Elektrogalvanizované hroty silnic a horké ponoření
Elektrogalvanizované silniční hroty a horké ponoření silniční hroty jsou dvě různé metody běžně používané pro antikorrozivní ošetření hrotů železničních silnic. Jejich hlavní rozdíly spočívají v galvanizačním procesu, použitých materiálech, odolnosti proti korozi, náklady atd. Zde je srovnání mezi nimi:
1. rozdíly v galvanizačních procesech
Elektrogalvanizované hroty silnic: Elektrogalvanizační je proces připojení vrstvy zinku k povrchu silnice skrz elektrolytický proces, obvykle pomocí roztoku zinku v elektrolytu. Během procesu elektrogalvanizace je vrstva zinku tenká a jednotná.
Horkovnice na horkém ponorku na silnici: Galvanizing horkého promoku je proces ponoření silničního hrotu do roztavené zinkové kapaliny při vysoké teplotě. Vrstva zinku tvoří silnější vrstvu zinkové slitiny s povrchem silnice, který se objeví chemickou reakcí, která má silnou adhezi a trvanlivost.
2. Protikorrozní výkon
Elektrogalvanizované silniční hroty: Elektrogalvanizovaná vrstva je tenčí, obvykle mezi 5-20 mikrony, a má lepší antikorrozní výkon, ale její odolnost proti korozi je chudší než odolnost proti ponoření. Je vhodný pro relativně suchá prostředí nebo příležitosti s menší korozivitou.
HOT-DIP Galvanized Road Spikes: Vrstva zinku tvořená hot-dip galvanizací je silnější, obvykle 40-100 mikrony a má silnější odolnost proti korozi. Může poskytovat lepší ochranu, zejména ve vlhkém, solném nebo mořském prostředí, a může účinně prodloužit životnost silničních hrotů.
3. životnost a životnost
Elektro-galvanizované hroty silnic: Vzhledem k tenké elektro-vrstvě může, ačkoli může poskytnout určitý antikorozní účinek, je-li vystaven drsnému prostředí (jako je vlhkost, solný sprej, vysoká teplota atd.) Jeho hlavní výhodou jsou nízké náklady a vhodné pro obecné využití prostředí.
HOT-DIP Galvanized Road Spikes: zinková vrstva horkých ponořených hrotů silnic je silná a má silnou adhezi, takže má delší životnost. I když je dlouhodobě vystavena drsnému prostředí po dlouhou dobu, může ponořená vrstva promoce účinně zabránit korozi hrotů silnic a prodloužit životnost hrotů silnic.
Porovnání elektro-galvanizovaných hrotů železnic a horkomorných galvanizovaných železničních hrotů
| Funkce | Elektro-galvanizované železniční hroty | Horké máčené galvanizované železniční hroty |
|---|---|---|
| Před galvanizací | Není potřeba čisté. | Musí vyčistit tuk a nečistoty. |
| Techniky | Nehty jsou galvanizovány pomocí elektrického proudu. | Nehty jsou ponořeny do roztaveného zinku. |
| Tloušťka vrstvy | Tenký, obecně ve 3 až 8 mikronech | Asi desetkrát tloušťka elektrolanizované vrstvy, obvykle u 50 až 100 mikronů |
| Vzhled povrchu | Hladké a rovnoměrné, jasné a lesklé | Nudný, zrnitý, krystalizovaný vzhled |
| Odolnost proti korozi | Nelze odolávat neustálé expozici korozivním materiálům, jako je slaná voda. | Mnohem lepší než elektrolanizované nehty kvůli své silné vrstvě zinku |
| Výkon testu s solným sprejem | Nelze odolat těmto typům povrchových otěr za méně než 10 hodin. | Test solného spreje na hot ponořené galvanizované nehty lze dosáhnout asi za 30 hodin. |
| Aplikace | Nezbytné pro většinu rezidenčních účelů, které nejsou vhodné k použití s kyselými materiály, jako je sekvoje, cedr nebo ošetřené řezivo atd. | Nezbytné pro aplikace venkovní expozice umožňují používat ve špatných prostředích, jako je kyselina, korozivní, vlhká okolnost. |
GneeRailway Fasteners Ltd je jednou z nejkomplexnějších továren v regionu se všemi zařízeními potřebnými k výrobě vysoce kvalitních železničních součástí podle různých standardů. Náš tým kontroly a inspekce kvality provádí před odesláním přísnou kontrolu a kontrolu nad částmi. U přizpůsobených dílů můžeme provést měření vzorků a výkresy podle požadavků zákazníka. Vyrábíme všechny následující železnice a některé stavební spojovací prvky:
Železniční klipy a železniční spony, šrouby s vysokou pevností s ořechy a podloží, železniční základny, pražce, kolejnice, železniční rybí destičky, rybí šrouby s ořechy a podloží, železniční šrouby a hroty, kolejnice, kolejnice, kolejnice a kolejnice a nahrazeny a další náhradní náhrady.
