Jak zpomalit rezivění kolejnicových hrotů?

Ke zpomalení rezivěníželezniční hroty, použijte ochranné nátěry, jako je galvanizace nebo lakování, aplikujte speciální antikorozní -mazací tuk nebo si vyberte slitinové hroty vyrobené z materiálů odolných proti korozi-. Pravidelná údržba, jako je čištění od nečistot a špíny, je také zásadní pro dlouhodobou-ochranu.

Ochranné nátěry

Galvanizace:Proces potažení hrotů ochrannou vrstvou zinku, která vytváří bariéru proti rzi.

Malování:Naneste na povrch barvu -odolnou nebo antikorozní-. Pro udržení ochranné bariéry znovu aplikujte nátěr podle potřeby.

Práškové lakování:To zahrnuje nanesení suchého prášku, který se poté zahřeje, aby se na povrchu hrotu vytvořil tenký, tvrdý a odolný film.

Epoxidový nátěr:Na ochranu před vlhkostí lze použít povlak podobný plastu{0}}.

rail fasteners

Maziva a tuky

Mazivo proti korozi:Aplikujte specializované -antikorozní mazivo s dlouhou životností-, které je vytvořeno tak, aby odolalo oxidaci, vodě a vysokým teplotám.

Výběr materiálu

Slitinové hroty:Rozhodněte se pro hroty vyrobené ze slitinových materiálů, které jsou přirozeně odolnější vůči korozi od začátku.

rail fastening

Múdržba

Pravidelný úklid:Použijte kartáče k odstranění nečistot a špíny, které mohou zachytit vlhkost a urychlit rezivění. Drátěné kartáče jsou dobré na silnou korozi, zatímco nylonové nebo mosazné kartáče lze použít pro lehčí čištění.

Pravidelné kontroly:Pravidelně kontrolujte hroty, zda nevykazují známky rzi, zejména v oblastech s menším provozem nebo drsnými povětrnostními podmínkami.

Technické požadavky šroubového hrotu

rail clip

Materiál šroubového hrotu je ocel Q235-A.

Horní závit šroubového hrotu je M24, základní velikost by měla splňovat požadavky GB196 a tolerance závitu je vyrobena podle 8g specifikované v GB197.

Spodní závit šroubového hrotu je speciální závit M25,6×6-d24,0/25,6 a výška zubu je 3,25-00,25 mm.

Konec šroubového hrotu je vyroben v souladu s ustanoveními GB2.

Kovaná prasklina na povrchu hlavy šroubu nesmí zasahovat až k hřídeli.

Horní závit šroubového hrotu nesmí mít hrbolky a otřepy, které brání zašroubování šroubové měrky. Dvojité hrbolky a škrábance nesmí existovat.

Spodní závit šroubového hrotu by měl být úhledně tvarován, závit je úplný a nejsou povoleny žádné praskliny.

Povrch šroubového hrotu nesmí mít promáčkliny, otřepy, otřepy, popáleniny a šupiny, které ovlivňují použití.

Šroubový hrot by měl být podroben fyzikální zkoušce tahem. Při zatížení 130 kN by se šroubový hrot neměl zlomit.

typy pražcových šroubů řady Ss	Název produktu		Specifikace	Materiál	Povrch	Norma
1	Fishtail Bolt		M8-M64	Q235,45#,55# atd	Zinek, obyčejný, černý olej	UIC, AREMA, JIS, GB nebo podle vašich požadavků.
2	Šroub Spike	Šroub se čtvercovou hlavou	M16-M22 *145-200
		Šroubový hrot se šestihrannou hlavou
		Jiné typy
		Typ	Specifikace	Hmotnost/kg	Povrch	Norma
3	Šroub pražce	Ss 1/130	M22*130	0.451	Zinek, obyčejný, černý olej	UIC, AREMA, JIS, GB nebo podle vašich požadavků.
		Ss 1/150	M22*150	0.478
		Ss 2/180	M22*180	0.595
		Ss 5/150	M24*150	0.545
		Ss 6/130	M26*130	0.658
		Ss 6/150	M26*150	0.702
		Ss 6/170	M26*170	0.385
		Ss 7/180	M24*180	0.636
		Ss 8/140	M24*140	0.528
		Ss 8/150	M24*150	0.548
		Ss 8/160	M24*160	0.568
		Ss 23/160	M23*160	0.645
		Ss 24/165	M24*165	0.59
		Ss 25/165	M25*165	0.625

GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.

Pro více informací – kontaktujte nás nyní!