Je používání kolejnicových spon na železnici povinné?
Ano, kolejnicové sponyjsou povinné v železničních systémechprotože jsou nezbytné pro zajištění kolejnic k pražcům a udržení stability koleje. Bez těchto svorek by se kolejnice mohly pohybovat, což by způsobilo vážná bezpečnostní rizika, jako je vykolejení. Provádějí kritické funkce, jako je zabránění příčnému a podélnému pohybu, udržování správného rozchodu, rozložení zatížení a snížení vibrací a hluku.
Funkce kolejnicových spon
- Zajistěte kolejnice:Klipy drží ocelové kolejnice pevně na místě na pražcích (nebo pražcích).
- Udržujte měřidlo:Zajišťují, aby vzdálenost mezi dvěma kolejnicemi (rozchod) zůstala v požadované toleranci, která je kritická pro bezpečný průjezd vlaku.
- Zabránit pohybu:Zabraňují tomu, aby se kolejnice posouvaly ze strany-na-stranu (boční) nebo-na-konec (podélný).
- Rozložení zatížení:Pomáhají distribuovat těžké náklady z projíždějících vlaků na pražce a na zem pod nimi.
- Absorpce vibrací a nárazů:Elasticita klipů pomáhá absorbovat vibrace a nárazy z pohybu vlaku, poskytuje hladší jízdu a chrání strukturu koleje.
Důležitost pro bezpečnost
- Zabránit vykolejení:Selhání kolejnicových svorek může vést k nestabilitě trati a vykolejení, což představuje vážné ohrožení cestujících a posádky.
- Zajistěte provozní integritu:Bez upínací síly poskytované sponami jsou kolejnice náchylné k posunutí a převrácení.
- Splňujte výkonnostní standardy:Moderní železniční systémy vyžadují spony, které zvládnou vysoké rychlosti a velké zatížení a zároveň poskytují dostatečnou elasticitu a odolnost proti únavě.
Hlavní řada kolejnicových svorek
Kolejnicová elastická spona je jedním z oblíbených upevňovacích dílů pro upevnění kolejnice na kolejových pražcích (dřevěný pražec a betonový pražec). V některých systémech upevnění kolejnic se také používají kolejnicové svorky.
| Série | Typ | Tvrdost | Materiál | Únavový život | Povrch | Norma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E kolejnicová spona | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 60Si2CrA: C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 55Si2Mn: C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 38Si7: C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 |
Pro Dia.18 jsou 3 miliony cyklů bez přerušení. Pro Dia.20 je 5 milionů cyklů bez přerušení. |
obyčejný (olejovaný), Oxidově černý, barevná malba popř dle požadavku zákazníka. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| Spona Vossloh a kovaná kolejnicová spona | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| Klip na PR kolejnici | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Můžeme také vyrobit přizpůsobené kolejové spony podle vašich výkresů nebo vzorků! | ||||||
Výrobní proces pružných kolejnicových příchytek
Na základě výrobního procesu zahrnuje proces výroby elastické příchytky kolejnice následující kroky: surovina- stříhání- zahřívání- tvarování- kalení- popouštění- kontrola- balení.
Pružinové ocelové tyče by měly být nejprve nařezány podle potřeby. Podle konvence se stříhaná tyč zahřeje na 950 °C až 1000 °C a poté se ohřátá tyč přenese do lisu pro kování. Před zatloukáním si uschovejte tři sady forem a přípravků podle výkresů. Kované kolejnicové spony jsou dopravovány do zhášecí nádrže. Po kontrole rozměrové přesnosti a kalící tvrdosti jsou kolejnicové spony odeslány k dalšímu temperování, aby se dosáhlo správné houževnatosti na pružině. Konečný produkt bude zabalen po přísné kontrole.
