Jaké jsou klíčové rozdíly mezi TR68 a AREMA 136RE Rail?
TR68 aAREMA 136REjsou obecně stejně těžké{0}}profil kolejnice 136 lb/yd. „136RE“ je technické označení pro normy železničního inženýrství (AREMA), zatímco „TR68“ je často komerční název odkazující na jeho hmotnost ~68 kg/m. Oba jsou navrženy pro těžkou-nákladní dopravu, vysokorychlostní tratě{8}}a průmyslové použití a nabízejí vynikající pevnost.
Klíčové společné rysy a rozdíly:
- Identické profily: TR68 a 136RE sdílejí stejný geometrický design, rozměry a hmotnost (přibližně . 136 lb/yd nebo 67,5 kg/m).
- Normy: Oba jsou vyrobeny v souladu se standardy American Railway Engineering and Maintenance--Way Association (AREMA), kapitola 3.
- Zaměnitelnost: Jsou zcela zaměnitelné, což znamená, že TR68 lze použít jako přímou náhradu kolejnice 136RE.
- Terminologie: 136RE je oficiální technický název založený na hmotnosti (136 lbs/yd), zatímco TR68 se často používá k popisu stejné kolejnice (68 kg/m) na konkrétních trzích.
Specifikace 136 LB Rail:
Kolejnice AREMA (136RE) 136 lb/yd je vysoce-pevnostní,67,5 kg/mocelové kolejnice určené pro těžkou{0}}dopravu, hlavní dopravu a průmyslové, přístavní nebo důlní dráhy. Je známá jako kolejnice TR68 s výškou 185,74 mm, základnou 152,40 mm a šířkou hlavy 74,61 mm. Standardní délky zahrnují39a80'.
| Profil | Norma | Rozměry mm | Sekce S | mše m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| americký standard | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Jaký je materiál kolejnice AREMA 136RE?
Materiál kolejnice AREMA 136RE (také označovaná jako kolejnice 136 lb nebo TR68) je vysoce kvalitní -uhlíková ocel, vyrobená přísně podle specifikací AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
Pro zajištění výkonu těžké kolejnice 136RE v náročných prostředích je materiál rozdělen do několika tříd na základě chemického složení a mechanických vlastností:
1. Chemické složení
Ocel použitá pro ocelové kolejnice 136 RE obvykle obsahuje kontrolované hladiny uhlíku, manganu a křemíku, aby se vyrovnala tvrdost a houževnatost. Podle standardních požadavků AREMA 136RE:
- Uhlík (C):0,72 % – 0,82 % (Poskytuje pevnost a odolnost proti opotřebení)
- Mangan (Mn):0,70 % – 1,10 % (zlepšuje houževnatost a prokalitelnost)
- Křemík (Si):0,10 % – 0,50 % (Působí jako deoxidační činidlo)
- Fosfor (P) a síra (S):Omezeno na méně než nebo rovno 0,035 % a menší nebo rovné 0,040 %, aby se zabránilo křehkosti.
| AERMA 2019 | Stupeň pevnosti | C | Si | Mn | P | S | Ni | Cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uhlíková ocel | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,25 | Menší nebo rovno 0,30 | Menší nebo rovno 0,010 | |
| Nízkolegovaná ocel | Standardní síla (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,15 | 0.25–0.40 | Menší nebo rovno 0,010 |
| Střední síla (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,15 | 0.40–0.70 | Menší nebo rovno 0,010 | |
| Vysoká pevnost / tvrzená hlava (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,15 | 0.40–0.70 | Menší nebo rovno 0,010 |
2. Třídy oceli
- Standardní pevnostní kolejnice:Používá se pro rovné tratě se středním provozem.
- Vysokopevnostní (hlavová-kalená) kolejnice:Prochází specializovaným procesem tepelného{0}}zpracování, aby bylo dosaženo povrchové tvrdosti 300–380 HBW. Toto je standard pro těžké koleje 136RE v ostrých zatáčkách a na těžkých tratích I. třídy-.
- Nízkolegovaná kolejnice:Obsahuje prvky jako chrom (Cr) pro další zvýšení odolnosti proti korozi a opotřebení.
| AREMA 2019 | Stupeň pevnosti | Mez kluzu N/mm2 |
Síla napětí N/mm2 |
Prodloužení % |
Tvrdost podle Brinella HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Uhlíková ocel | Standardní síla (SS) | 511 MIN | 983 MIN | 10 MIN | 310 MIN |
| Střední síla (IS) | 724 MIN | 1069 MIN | 10 MIN | 350 MIN | |
| Vysoká pevnost / tvrzená hlava (HH) | 828 MIN | 1179 MIN | 10 MIN | 370 MIN | |
| Nízkolegovaná ocel | Standardní síla (SS) | 511 MIN | 983 MIN | 10 MIN | 310 MIN |
| Střední síla (IS) | 552 MIN | 1014 MIN | 8 MIN | 325 MIN | |
| Vysoká pevnost / tvrzená hlava (HH) | 828 MIN | 1179 MIN | 10 MIN | 370 MIN |
Často kladené otázky
- Jaký je rozdíl mezi kolejnicí 136RE a 136lb?
Neexistuje žádný fyzický rozdíl; Kolejnice 136RE je formální označení AREMA, zatímco kolejnice 136 lb je běžná průmyslová zkratka odkazující na její nominální hmotnost na yard. Oba termíny popisují stejný těžký-profil používaný na severoamerických železnicích I. třídy.
- Lze kolejnici 136RE použít pro jeřábové dráhy?
Ano, kvůli značnému průřezu kolejnice 136re a vysoké nosnosti-je často používán v těžkých průmyslových jeřábech a portálových systémech, kde je vyžadována vysoká vertikální stabilita.
- Je kolejnice 136RE kompatibilní se spojovacími tyčemi 115RE?
Ne, protože výška kolejnice 136re je větší než u 115RE, liší se vzory otvorů pro šrouby a úhly lovu. Při spojování sekcí 136RE a 115RE jsou vyžadovány speciální přechodové lišty nebo kompromisní spoje.
- Co znamená "RE" v kolejnici AREMA 136RE?
"RE" znamená "Revised", což znamená, žeProfil kolejnice 136reprošel historickými aktualizacemi designu komisí AREMA, aby se optimalizoval jeho výkon a rozložení kovu ve srovnání se staršími verzemi kolejnic.
- Jak se testuje tvrdost kolejnice z oceli 136 RE?
Tvrdost se obvykle měří pomocí Brinellovy stupnice (HBW) na hlavě kolejnice. U těžkých kolejnic 136RE se testování provádí v konkrétních hloubkách, aby se zajistilo, že-tvrdící vrstva hlavy je dostatečně hluboká, aby poskytovala dlouhodobou-odolnost proti opotřebení.
Pošlete svůj železniční standard, třídu, délku a cílový port – do 24 hodin vám odpovíme bezplatnou cenovou nabídkou a technickým listem.Promluvte si s naším inženýrempřímo za nezávazné{0}}doporučení.
