Jaká je metoda značení kolejnic

Rail, jako hlavní součást železničních tratí, mění důležitou poslání vedení kol lokomotiv a vozidel, která nesou obrovský tlak a přenáší je do pražců. Musí pro kola poskytovat soudržný, hladký a nejméně odolný válcovací základ. Kromě toho se v elektrifikovaných železnicích nebo automatických blokových oblastech navíc kolejnice chytře používají jako součást traťového okruhu. Tyto kolejnice jsou válcovány z uhlíkové oceli pečlivě tavené v otevřených krbu a převaděči kyslíku, aby mohly efektivně odolat provoznímu tlaku a nárazu lokomotiv a vozidel.

Želedka je jádro součástí železničních tratí, poskytuje kola kola a používá se jako součást obvodu v elektrifikovaných železnicích. Musí vydržet obrovský tlak a nárazové zatížení.

Hlavní standard jasně stanoví metodu značení, včetně použití válcovacích značek a značek horkých razítků v pase železničního pasu, jakož i malování a označování na koncích kolejnice. Konkrétně je konvexní značka obvykle válcována na pase kolejnice na jedné straně kolejnice a objednávka je: Nejprve označte značku výrobce, následovaný typem kolejnice, například „60“ představuje 60 kg\/m; následovaná železniční třídou, jako je „U75VG“ nebo „U7lmng“; Konečně, výrobní rok (tj. Poslední dvě číslice válcovacího roku) a měsíc musí být uveden.

Na druhé straně je konkávní značka vytištěna na pase druhé strany kolejnice pomocí razítka a pořadí je: kód ocelárny, výrobní rok, číslo pece, číslo nepřetržitého lití, číslo nepřetržitého obsazení, číslo sekvence železniční sekvence a číslo směny. Stojí za zmínku, že značky razítka s teplým lidem různých ocelových mlýnů se mohou lišit.