Proč je používání Rail Pads na železnici povinné?
Kolejnicové podložkyjsou elastické polyuretanové rohože, které jsou vloženy mezi ocelové kolejnice a železniční pražce, aby chránily horní část pražce před opotřebením a nárazy.
| EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 15 | 16 |
| Prodloužení | % | >500 | 550 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 170 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 90 | 92(A) |
| HDPE podložka na kolejnice | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 19 | 19 |
| Prodloužení | % | >80 | 150 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 190 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 98 | 98(A) |
| Gumová podložka na kolejnice | ||
| Technický parametr | Jednotka | Hodnota |
| Ztuhlost | KN | 90-130 |
| Tvrdost Shore A | stupeň | 72-80 stupňů |
| Elektronický odpor | Ω | Větší nebo rovno 106 |
| Pevnost v tahu před stárnutím | Mpa | Větší nebo rovno 12,5 |
| Prodloužení před stárnutím | % | Větší nebo rovno 250 |
Povinné použitíkolejnicové podložkyna železnici vyplývá z jejich nezastupitelné systémové ochranné funkce. Jako kritické nárazníkové médium mezi kolejnicemi a pražci, podložky přerozdělují nárazová zatížení vlaku prostřednictvím mechanismů elastické deformace a účinně zabraňují strukturálním trhlinám v betonových pražcích. Jejich viskoelastické vlastnosti absorbují přibližně 30 % vibrační energie a zajišťují geometrickou stabilitu kolejnicového systému při dlouhodobém-dynamickém zatížení. V elektrifikovaných vedeních tvoří izolační vlastnosti podložek bezpečnostní bariéry, které zabraňují poruchám přenosu signálu-způsobeným únikem proudu.
Rozložení zatížení podložek snižuje namáhání povrchu pražců o více než 40 %, což výrazně prodlužuje životnost kolejové infrastruktury. Jejich utěsněné konstrukce blokují vlhkost a chemické korozivní látky a zpomalují karbonataci betonu. Na vysokorychlostních železnicích funkce nastavení tuhosti podložek potlačují vznik zvlnění kolejnic, zatímco železnice pro těžké -dopravy spoléhají na své protiúnavové vlastnosti, aby udržely konstantní tlak upevňovacího systému. Globální železniční předpisy univerzálně označují podložky jako povinné součásti kvůli jejich přímému dopadu na provozní bezpečnost a náklady na údržbu. Moderní traťová inženýrská praxe ukazuje, že tratě bez podložek vyžadují výměnu pražců 3krát častěji a překračují normové limity pro okolní hluk.
GENE RAILdodává komplexní řadu podložek pro kolejnice splňující mezinárodní standardy. Naše produkty podléhají přísným certifikacím kvality a mohou poskytnout přizpůsobená řešení pro různé provozní podmínky.
