Co je to železniční upevňovací prvek vs. šroubové špice vs šroub

Aug 12, 2025 Zanechat vzkaz

Železniční upevňovací prvky, šrouby a šrouby patří do kategorie spojovacích komponent železnic, přesto vykazují odlišné rozdíly ve struktuře a aplikaci. Společnost Gnee Rail nabízí rozmanitou škálu produktů v sektoru železničního spojovacího prostředku a níže poskytujeme podrobná vysvětlení definic a rozdílů mezi těmito třemi složkami.

 

Železniční spojovací prvky Viz komplexní sestavení komponent používaných k zajištění kolejnic pro pražce, zajištění stability trati a bezpečného provozu. Tato kategorie zahrnuje různé specializované produkty, včetněhroty, elastické klipy, šrouby, polštářky, rybářské desky, a další. Železniční upevňovací prvky nejen slouží k opravě kolejnic na místě, ale také absorbují a polštáře vibrace a dopady generované během provozu vlaku, čímž se prodlužuje životnost koleje. GNEE Rail se specializuje na výrobu všech typů železničních spojovacích prostředků, od tradičních hrotů po moderní elastické upevňovací systémy, splnění požadavků různých traťových struktur a provozních podmínek.

 

rail fasteners

 

Šroubové hrotyjsou upevňovací prvky s podprocesovými stonky. V železničních systémech se šrouby běžně používají pro zabezpečení komponent, jako jsou rozchodní tyče a podpůrná sedadla. Kolejská kolejnice poskytuje různé specifikace vysoce pevných železničních šroubů, aby se zajistila robustní spojení mezi komponenty.

 

screw spike

 

 

Šroub SS Series Sleeper

 

Typ Specifikace Hmotnost/kg Povrch Norma
SS 1/130 M22*130 0.451   Uic
SS 1/150 M22*150 0.478 Přírodní Arema
SS 2/180 M22*150 0.595 Zinek GB
SS 5/150 M24*150 0.545 Malovat nebo
SS 6/150 M26*150 0.702 Olej Podle vašich kreseb nebo vzorků.
SS 7/180 M24*180 0.636 Podle vašich potřeb.  
SS 8/140 M24*140 0.528    
SS 8/150 M24*150 0.548    

 

Šroubovák čtvercové hlavy

 

Typ Specifikace Materiál Povrch Norma
Šroubovák čtvercové hlavy M22*145 45# Přírodní Uic
55Q Zinek Arema
M22*155 Q235 Malovat RÁMUS
M22*165 nebo Olej GB
M22*185 Podle vašich potřeb. Podle vašich potřeb. nebo
M22*195     Podle vašich kreseb nebo vzorků.
Jiné druhy      

 

Šroubový šroub šestiúhelníku

 

Stupeň 4.6 5 .6 8.8 10.9
Materiál Q235 35# 45# 40cr
Mechanický Pevnost v tahu: větší nebo rovná 400MPA Pevnost v tahu: větší nebo rovná 500MPA Pevnost v tahu: větší nebo rovná 800 MPA Pevnost v tahu: větší nebo rovná 1000 MPA
Výnosová síla: větší nebo rovná 240MPA Výnosová síla: větší nebo rovná 300MPA Výnosová síla: Větší nebo rovna 640MPA Výnosová síla: Větší nebo rovna 900MPA
Prodloužení: Větší nebo rovna 22% Prodloužení: Větší nebo rovna 20% Prodloužení: větší nebo rovna 12% Prodloužení: Větší nebo rovna 9%
Ohýbání za studena: 90 stupňů Ohýbání za studena: 90 stupňů Ohýbání za studena: 90 stupňů Ohýbání za studena: 90 stupňů
bez trhliny bez trhliny bez trhliny bez trhliny
Povrch Obyčejný (naolejovaný), oxidový černý, zinkový, HDG, vosk, bitumen, dacromet, sherardizing

 

Šroubový šroub s dvojitým hlavou

 

Velikost: 23 × 174
Stupeň: 4.6, 5,6, 8,8, 10,9
Surovina: 35#
Surovina: Q235, 35#, 45#
Ošetření povrchu: Planá (naolejovaná), Bluing, Zinek, HDG atd

 

Na rozdíl od šroubů,Železniční šrouby Obvykle vyžadují párování s maticemi k dosažení upevňování ořechů. Šrouby nacházejí rozsáhlé aplikace na železnici, jako jsou rybí šrouby používané pro připojení rybolovu s kolejnicemi a pro upevnění železničních svorek na pražce. Gnee Rail poskytuje různé vysoce kvalitní šrouby a odpovídající ořechy, které zaručují sílu a bezpečnost železničních struktur.

 

rail bolt

 

Stručně řečeno, železniční upevňovací prvky představují zastřešující termín zahrnující různé fixační komponenty, zatímco šrouby a šrouby jsou dva specifické typy upevňovacích prvků rozlišujících jejich strukturálními formami a metodami použití. Díky své rozsáhlé řadě produktů a odborné odborné znalosti poskytuje GNEE Rail komplexní řešení upevnění globálním železničním klientům, což přispívá k bezpečným a stabilním operacím. Další informace o produktu a technickou podporuKontaktujte Gnee Rail.