Jaký je výkon kolejnice TR57 v porovnání s jinými profily kolejnic AREMA?
Pro železniční inženýry a manažery zásobování tratí je výběr profilu kolejnice choulostivým balancováním. Volba příliš lehkého profilu vede k předčasnému selhání koleje, nadměrné údržbě a riziku vykolejení. Naopak přílišné-zadání profilu kolejnice zbytečně zvyšuje náklady na materiál i rozpočty na logistiku.
Mezi široce uznávanou Americkou železniční inženýrskou a údržbou-of{1}}Way Association (kolejnice AREMA),Kolejnice TR57(také standardizované jakoProfil kolejnice 115REnebo podSekce 11522) je často srovnáván se svým lehčím sourozencem 90RE a těžším 136RE.
Jaké jsou ale skutečné rozdíly ve výkonu za skutečných-provozních podmínek? Jaké výhody má115REnabídku a jak se rozhodnete, který profil je vhodný pro váš konkrétní projekt? Tento průvodce rozvádí srovnání výkonu, abyste se mohli rozhodovat-na základě dat.
Srovnávací výkon: 115RE (TR57) vs. těžší profily AREMA
Abychom pochopili, kde se železniční kolejnice 115RE (TR57) nachází, pokud jde o limity-nosnosti, odolnost proti únavě a celkový výkon, musíme analyzovat její srovnání s těžšími třídami standardních kolejnic AREMA.
| Velikost | Výška kolejnice (mm) | Spodní šířka (mm) | Šířka hlavy (mm) | Tloušťka sítě (mm) | Hmotnost (kg/m) |
| 115 lb 115RE (TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 liber 119 RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 lb 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 lb 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 lb 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141lb 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
TR57 (115RE) vs. 119lb 119RE: Tuhost vs. kontaktní plocha
119RE je specializovanou evolucí profilu 115RE Rail Profile. Oba profily sdílejí stejnou základní šířku (139,7 mm) a tloušťku stojiny (15,9 mm). 119RE však zvyšuje výšku kolejnice TR57 ze 168,3 mm na 173,1 mm, přičemž zužuje hlavu kolejnice z 69,1 mm na 67,5 mm.
Výkonnostní rozdíl:119RE nabízí díky své výšce mírně vyšší tuhost ve vertikálním ohybu, díky čemuž je oblíbený pro tranzitní linky vyžadující přísnější kontrolu průhybu. 115RE má však širší hlavu (69,1 mm), která poskytuje větší kontaktní plochu-na-kolejnici. Tato širší hlava lépe rozkládá kontaktní napětí, snižuje místní únavu a{7}}kontrolu hlavy na tratích se smíšeným a hustým nákladním provozem.
TR57 (115RE) vs. 132lb 132RE & 133lb 133RE: The Base Width Jump
Povýšení na třídu 132RE nebo 133RE představuje zásadní posun v designu kolejí. Tyto modely zvětšují spodní šířku ze 139,7 mm na 152,4 mm.
- Výkonnostní rozdíl:Širší základna 132RE a 133RE výrazně zvyšuje boční stabilitu a zabraňuje převrácení kolejnice v zatáčkách s vysokou-tonáží. Kolejnice 133lb navíc zesiluje stojinu na 17,46 mm (ve srovnání s 15,9 mm stojinou kolejnice 115RE). Tato tloušťka pásu poskytuje extrémní odolnost proti únavě při nepřetržitém-nárazovém zatížení.
- Sleva Cost Trade-:Zatímco 132RE/133RE nabízejí vynikající limity únavy, zvyšují hmotnost oceli o více než 15 % na metr. U standardních regionálních nákladních nebo přístavních terminálů provozovaných s nápravovým zatížením 25- až 30 tun poskytuje ocelová kolejnice 115RE dostatečnou nosnost bez dalších pořizovacích nákladů na tyto těžší profily.
TR57 (115RE) vs
136RE (TR68) a 141RE představují absolutní vrchol techniky těžké-dopravy. Jsou určeny pro hlavní tratě třídy I přepravující stovky milionů hrubých tun (MGT) ročně.
- Výkonnostní rozdíl:S výškou přesahující 185 mm a masivním objemem hlavy jsou 136RE a 141RE vyrobeny tak, aby vydržely těžké-nápravové uhelné a rudné vlaky (35+ tun) a prošly opakovanými cykly broušení.
- Realita zdrojů:Pokud neprovozujete vysokorychlostní{0}}hlavní trať nebo těžkou{1}}linku pro hromadnou přepravu minerálů, je použití 136RE nebo 141RE často přehnanou- specifikací. Pro většinu průmyslových spojů, přístavních jeřábů a regionálních tratí poskytuje těžká kolejnice 115re požadovanou konstrukční spolehlivost při mnohem lépe zvládnutelné hmotnosti, což vede k významným úsporám dopravy a instalace.
Hlavní výhody kolejnice TR57
Při porovnávání výkonu s cenou nabízí železniční kolejnice 115RE (TR57) několik výrazných výhod v této oblasti:
- Optimální kapitálová efektivnost:Volba rozměrů kolejnice 115 lb místo profilu 136RE ušetří přibližně 15 % hmotnosti oceli na míli. Při výpočtu ceny vaší kolejnice 115RE za tunu oproti celkové délce projektu se to promítá do masivních úspor při nákupu, námořní přepravě a pozemní přepravě, přičemž stále snadno splňuje standardní požadavky na zatížení nápravy 25–30 tun.
- Vynikající odolnost proti únavě:Naše kolejnicová ocel AREMA 115RE se vyrábí pomocí pokročilých technologií čisté oceli, které eliminují vnitřní vodík a ne-kovové vměstky. Tato metalurgie v kombinaci s osvědčenou konstrukcí profilu ASTM 115RE výrazně snižuje riziko příčných defektů a lomů detailů při cyklickém zatěžování.
- Vysoká dostupnost komponent:Protože 115lb kolejnice je jedním z nejrozšířenějších návrhů napříč globálními tranzitními a nákladními sítěmi, nalezení odpovídajících 115 lb kolejnicových spojů a upevňovacích prvků nebo 115 lb odpovídajících spojovacích desek kolejnic je jednoduché a vysoce konkurenceschopné.
