Lehká kolejnice DIN S18 vs. kolejnice GB 18 kg
Zatímco EvropanSvětelná lišta DIN S18(DIN 5901) aČínská lehká kolejnice GB 18KG(GB/T 11264-2012) sdílejí téměř identické lineární hmoty, jsou válcovány do zcela odlišných geometrických profilů a konstrukčních tolerancí.
Pochopení těchto rozdílů je zásadní pro technickou kompatibilitu, sledování okolků kol a vyrovnání konstrukčních výpočtů.
Rozdíly v rozměrových profilech (konstrukční tvar)
Ačkoli oba sedí v hmotnostní třídě 18 kg/m, DIN S18 má vyšší a štíhlejší profil, zatímco GB 18KG je kratší a širší u hlavy.
- Výška kolejnice (H):DIN S18 je vysoký 93,0 mm, zatímco GB 18KG je vysoký 90,0 mm. Další 3 mm výška S18 poskytuje mírně vyšší modul průřezu, čímž se zvyšuje jeho vertikální ohybový odpor napříč odsazenými pražci.
- Šířka základny (B):DIN S18 má širší základnu 82,0 mm ve srovnání se základnou GB 18KG 80,0 mm. To dává S18 širší prostor pro rozložení zátěže na podložky kolejnic nebo pražce.
- Šířka hlavy (C):GB 18KG má širší běžnou plochu hlavy na 40,0 mm ve srovnání s DIN S18 na 43,0 mm.
- Tloušťka webu (t):Oba profily si zachovávají robustní tloušťku stojiny 10,0 mm a poskytují vynikající odolnost proti smyku.
GB Light Rail:
| Klasifikace | Výška (mm) | Hlava (mm) | Spodní (mm) | Tloušťka (mm) | Hmotnost (kg/m) | |
| Lehká železnice | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
Světelná lišta DIN:
|
Typ železnice |
Výška (mm) | Šířka základny (mm) | Šířka hlavy (mm) | Web (mm) | Hmotnost (kg/m) | |
|
S10 |
70 | 58 | 32 | 6 | 10 | |
|
S14 |
80 | 70 | 38 | 9 | 14 | |
|
S18 |
93 | 82 | 43 | 10 |
18.3 |
|
| S20 | 100 | 82 | 44 | 10 |
19.8 |
|
| S24 | 115 | 90 | 53 | 10 |
24.4 |
|
| S30 | 108 | 108 | 60.3 | 12.3 |
30.03 |
Standardní mapování jakosti materiálu
Standardní třídy oceli specifikované pro tyto kolejnice určují jejich mezní hodnoty mechanického výkonu.
- Oficiální třídy DIN S18:Vyrábí se především vR200 (Tvrdost větší nebo rovna 200 HBW, pevnost v tahu větší nebo rovna 685 MPa) aR260 (Větší nebo rovno 260 HBW, Větší nebo rovno 880 MPa).
| EN 13674-4: Specifikace jakosti oceli R200 | ||
| Kategorie nemovitosti | Parametr / Prvek | Hodnota / požadavek (EN 13674-4) |
| Chemické složení (%) | uhlík (C) | 0.40 – 0.60 |
| mangan (Mn) | 0.60 – 1.20 | |
| křemík (Si) | 0.15 – 0.40 | |
| fosfor (P) | Menší nebo rovno 0,035 | |
| síra (S) | Menší nebo rovno 0,035 | |
| Mechanické vlastnosti | Pevnost v tahu (Rm) | Větší nebo rovno 680 MPa |
| Prodloužení (A) | Větší nebo rovno 14 % | |
| Tvrdost běžeckého povrchu | Větší nebo rovno 200 HBW | |
| EN 13674-4: Specifikace jakosti oceli R260 | ||
| Chemické složení (%) | uhlík (C) | 0.62 – 0.80 |
| mangan (Mn) | 0.70 – 1.20 | |
| křemík (Si) | 0.15 – 0.58 | |
| fosfor (P) | Menší nebo rovno 0,025 | |
| síra (S) | Menší nebo rovno 0,025 | |
| Chrom (Cr) | Menší nebo rovno 0,15 | |
| Mechanické vlastnosti | Pevnost v tahu (Rm | Větší nebo rovno 880 MPa |
| Prodloužení (A) | Větší nebo rovno 10 % | |
| Tvrdost běžeckého povrchu | 260 - 300 HBW | |
- Oficiální třídy GB 18KG:Typicky zabalenéQ235B(Větší nebo rovno 375 MPa) pro low-end nastavení, nebo55Q (, Větší nebo rovno 685 MPa) pro standardní odolnost proti opotřebení.
| Q235B | Mechanická vlastnost | Chemické složení (%) | |||||||||
| Mez kluzu | Pevnost v tahu | Prodloužení | Tvrdost | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menší nebo rovno | Menší nebo rovno | Menší nebo rovno | |||
| Větší než nebo rovno | Větší než nebo rovno | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Mechanická vlastnost | Chemické složení (%) | |||||||||
| Mez kluzu | Pevnost v tahu | Prodloužení | Tvrdost | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Menší nebo rovno | Menší nebo rovno | ||||
| Větší než nebo rovno | Větší než nebo rovno | Větší než nebo rovno | Větší než nebo rovno | Větší než nebo rovno | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Mezi-standardní ekvivalence:
- DIN R200 mapuje přímo na GB 55Q z hlediska tahových vlastností a tvrdosti.
- DIN R260 mapuje přímo na GB U71Mn (vysoko-uhlíková manganová ocel), která je standardní volbou pro systémy ASRS s vysokým-cyklem, protože má hodnocení vyšší nebo rovné 260 HBW.
Pravidlo výběru aplikace
- Vyberte DIN S18, když:Specifikace nákupu pochází od evropských dodavatelů strojů, projektantů automatizovaných skladů (projekty ASRS) nebo globálních inženýrských firem vyžadujících přísnou shodu s geometrickým sledováním DIN 5901.
- GB 18KG zvolte, když:Budování regionálních těžebních tratí, standardních továrenských smyček a nákladově -optimalizovaných přestupních linek, kde jsou snadno dostupné místní čínské standardní kolejové vozy a odpovídající upevňovací materiál.
Kliknutím sem získáte cenovou nabídku zdarma
FAQ
- Jsou podložky pro evropské kolejnice S18 zaměnitelné s čínskými kolejnicemi GB 18KG?
Ne, protože DIN S18 má celkovou výšku 93,00 mm a hlavu 43,00 mm, tvar profilu kloubu se výrazně liší od výšky 90,00 mm kolejnice GB 18KG. Použití nesprávných spojovacích tyčí vytváří svislé vyrovnávací okraje na spojích, což způsobuje silné nárazy kol, které urychlují praskání hlavy pásu.
- Jak geometrický rozdíl mezi těmito profily mění výběr základové spony?
DIN S18 se vyznačuje šířkou základny 82,00 mm, zatímco profil GB 18KG má základní přírubu 86.00 mm. Tato odchylka 4 mm znamená, že standardní pevné kolejnicové spony nebo elastické upevňovací prvky navržené pro čínskou kolej selžou bezpečně upnout evropskou kolej, což má za následek nebezpečné plazení koleje a rozšíření rozchodu pod zatížením.
- Který profil kolejnice vykazuje vyšší odolnost proti vertikálnímu drcení při použití mostových jeřábů?
Zatímco oba profily si zachovávají identickou tloušťku stojiny 10,00 mm, lišta DIN S18 nabízí lepší celkovou odolnost proti rozdrcení a vybočení při vysokém vertikálním zatížení portálu. Jeho matrice z oceli s vyšší pevností v tahu 680–880 MPa poskytuje větší strukturální tuhost a zabraňuje deformaci pásu, když nad hlavou přejíždějí těžké sestavy jeřábů.
Získejte cenovou nabídku do 24 hodin
Využitím více než deseti let bohatých mezinárodních exportních zkušeností,GENE RAILdodává prémiové profily kolejnic S18, celou řadu lehkých kolejnic DIN a kompletní standardní kolejnicové komponenty GB spolu s obsáhlým katalogem odpovídajících spojovacích prvků. Poskytujeme specializované úpravy kolejnic, přesné řezání na zakázku a rozmanitou škálu alternativních ocelových norem, abychom uspokojili konkrétní omezení strojírenského pracoviště. Kontaktujte nás ještě dnes a zkoordinujte své technické parametry zpracování, získejte přístup k naší specializované-odborné podpoře s plným cyklem a získejte konkurenceschopnou cenovou nabídku na váš příští úzkorozchodný-rozchod.
