TheE-typ kolejniceje elastický spojovací prvek vyrobený ze specifických jakostí pružinové oceli (např. 60Si2MnA, 60Si2CrA) přesným tepelným zpracováním, jako je kování za tepla, kalení a popouštění. Jeho průměr se obvykle pohybuje mezi 18–23 mm, s tvrdostí přísně kontrolovanou v rozmezí 44–48 HRC. Vykazuje vynikající elastické zotavení a odolnost proti únavě, dokáže bez poruchy odolat 3–5 milionům cyklů zatížení, takže je vhodný pro dlouhodobé-přizpůsobení se vibracím a nárazovým prostředím generovaným provozem vlaků.
TheE 2055 příchytka kolejniceje typ upevňovacího prvku používaného v železničním průmyslu k upevnění kolejnic k železničním pražcům nebo pražcům. Kolejnicové spony hrají klíčovou roli při udržování stability a integrity systému železničních tratí tím, že zabraňují bočnímu pohybu kolejnic.
| Položka | Průměr | Materiál | Hmotnost | HRC pod tlakem | Zkouška únavy |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7 | 0,80 kg | 44-48 | Větší nebo rovno 950 kg 5000000 krát bez přerušení |
Jaké jsou normy únavového testování pro kolejnicovou sponu e2055?
Testování únavy kolejnicových klipů E2055 vyžaduje, aby klipy vydržely5 milionů zatěžovacích cyklů bez přerušení, často ve specifických rozmezích průhybu (např. průhyb 10-12 mm) a zatížení (např. ~950 kg nebo vyšší), odkazující na normy jakoGB/T 1222aDIN 17221zajišťující odolnost pro náročné železniční aplikace.
Klíčové požadavky na testování únavy:
Počet cyklů: Běžným cílem je 5 000 000 cyklů (5 milionů) bez zlomeniny.
Zatížení/průhyb: Zkoušky zahrnují aplikaci dynamického zatížení a měření průhybu, přičemž požadavky jsou často uváděny jako:
Zatížení: Větší nebo rovné 950 kg nebo vyšší, se specifickými průhyby jako 11,1 mm nebo v rozmezí 10-12 mm pro špičku.
Zatížení špičky (upínací síla): Více než 2750 lb (12,6 kN) při specifikovaném vychýlení.
Reference norem:Specifikace testu často odkazují na:
GB/T 1222 (čínský národní standard).
DIN 17221 (německá norma pro pružinovou ocel).
Materiál:Vyrobeno z pružinové oceli (např. 60Si2MnA), testováno na tvrdost (HRC 42-48) a mikrostrukturu.
| Materiál | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemické složení (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 |
Součást upevňovacího systému Pandrol
E2055 se nepoužívá samostatně, ale jako součást kompletní upevňovací sestavy. Typický E-systém klipů se skládá z:
1.Dvě E-spony, jedna pro každou stranu kolejnice.
2.Dvě kolejnice nebo patky zalité do betonového pražce nebo základové desky.
3. Jedna podložka na kolejnici umístěná mezi kolejnicí a základní deskou pro snížení vibrací.
4. Dva izolátory používané v elektrifikované kolejnici k izolaci svorek od kolejnice.
| Položka zahrnuta | Množství | Materiál | Velikost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| E klip | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Průměr. 16mm, 18 mm nebo 20 mm (E1809, E2006, E2007, E2009 atd. | Tvrdost: 44-48HRC |
| Zatížení špičky: Průměr 16 mm: 500-700 kgf; Průměr 18mm:750-900kgf; Průměr 20 mm: 1100-1400 kgf | ||||
| Únavová životnost: 5 milionů cyklů bez přerušení | ||||
| Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Rameno | 2 | QT500-7, QT450-10 | Pro UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, 50kg kolejnice, 60kg kolejnice atd. | Poznámka: Tvrdost E-klipu je 44-48HRC; Zatížení špičky pro E-klip je 500-700 kgf (průměr 16 mm); 750-900 kgf (průměr 18 mm); 1100-1400 kgf (průměr 20 mm); Únavová životnost E-spony je 5 milionů cyklů bez porušení DIN17221, BS970, GB/T1222 kvalifikovaná E-spona |
| Kolejnicová podložka | 1 | HDPE, pryž nebo EVA | ||
| Izolátor | 2 | Zesílený nylon 66 (PA66) |
GNEE RAIL nabízí širokou škálu kolejnicových svorek s optimální kvalitou, tyto kolejnicové svorky jsou navrženy s vysokou přesností a jsou vyrobeny z prvotřídní pružinové oceli. GNEE je největší a nejkonkurenceschopnější výrobní základnou kolejových svorek v Číně po více než 18 letech zkušeností s výrobou kolejnicových svorek a má kvalifikaci pro výběrové řízení na vnitrostátní velké a středně velké železniční projekty. A co víc, naši kolejnicovou sponu lze přizpůsobit podle požadavků klientů.
