Jaké jsou rozměry jeřábové kolejnice A100 v porovnání se standardními profily železničních tratí?
Jeřábová kolejnice A100, vyráběný podle normy DIN 536, se výrazně liší od standardních železničních tratí (jako je UIC60) tím, že má nízký-profil, širokou-základnu a plochý-provedení. Zatímco standardní železniční kolejnice jsou vysoké a tenké, aby zvládaly vysokorychlostní svislá zatížení, jeřábové kolejnice A100 jsou navrženy tak, aby byly „zavalité“ a robustní, aby vydržely extrémní boční síly a těžké, pomalu se{8}}pohybující se zatížení kol jeřábu.
Klíčové rozměrové rozdíly
- Výška profilu:A100 má velmi nízký profil (výška 95 mm) ve srovnání se standardními kolejnicemi, jako je UIC60, které jsou obvykle mnohem vyšší (kolem 172 mm) pro vysokou-stabilitu rychlosti.
- Šířka základny:A100 má velmi širokou základnu (200 mm), která je téměř dvojnásobkem její výšky a poskytuje výjimečnou odolnost vůči bočnímu pohybu. Standardní kolejnice mají užší základny určené pro umístění na pražce/pražce.
- Tvar hlavy:A100 má plochou hlavu (šířka 100 mm) pro maximalizaci kontaktní plochy s koly jeřábu. Standardní hlavy kolejnic jsou zaoblené, aby se minimalizovalo kontaktní napětí a opotřebení.
- Tloušťka webu:A100 se vyznačuje silnou stojinou (60 mm), která absorbuje těžké zatížení jeřábem, zatímco železniční kolejnice mají pro flexibilitu tenčí stojiny.
rozměr jeřábové kolejnice A100:
|
Profil |
Hmotnost |
Výška (H) |
Šířka základny (B) |
Šířka hlavy (C) |
Web (E) |
|---|---|---|---|---|---|
|
kg/m |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
A45 |
22.10 |
55.00 |
125.00 |
45.00 |
24.00 |
|
A55 |
31.80 |
65.00 |
150.00 |
55.00 |
31.00 |
|
A65 |
43.10 |
75.00 |
175.00 |
65.00 |
38.00 |
|
A75 |
56.20 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
45.00 |
|
A75S |
63.60 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
75.00 |
|
A100 |
74.30 |
95.00 |
200.00 |
100.00 |
60.00 |
|
A120 |
100.00 |
105.00 |
220.00 |
120.00 |
72.00 |
|
A150 |
150.30 |
150.00 |
220.00 |
150.00 |
80.00 |
Je jeřábová kolejnice A100 použitelná pro provoz na železničních tratích?
Jeřábová kolejnice A100 není obecně přímo použitelná na konvenční vysokorychlostní nebo hlavní{2}}traťové železniční provozy, protože je speciálně navržena pro vysoce-zatížené a pomalu se pohybující průmyslové stroje.
I když se někdy používá ve specializovaných, nízkorychlostních a těžkých průmyslových železničních situacích (jako jsou ocelárny nebo přístavní logistika), jeho profil není vhodný pro standardní vlakovou dopravu.
Klíčové důvody pro omezenou použitelnost v železničním provozu:
- Účel designu:A100 je navržen s velmi širokou základnou (200 mm) a nízkou výškou (95 mm), aby nesl extrémní vertikální zatížení (vysokokapacitní jeřáby, vozíky) spíše než vysokou -rychlostní flexibilitu.
- Omezení rychlosti: Ije navržen pro nízkou{0}}rychlost a nepřetržité používání v prostředích, jako jsou továrny, loděnice a přístavní terminály.
- Geometrie:Široký, krátký profil není kompatibilní se standardními železničními pražci a upevňovacími systémy určenými pro konvenční vlakové kolejnice (napřUIC54neboUIC60).
Scénáře, kde to lze použít:
- Tratě průmyslové těžby/přístavu:Lze jej použít pro specializované -těžké železniční tratě pro manipulaci s materiálem nebo železniční-jeřáby v docích a továrních prostředích.
- Pro vysokou-rychlost, osobní nebo konvenční nákladní dopravu se místo toho používají standardizované železniční kolejnice (např. 50 kg/m nebo 60 kg/m kolejnice).
FAQ
- Mohu použít kolejnici A100 pro standardní vlakovou trať?
Ne. Výška 95 mm je příliš nízká pro standardní příruby železničních kol, které by narážely na upevňovací spony. Plochá 100mm hlava by navíc způsobila extrémní opotřebení kuželových kol lokomotivy.
- Je A100 silnější než UIC60?
Z hlediska "drcení" odolnosti a boční stability ano. 60mm stojina a 200mm základna umožňují zvládnout zatížení kol až 520 kN, což daleko překračuje limity náprav standardní nákladní železnice.
- Proč je A100 těžší (74,3 kg/m), když je o tolik kratší?
Hmotnost je soustředěna do 200mm základny a 60mm stojiny. Toto obrovské množství oceli poskytuje konstrukční hustotu potřebnou pro vysoko-tonážní portálové jeřáby.
- Liší se chemické složení jeřábové kolejnice A100?
Ano. Jeřábové kolejnice často používají perlitickou ocel třídy 900A nebo R1100, která upřednostňuje tvrdost povrchu, aby odolala „houbaření“ při statickém tlaku, zatímco železniční kolejnice upřednostňují lomovou houževnatost pro tlumení vibrací při vysokých-rychlostech.
- Je údržba kolejí A100 jednodušší?
Kvůli jejich stabilitě vyžadují méně časté vyrovnávání. Údržba vyztužených podložek je však kritická, aby se zabránilo korozi třením na 200 mm základně.
- Která je dražší?
Na metr je A100 obvykle dražší kvůli vyššímu objemu-oceli o vysoké čistotě potřebné pro 200mm stopu a 60mm pás.
GENE RAILudržovat komplexní inventář celé řady DIN 536 A-k podpoře rychlé globální logistiky a poskytovat přímé technické konzultace pro optimalizované konfigurace upevnění kolejí.Kontaktujte nászískat technický list a cenovou nabídku projektu pro vaše požadavky na infrastrukturu.
