Kolejnicové kotvyjsou základní upevňovací prvky speciálně navržené pro řízení podélného pohybu kolejnic v železničních kolejích. Jejich primární funkcí je udržovat těsný kontakt mezi kolejnicí a pražcem a zabraňovat „tečení kolejí“ způsobenému vysokorychlostními vlaky nebo kolísáním teplot podél trati. Kolejnicové kotvy jsou obvykle vyrobeny zpružinová ocel s vysokou-elasticitou, využívající svou třecí a elastickou konstrukci k pevnému upevnění kolejnice k pražci při minimalizaci řezání a opotřebení pražce, čímž se prodlužuje životnost pražce.
Při stavbě železnic a běžné údržbě kolejové kotvy nejen fixují kolejnice, ale také zvyšují celkovou stabilitu trati. Běžně se používají ve spojení se šroubovanými kolejnicovými sponami, svařovanými kolejnicovými sponami, elastickými sponami a pražcovými podložkami, které tvoří kompletní systém upevnění kolejnic. Tato kombinace zajišťuje rovnoměrný rozchod, vyvážené rozložení zatížení a snižuje riziko posunutí koleje. Kolejnicové kotvy jsou vhodné pro různé profily kolejnic, vč50 kg, 75 kg, 90/91 LB, 115 RE, 136 RE, UIC54aUIC60,a lze je také přizpůsobit speciálním typům podle požadavků klienta. Odešlete své speciální požadavky na přizpůsobení naGNEE.
Specifikace kolejnicových kotev
| Typ | Používá se v kolejnicích 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 a UIC60 nebo jiných typech podle výkresů zákazníků. | ||
| Materiál | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemické složení (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: menší nebo rovno 0,25, P: menší nebo rovno 0,035, S: menší nebo rovno 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: menší nebo rovno 0,6, Si:2,50-2,90, P: menší nebo rovno 0,08, S: menší nebo rovno 0,025 |
| Povrch | hladké (olejované), barevné lakování, zinkování nebo HDG | ||
| Norma | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Kolejnicové kotvy jsou vysoce přizpůsobivé a lze je použít v chladných oblastech, pobřežních oblastech a na těžkých{0}}vozech. V závislosti na typu kolejnice je možné zvolit způsoby instalace, jako je Drive-on, Unit key-on nebo Unit channel, aby se zlepšila efektivita instalace a pevnost upevnění. Pravidelná kontrola a údržba těsnosti, ochrany proti korozi a opotřebení kotvy jsou zásadní pro zajištění dlouhodobé-bezpečnosti a stability koleje.
Na kritických místech, jako jsou mosty, křižovatky a výhybky, zlepšuje správné rozmístění kolejnicových kotev podélné zadržování kolejnic, snižuje poruchovost koleje a snižuje náklady na údržbu. Jejich role nejen zabraňuje pohybu kolejnic, ale také snižuje zatížení pražců, čímž zlepšuje životnost a spolehlivost celého kolejového systému, zejména u vysoko-frekvenčních nebo vysoce{2}}železničních tratí.
GENE RAILdodává široký sortiment kolejnicových kotev, včetně typů Drive-on, Unit wrench-a Improved Fair, spolu s celou řadou doplňkových spojovacích prvků, jako jsou kolejnicové hroty, základní desky, rybí desky, např.poslední klipya šrouby a matice.GNEE RAIL také poskytuje přizpůsobená řešení, pokyny k instalaci a komplexní poprodejní{0}podporu, která splňuje různorodé potřeby železničních projektů a zajišťuje dlouhodobý-stabilní provoz na trati.
