Sekce 50 kg
Sekce trati je klíčovou součástí struktury stopy, která přímo určuje stabilitu cestování vlakem a životností trati. Stopa 50 kg označuje ocelovou kolejnici s hmotností 50 kilogramů na metr, která se běžně vyskytuje v běžných linkách železničních kufrů, stanicích a speciálních linkách pro průmyslové a těžební podniky. Tento typ stopy dosáhl rovnováhy mezi kapacitou nesoucí zátěž, odporem opotřebení a ekonomikou a má širokou škálu aplikací.
Tvar sekce dráhy přijímá design ve tvaru I, který je rozdělen do tří částí: hlava kolejnice, pas v pase a kolejnici. Šířka hlavy kolejnice je 72 mm a část, která přímo kontaktuje kolo, je navržena tak, aby byl tvar oblouku, který může účinně rozptýlit tlak kola. Hlasový pas je vysoký 152 mm a tlustý 16,5 mm. Vnitřní struktura přijímá postupnou zahušťovací strukturu, aby byla zajištěna síla a zároveň snížila celkovou hmotnost. Šířka dna kolejnice je 150 mm, s otvory pro šrouby a upevňovacími drážkami, což je vhodné pro pevné spojení s kolejnicí.
Ocelový materiál je u71mn vysoce pevnou nízkoobjelitou ocel, s obsahem uhlíku ovládaným na 0. 65%-0. 75%a obsah manganu 0. 7%-1. 0. Tento materiál je válcován a tvořen třikrát a povrch hlavy kolejnice je vystaven zbytkovému ošetření teplem. Tvrdost povrchu dosáhne HB 320-380 a je udržována vnitřní houževnatost. Prvky Trace Vanadium se také přidávají do kolejnic používaných v těžkých chladných oblastech severovýchodní Číny ke zlepšení schopnosti odolat křehkému praskání s nízkou teplotou.
Výrobní proces zahrnuje čtyři fáze: předběžné ošetření suroviny, vytápění sochorů, válcování profilu a ošetření pomalého chlazení. Billet musí být rovnoměrně zahříván na 1250 stupňů v topné peci typu a válcováno v 11 průchodech pomocí univerzálního válcovacího mlýna, jehož 7. průchod se speciálně používá pro oblouk hlavy kolejnice. Práce s pomalým chlazením trvá 72 hodin a teplota postupně klesá z 800 stupňů C na teplotu místnosti, aby se eliminoval vnitřní napětí.
Denní údržba se musí zaměřit na tři části. Množství opotřebení pracovní plochy hlavy kolejnice se měří měsíčně pomocí detektoru obrysu a maximální povolené množství svislého opotřebení není více než 9 mm. Zkontrolujte podmínku rzi na obou stranách pasu železničního pasu každou čtvrtletí. Pokud jsou nalezena rezavá místa, musí být vyčištěny drátěným kartáčem a natřeny proti námořní barvě. Kontaktní povrch mezi dnem kolejnice a podložkou je otevřen a zkontrolován dvakrát ročně a utahovací moment šroubu musí být udržován v rozsahu 900-1100 nm.
Při použití na těžkých liniích se doporučuje nastavit rozšiřování mezery a kontrakci seřizujících každé 3 kilometry, aby se zabránilo deformaci dráhy způsobené tepelnou roztažností a kontrakcí. Pro sekce s poloměrem křivky méně než 600 metrů musí být skupina pražců uspořádána každých 5 pražců. Oblast volební účasti používá vyztužený pasem se speciálním průřezem, tloušťka se zvětšuje na 20 mm a na vnitřní straně dráhy je instalována výztuž. Měřicí tyče a talíře.
