A železniční rybí talířje konstrukční konektor, který kompenzuje absenci svařované kontinuity přenášením sil přes konce kolejnic přes šroubovaná ocelová rozhraní. Snižuje nárazy a deformace v kloubech.GENE RAILnabízí podpěry pro kolejnice GB, UIC50–UIC60, jeřábové kolejnice řady DIN536 A-, jeřábové kolejnice QU, typy kolejnic JIS, kolejnice AS1085, profily BS11 a kolejnice AREMA/ASCE, s podporou konzultace návrhu společného systému.
| Norma | Typ | Délka/průměr | Hmotnost / Materiál | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otvory - 24" | 17,04 kg | 45# chemikálie |
| 115RE | 6 otvorů - 36" | 25,56 kg | složení(%): | |
| 132-136RE | 4 otvory - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otvorů - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otvory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otvory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Menší nebo rovno 0,25 | |
| UIC60 | 4 otvory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menší nebo rovno 0,035 | |
| UIC54 | 4 díra | 14,34 kg | S: Menší nebo rovno 0,035 | |
| UIC54 | 6 otvorů - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 díra | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 díra | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 díra | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemikálie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | složení(%): | |
| BS100A | 4 díra | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 díra | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 otvor | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 díra | 14,3 kg | Cr: Menší nebo rovno 0,25 |
| 50 kg | 6 otvor | 19,5 kg | P: Menší nebo rovno 0,035 | |
| S49 | 4 díra | 9,71 kg | S: Menší nebo rovno 0,035 |
Jaké typy železničních spojů existují?
Železniční spoje, neboli rybí desky, jsou základními součástmi používanými ke spojení sousedních ocelových kolejnic, přičemž primární typy zahrnují nosné, zavěšené, mostové, izolované a kompromisní spoje. Tyto spoje zajišťují kontinuitu konstrukce, umožňují tepelnou roztažnost a jsou klasifikovány podle polohy (podepřené/zavěšené), funkčnosti (izolované/kompromisní) nebo způsobu připojení (šroubované/svařované).
| Klasifikační kategorie | Typ kolejnicového spoje | Základní definice / klíčové charakteristiky |
| Podle pozice na trati | Čtvercový kloub | Spoje na paralelních kolejnicích jsou vyrovnány proti sobě. Běžné na rovných tratích; jednoduché, ale má větší dopad. |
| Stáhnutý kloub | Spoje na jedné kolejnici jsou proti střednímu-bodu sousední kolejnice. Používá se především v zatáčkách ke snížení sil a zlepšení jízdních vlastností. | |
| Podle polohy pražců | Podporovaný kloub | Konce kolejnic spočívají přímo na jediném „kloubovém pražci“. Minimalizuje vychýlení, ale vytváří pevný-bod s vysokou údržbou. |
| Zavěšený kloub | Konce kolejnic jsou umístěny mezi dvěma pražci. Nejběžnější typ; nabízí flexibilitu, ale vyžaduje častější údržbu. | |
| Spoj mostu | Podobné jako zavěšené, ale používá kovovou můstkovou desku ke spojení kolejnic na obou stranách spoje. Není široce používán. | |
| Podle výkonu a aplikace | Obyčejný (šroubovaný) spoj | Standardní připojení pomocí příchytek a šroubů. Cenově-efektivní, umožňuje tepelnou roztažnost. |
| Kompromisní kloub | Spojuje dvě kolejnice různých velikostí/profilů. Používá speciálně tvarované plíšky pro zajištění hladkého přechodu. | |
| Vodivý spoj | Zajišťuje elektrickou kontinuitu mezi úseky kolejnice pro trakční proud a signalizaci pomocí vodivých materiálů. | |
| Izolovaný spoj (IRJ) | Elektricky izoluje kolejové úseky pro signalizační systémy. Používá izolační materiály mezi kolejnicemi a deskami. | |
| Svařovaný spoj | Konce kolejnic jsou spojeny dohromady (např. termitové svařování). Vytváří Continuous Welded Rail (CWR) pro hladší a pevnější dráhu. | |
| Zmrazený kloub | Vadný stav, kdy těsné nebo zkorodované rybí desky brání tepelné roztažnosti/kontrakce, což vede k vysokému namáhání. | |
| Dilatační spára (REJ) | Umožňuje řízený podélný pohyb kolejnice (např. na mostech), aby se zabránilo vybočení nebo zlomení v důsledku teplotních změn. |
Izolované vs. neizolované-kolejové spojky
Izolované kolejnicové spojovací tyče jsou specializované, vysokopevnostní kompozitní nebo izolované ocelové součásti používané k elektrické izolaci kolejových obvodů pro signalizaci, zatímco ne-izolované (standardní) ocelové tyče poskytují pouze mechanické spojení. Izolované tyče jsou zásadní pro bezpečnost a detekci vlaků, zatímco standardní tyče jsou ideální pro nízké-rychlostní/yardové tratě.
Izolované kolejnicové spoje (IRJ)
- Funkce:Odděluje kolejové úseky, aby se zabránilo toku elektrického proudu mezi kolejemi, což umožňuje automatizované signalizační systémy (např. kolejové obvody).
- Materiál/složení:Vyrobeno z izolovaných kompozitních materiálů nebo ocelových tyčí spojených polyuretany, epoxidem a vláknitou izolací.
- Typy:Lepené izolované spoje (lepené z výroby-pro vynikající pevnost/výkon) a spoje izolované polyuretanem.
- výhody:Odolné proti korozi-, UV-odolné a ne-magnetické, nabízí vysokou dielektrickou izolaci.
- Používání:Vysokorychlostní-hlavní tratě, signalizace a elektrifikované železnice.
Neizolované (standardní) kolejnicové spoje
- Funkce:Mechanicky spojuje dva konce kolejnic, aby se umožnila expanze/kontrakce bez omezení elektrické vodivosti.
- Materiál/složení:Obvykle vyrobeny z-vysokopevnostní oceli.
- výhody:Ekonomické, odolné a se snadnou instalací pro náročné{0}}náročné a nízké{1}}rychlosti.
- Používání:Sekundární koleje, průmyslové vlečky a kolejiště.
Shrnutí klíčových rozdílů
| Funkce | Izolované spojovací tyče | Neizolované spojovací tyče- |
|---|---|---|
| Vodivost | Nevodivé (izolované) | Elektricky vodivé |
| Primární cíl | Ovládání signálního obvodu | Mechanické připojení |
| Materiál | Kompozit/polyuretan/vlákno | Ocel |
| Náklady | Vyšší | Spodní |
| Údržba | Vyšší, vyžaduje sledování | Spodní |
Jaká je hlavní funkce kolejnicového styčníku?
Hlavní funkcí kolejnicového kloubu (nebo rybí desky) je bezpečně spojit konce dvou kolejnic, zajistit strukturální kontinuitu, správné vyrovnání a stabilitu koleje a zároveň umožnit expanzi a kontrakci. Rozkládá zatížení kol přes kloub, minimalizuje poškození nárazem a zvyšuje bezpečnost.
Klíčové funkce kolejnicových spojovacích tyčí:
- Konstrukční spojení:Sešroubuje dva konce kolejnic k sobě, aby vytvořily souvislou dráhu, která zabraňuje oddělení.
- Zarovnání a stabilita:Udržuje vertikální a horizontální vyrovnání, zajišťuje hladký povrch pro kola vlaku a snižuje poškození konců kolejnic.
- Rozložení zátěže:Rozkládá těžké zatížení vlaků přes kloub a snižuje namáhání koleje.
- Tepelná expanze:Umožňuje potřebné mezery mezi kolejnicemi pro přizpůsobení smršťování a roztahování v důsledku teplotních změn.
- Bezpečnost a údržba:Rozhodující pro prevenci vykolejení a údržbu nebo izolaci (v signalizačních obvodech) železniční infrastruktury.
Založena v roce 2008,GENE RAILje předním světovým výrobcem a dodavatelem železničních komponentů, specializující se na vysokou-kvalituželezniční rybí desky(kloubové tyče / spojovací tyče) se silnou výrobní kapacitou a globálními servisními schopnostmi.
Naše portfolio zábradlí je komplexní a v souladu s mezinárodními standardy včetně UIC, AREMA, BS, DIN a GB, pokrývající systémy lehkých kolejnic (8kg-30kg), těžkých kolejnic (38kg-75kg) a jeřábových kolejnic (QU70-QU120). Nabízíme různé typy, jako jsou izolované kloubové tyče, vyboulené rybí desky a kompromisní spoje kolejnic, s přesnými specifikacemi (4-otvory/6 otvorů, 24 palců/36 palců), které zajišťují vynikající mechanický výkon. Dodržujeme přísnou kontrolu kvality podpořenou certifikací ISO 9001:2015, interním kontrolním střediskem a audity třetích stran a společností SGS.V Naše komplexní služba zahrnuje přizpůsobení, výrobu, balení a poprodejní podporu, přizpůsobenou projektovým potřebám klientů.
Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.
