Stupeň 5: 35# Stupeň 8: 45# |
| 5 | Pružinová podložka | 2 | 18,25 x 34 x 78 mm | 65Mn |
Proces výroby elastických kolejnicových klipů
- Surovina
- Stříhání
- Zahřívání na kovací teplotu
- Tváření
- Kalení – temperování
- Kontrola – balení
Surovinou se rozumí dlouhá tyč z pružinové oceli. Prvním krokem je nastříhat suroviny na požadovanou délku. Poté vložte ostříhanou pružinovou ocel do ohřívací pece. Teplota v peci je 950-1000 stupňů. Po zahřátí se klipy formují pomocí tří stupňů ohýbání za tepla formovacím zařízením. Po vytvarování jsou elastické kolejnicové spony dopraveny do nádrže na kalicí olej. Po kalení jsou elastické kolejnicové spony temperovány na 400-500 stupňů. Elastické kolejnicové spony jsou nakonec naolejovány a zabaleny. Pružné příchytky kolejnic musí mít tvrdost mezi40 a 48 HRC.
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.
Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.
