Železniční kotvy Vyrobeno v jednodílné konstrukci z jarní oceli jsou navrženy tak, aby připevnilyOcelová kolejnicePevně na základně kolejnice, aby se zabránilo kolejnici v podélných pohybech, tj. „Pladivá“ kolejnice, způsobená změnou teploty, stupňů, dopravními vzory a brzdovou akcí vlaků.
Železniční kotvy se nanášejí přímo na železniční základnu a podávají se proti kravatě. Železniční kotvy Gnee Rail poskytují velkou ložiskovou povrch proti železniční základně a železniční kravatě, zabraňují řezání a opotřebení a nakonec prodloužení pracovního života železničních vazeb. Kotvy jsou vyrobeny pro specifickou hmotnost kolejnice a šířku základny, které lze klasifikovat do dvou typů:Kotvy železnic a kotva typu pružiny.
Umístění železničních kotev
Železniční kotvy se obvykle používají na následujících místech železničních způsobů.
Při použití kotev například vezmeme například kolejnici o délce 39 stop, obvykle se používá 8 železničních kotev. Zatímco strmé známky se zvýšily, počet kotev může být zvýšen.
Na otevřených mostech Beck. Kotvy se používají na trati blížící se mostům s otevřeným palubou, každá třetí kravata by měla být ukotvena po dobu nejméně dvou délek kolejnic mimo každý konec mostu.
Na železničních přechodech. Jako železniční přechody, kde se používají kotvy, by měla být každá třetí kravata ukotvena po nejméně dvě délky kolejnice ve všech směrech od přechodu.
Účasti na kolejích. Kotvy jsou volitelné v účasti. Pokud se kotvy používají při volební účasti, je užitečné opravit problémy s geometrií.
